Re: [討論] 校車/娃娃車安全性討論
法規如下
https://i.imgur.com/z404b5H.jpg
大致上意思是
領幼童專用車型
就只能是車廠生產的專用車型
大眾其實也有推出過
不過一台可以買兩台得利卡就是
法規是不是笑話
我倒不這麼認為
反而這只能算是市場生態
倒是得利卡萬年拉皮這回事還真不太是中華的問題
應該了解得利卡歷史的都知道
Sapce Gear其實是第四代得利卡
當年已經偏向舒適商務車型了
時間到了賣不動就是賣不動
第五代更不用說 不要說商用
連商務的功能都失去了
(D:5搞不好算是綠視界這種定位的後繼車)
得利卡拉皮還有另一個支線應該比較少人知道
其實就是現代小霸王
當初也是L300得利卡的韓國當地版
(KIA卡旺則是MAZDA BONGO)
日本當地的MAZDA BONGO則是一路賣到2020
到最後這種商用箱車剩下Hiace了
然後就開始各種聯盟貼牌
和泰這一兩年開始重返輕型商用車
不然敲碗一下Granvia要不要跳下來玩
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大家都不想花錢,當然造就最將就的娃娃車
現在不只兩台了 可以買到三台半
Space Gear ?? 笑死了,去實務問一下開過的人吧
把舊的柴油4WD 跟 Space Gear 4WD 放在一起
當時問過,沒啥人想開那台 Space Gear 跑山
想請問一下SG問題在哪?比delicar還少見了...
sg其實是下一代德利卡,也有同時在販,結果sg停產了
,德利卡現在還在賣
我當年開的印象是車身太高,又不夠寬,然後又是汽油
這樣的車開山路,剛好當棺材......
不夠寬就不夠塞人,車身高晃動就大
怪不得中華寧可犧牲掉 SG 也要續命 Delica
那個對於車款的信賴度,可不是一天兩天養出來的
畢竟這種車就是賺錢車,可靠度最重要
這句話中聽 商用車的市場生態就是如此
※ 編輯: wang960615 (111.254.101.5 臺灣), 03/31/2022 19:08:25感謝解惑!
sg感覺舒適性不錯啊,但可能不像delica商用特性這
麼強?
其他廠商也沒要進來競爭也有關吧,toyota那台是凌利
大小,也不是得力卡
日本的娃娃車影片;請問這是什麼車?
同意,真的不關中華的事,用得利卡去這樣開的人才是
問題
不是得利卡的空間大,就可以拿來塞人載超載呀
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