[問題] Lexus是不是放棄四門轎車了?
前陣子Lexus的NX剛改版,
https://i.imgur.com/ni2880L.jpg
https://i.imgur.com/nkYcofV.jpg
以及連內裝都準備大改的RX
https://i.imgur.com/aAw2seh.jpg
但是當初幫Lexus拉了不少市占率的ES,
卻遲遲沒有大改,
https://i.imgur.com/6z1Iaru.jpg
房車LS只有近期做了配備小改
https://i.imgur.com/11Gtvng.jpg
IS雖然拉皮,但內裝引擎卻仍是千年傳統
https://i.imgur.com/8d1K8bz.jpg
雖然Lexus的外型評價常常很兩極,
但本人覺得在眾多廠牌中算是很有特色的,
尤其新的IS外型真的很好看。
但感覺Lexus今年來都在搞休旅車跟跨界車
四門轎車遲遲沒有新的動作。
Lexus是不是以及放棄四門轎車的市場了啊?
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台本表示:
那是台本自己的問題,Civic近期才大改, 而且Accord也還在 Lexus的問題又不是國外有新車和泰不進
※ 編輯: Gary9163 (61.218.45.156 臺灣), 06/04/2022 18:01:37 ※ 編輯: Gary9163 (61.218.45.156 臺灣), 06/04/2022 18:03:23ES去年才剛小改啊
ES改款週期還沒到、LS銷量起不來就以最低資源變更
不就ALTIS嗎
IS未來大概就轉型成電動車了
房車式微不是台灣特有的現象,研發跟銷售重心都擺
在好賣的SUV上我覺得很合理,固然覺得可惜但豐田集
團這麼做不是不能理解就是
我is車主兼腦粉 is外型真的帥 但 為什麼cd架還在
然後我那一年的還沒置杯夾緊
不過全世界都往suv發展 也難怪房車越來越被遺忘
ES上次大改是2018欸
時間還沒到吧
週期還沒到 是要改什麼
gs哭暈在廁所
說好不提GS的
ES算進去太勉強了
es大改沒多久
LS350的靈壓都消失多久了,別再說了QQ
ES還沒多久,LS大型房車改款週期本來就比較慢,IS
最近國外多了500還有傳聞要出F,哪裡放生了?
IS 9年 LS上代撐11年 歐洲同級哪會這麼久
Is之前消息不是可能跟mazda 共用後驅平台
台灣人就盲目迷信歐車操控好,gs被刻板印象害死,只
能說台灣人不識貨。
IS外型真的帥...經過這麼多年還是很帥
ES坐起來比5跟E還穩
雖然因為家庭因素 下一台要換休旅機會很高XD
現在的LS也才四年多,連歐洲車都不可能這麼快
ES後座空間還碾壓C E class 還不會那麼跳
銷量這麼差,你是老闆會想出這個產品嘛...
Genesis全後驅 GM把同價位大FF/小FR分兩牌
這台很多屁孩很愛
L就一直把RX, ES這種大碗滿意的FF車當主力
Is來個3.0油電我就買 別來2.5plz
拖住品牌形象 就算GS/IS多好 能說服客戶嗎
2.0L的IS200會重出江湖嗎?
ES去年中有小改,IS看報導說好像要往電車化發展
是直接大改,不是UX的那種鳥改
IS論外觀真的帥運動感十足 內裝就滿滿的復古風
Lexus內裝優雅舒服,雙B太花俏很煩
IS ES還是賣的不錯阿
希望能出款比ES小一點的前驅車型,ES的車身尺寸在
大台北市區實在是不太友善
請問有人知道為什麼台灣不進HS系列嗎?
