[問題] 發電機&水箱
前年購買 Toyota原廠認證車( Wish,2012年 )
交車里程約 35000,目前里程約 52000
1月下旬回原廠保養,服務明細表下方的保修建議項目
提到『發電機效能衰退』、『水箱+風扇馬達效能衰退』
發電機部分,接待人員說明量測結果為低標,聽起來有種快不行的感覺
水箱+風扇馬達,當時忘了細問
事後有購買藍芽型的 OBD2診斷器,偵測怠速時電壓約13V,有時會看到13以上但不到14
偶爾會看到12點多,但就一瞬間
行駛期間不便觀看手機,不清楚狀況
水溫部分,怠速時為80以上,最多看過92,但行駛期間就不清楚變化
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網路蒐集資訊,有些是認為汽車發動後,電壓應維持14V以上才是正常
也有些是說13V~14.xV都可接受
身旁親友多數認為以這台車的年份&里程,應該不會有這些問題,他們也沒碰過
我理解很多東西用一段時間都會老化
只是搜尋各類資訊後,會思考原廠的保修建議是否偏向保守?
希望板友能分享相關知識&經驗
如果還能推薦一些雲林縣北港的保養廠or汽車電機廠,就太好了
感謝~
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水溫錶行駛中會過半嗎?原廠建議就是該換但還能用啊
這台水溫以燈號表示,無指針,冷車時亮藍燈,過熱時亮紅燈
,看你心臟啊,這兩項都算要預防性更換的,水溫不用
說一衝就是大筆的,會顧路,發電機故障通常會在電瓶
超低壓才發現,電瓶也連帶受損,重點是會顧路,但是
低標一直用的人其實很多,我弟發電機低標用了三年才
掛,水溫偏高四年了,還在偏高中
13-14都是正常的14以上是全新的電瓶才會跑出來
掉到12或11電瓶就要快換了
不好意思,您是在講發電機嗎?因為電瓶好像不會到13、14?
※ 編輯: edash (101.136.167.146 臺灣), 02/14/2022 07:26:09發電機沒這麼弱,我一直撐到行駛中亮電瓶燈才去換
吹冷氣電壓偶爾掉下來是正常的,我到後來是冷氣開
很強會一直在12V上下
去板橋四川路換一換碳刷
抱歉 你在南部就沒辦法了
要我的話看情況換水箱和水管
換水箱麻煩
我的車低於13V就亮電瓶燈了。低於13V不正常,趕緊
去檢修。
指發動中。
都在都會區開的話,發電機可以加減凹,水箱的話不
缺那點錢的話我是該換就換,賭輸都是好幾萬的沒意義
至於原廠更換策略保守也很正常,一方面多換多賺,二
方面早換不會出事,晚換會被靠北怎麼都有按時保養還
會壞
水箱要怎麼測效能衰退?他有加壓測漏嗎?
今天有打電話再諮詢,對方說沒漏水 建議更換的主因是年份關係,水箱材質有劣化 若沒換變成要多關心水溫,比如常打開引擎蓋看一下,或是謹慎注意燈號
至於風扇跟發電機,都是靠碳刷,碳刷磨損預防性更
換我還能理解
發電機低於13應該換 但水箱沒漏幹嘛換?
風散馬達如果作動正常 幹嘛換?可以換家了 都在坑消
費者
我自己車上是都有裝這個點煙器插頭,除了手機充電外
,還能監測發電機輸出,每台車發電機輸出設定不太一
樣,冷車剛發動會衝到14以上,但是隨著電瓶回沖,
我看過最低12.8,比這再低就是吃電瓶的供電了
水箱時間到自然會炸,不用省那兩千左右的料錢。
原廠報價比2千高非常多,水箱+水管有9千多,也有報價破萬的,您這是講外廠貨嗎?
炸掉有機會花十倍去修,看你要不要賭
風扇馬達我覺得沒那麼短命,風會慢慢變弱。 水溫漸
漸壓不住
你之前保養有清過節氣門嗎
我接手之後,原廠從未建議清理節氣門,以前車主有沒做,我就不清楚
※ 編輯: edash (101.136.167.146 臺灣), 02/14/2022 17:41:26外廠雙排很好了
搞不好是整流器快壞了也說不定....
發電機在不開燈,高速大概在14.4,怠速在13.5~左右
若同時開燈,各會少大概0.2左右
但是不會到12.x ,若是未開燈12.x ,再開個燈就發不夠
台南有可以整理車上發電機的工廠 ,若你是原廠件,
整理看看 google 台南豐華
你的電壓應該還好 我上一台is200 有一次電壓很亂 最
低有到11多 最後有熄火一次 但是一啟動就發動 沒顧
路有亮燈 去插專用電腦 結果只是顯示節氣門太髒 洗
一洗後面就沒在發生過 後面大概固定時間都會請車廠
幫洗 節氣門
最近換原廠發電機兩個多月有時電壓會超過15這樣是
感謝以上板友回應,會再多做些功課,謝謝。
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