用UX取代CT真的很可惜,單身不想買休旅
說實在要也是全面電動化
大改款的成本都給主力休旅實在
HS和對應的Sai停產有三四年了吧
Volvo、Porsche:
es大改時間就還沒到....去年底才小改耶,說放棄是
Is 很帥啊
門外漢吧
新馬六,is會共用新平台
到時車格拉大,通吃is gs客群
ES坐起來比5跟E還穩? 反串嗎…..
es最快大改也是明年的事了,頂多年底有消息而已
房車式微?特斯拉表示:賣的嚇嚇叫
IS拔一堆東西和那內裝 和泰根本沒想要賣這台車吧
這用作法我覺得幾年內台灣就會IS收掉了
Subaru、Honda、Infiniti、Skoda:
is國外銷量可是很不錯的,是和泰沒有要賣,鳥爆
ES穩啊,這台就隔音跟懸吊(僅限日常用家)突出
不行的是動力 內裝(見仁見智) 跟那該死的LSS
LSS要是能跟上3.0的話應該就還不錯了
IS在國外評價不錯 賣的也OK 可惜台灣死不進渦輪版
好想要IS350 可惡啊~~
新的IS真的好看 超想買
ES在國外也有300匹V6,就沒什麼缺點的車
IS350不知道是不是因為驗不過所以不進
不過房車難賣啦 Arteon今年美國到現在才賣不到50台
我看ES大概也好不到哪去
這次要推no1 GS停產真的太可惜
外型很看個人喜好,路上不少車型我不喜歡...
只能等出純電的了
ES比5跟E穩?時速30嗎
豪華轎車目前銷量一哥就是Model 3
然後更高價位上面還有BMW i4, Taycan
目前豪華級距轎車市場沒有純電基本上是不用玩了
坐過就知道,高速公路隔音避震ES都贏
Model3哪算豪華轎車,高速公路比Altis還吵
No1真的笑死,200系列熱賣就說銷量高就是好車,GS
銷量慘也說是好車是別人不識貨,自助餐?
CT系列也快被豐田賜死了
沒辦法跟2B1P比
汽油版IS原本就有說是六期過不了不進了
ES在美國是沒有像Arteon那麼慘啦 好歹250倍銷量 ...
GS性能能文能武又是後驅,比ES還豪華雖然都同個
世代有得選你不會把ES擺優先順位,GS銷量慘台灣
稅制很難過大排量引擎世界潮流淘汰及共用模組平台
某t是不是沒坐過這幾台後座阿?加油哦
要復出GS等皇冠吧後驅平台被改前驅反彈聲大
但我實在是很討厭後驅導致後座中間大隆起,下台車
我想我不會選後驅了
房車外型真的帥 可惜現在休旅車當道
如果GS有最新RX500h的動力系統,用不了GA-L,至少用GA
-K然後後輪用電動馬達驅動,前輪用引擎驅動,做出前
後獨立的AWD架構,是可以說服GS既有買家的後驅需求,
然後又因為後輪靠馬達,少了中傳差速器,也不會有車
內中間突起
ES後座本來就比雙B穩又爽
所以才要純電 後驅後座中間就不會凸起了
crown日本消息也傳出放棄GA-L,改用GA-K了
現在想找GS450h真D難 -_-
很多人沒坐過E class C class 3系列後座阿
才會有像ten那種發言
E C 椅墊短 空間侷促 彈簧設定也跳
E椅墊還好 之前出差合作出租公司都用E Estate
C就真的不行 椅子短 膝蓋還會翹起來
現在油、油電還是大宗,GS要復出可能就2.4/2.5+電
本來也想加入加油加三百一族 後座馬上被太座打槍
機或傳聞中豐田正在新開發的直六/V8了,然後聽說因
為改前驅原客群反彈聲浪太大所以新皇冠還是會有傳
統GA-L,而跨界車款才會用GA-K
但是說舒適度 老實講別說ES 連Superb都比E Estate穩
3/5系列就真沒坐過了
也許哪天變成駕駛視角的話感想又會不同....
椅墊軟=舒適?分我想我們不是同個級數的,夏蟲不可
語冰
還特地私訊來講些543,水準不言而喻
er,抱歉,上面有誰提到椅墊軟不軟? o_oa?
有叫你嗎?
有Altis 跟Camry
根本不是椅墊的問題,ES避震隔音好太多了
時速30確實是。
150連IS都糞了,跟我說ES
JOKE
抱歉修正一下,120就好
那個跟我一樣t開頭的,我還真不常做後座,我連加長
型的都自己開,沒那個後座命,見笑了
然後別私訊我了,難看阿
ES時速30還贏更多,歐洲車變速箱在低速根本氣血循
環機,震得要命
那個傳聞說現在要用GA-L開發 2025上市
好啦ES超棒,開心了嗎
這麼麻煩 15代也放著繼續賣不就好了XDD
會地圖炮的把歐洲車當一台車在談
ES不怎麼樣,就舒適而已
真心覺得奇葩
自己有一台ES是真的穩 不過我覺得行路隔音比我之前F
10 520d 我覺得老5還是略勝一籌
歐洲車變速箱在低速根本氣血循環機??有試過用日
本愛信自排變速箱的歐洲車嗎?
我是覺得什麼30.120.150之類的話可以不用硬要講 依
我6年前在德國高速公路的經驗 操控和穩定度 歪L要
明顯輸雙B 大概要170~180以上 而且這還是駕駛者的
感覺 後座根本無感 還是雙B這幾年多了很多黑科技
一舉吊打?
高速公路是要看什麼操控
自慰也要有限度好嗎
我講清楚點 不然又要被亂冠了 我指的操控是單純講
會不會飄和穩不穩 不是什麼加速力和回饋感 後者雙
B吊打是完全無庸置疑的
還有你記憶力真好,六年前,我三年前可能都忘了那
個感受,真的只能模糊帶過
高速換車道算不算?真的不要show下限了
我講完整一點
ES以一台200萬內,安全、低速市區交通通勤舒適,空
間大,造型不錯看,品牌不錯,他有他聰明的市場定
一輩子大概只會那開半年的無限速公路 印象還深刻不
了也太慘了 一週起碼來回三趟 但快回國時就有點膩
了 都只開140.150左右 懶得往上踩了
5系列也是200萬內
位。找到一個長年被5E6霸佔的市場突破口
SUV就目前世界的潮流 誰都擋不住
不過要離造神還遠的
不跟你們浪費時間了
推文看了兩輪 講ES都在強調後座夠穩 好坐 除此之外
根本沒人說他是什麼神車 ten自己說自己沒後座命 然
後又在那邊反駁得很用力 這是在幹嘛?用E很好開來反
駁ES後座很穩?哪來的神邏輯
人家就在講後座的舒適.穩定 你說你沒在坐後座?
卻又說ES後座輸5/E?
我有點不懂,自承沒坐過後座都自己開的人,幹嘛因為
別人捧後座舒適而這麼生氣?文內沒人說駕駛座贏啊
歐車粉全身都G點欸 一碰就高潮
不過說真的,一台車駕座、副座、後座感受真的差很多
不論是聲音還是乘坐感,真的很神奇
駕駛感受到的加速很廢 跟後座感受到的加速很穩 常常
是同一件事 不得不說 ES真的很好座
歐車粉真是玻璃心,說es比較穩就崩潰,事實就是雙b
個人搭過GTR R35..老實說感覺很差 但自已開又覺得爽
懸吊又硬又跳,超不舒服,但歐車粉的心靈操控就會覺
得好穩好安心,笑爛xddd
IS只論外型真的有夠好看,其他就......
當年gs350f操控輾壓535i,is350f操控也輾壓335i,但
刻板印象都認為歐系操控比日系好,真的就是消費者不
識貨。
lexus已經證明操控可以做的比雙b還好,但現實的消費
者就不注重操控、動力,反而比較注重舒適跟妥善,所
以現在lexus的產品走向才會是這樣,但銷量也證明這
種走向才是正確的。
ce後座真的難坐,只服s
雙B等德國車懸吊都是以高速行駛無限速公路為設計,
所以會感覺硬朗得像四根鐵桿。但其他國家的高速公
路都有限速,所以其他歐洲汽車品牌設計的懸吊就不會
像德國車那麼硬
較不硬的懸吊也就比較舒適,而硬得跟四根鐵桿的懸吊
跑一次爛路,乘客骨頭都要散了
從小坐老S/7長大,之後坐一次ES覺得也很舒適
是
IS真的是被和泰搞爛
IS根本被豐田放棄治療了。不說稅制或過不了環保法規
,那個當年用來屌打E90的內裝設計用到現在G20都中後
期了
ES開起來比現役當代的LS還滑順(低速&市區),還舒
服,現役當代的LS開起來像GT轎跑
休旅車主流 市場比較大
我IS200T車主外觀真的帥 但內裝真的陽春到爆
真的是滿身G點耶(遠目
房車式微根本不是藉口,2B1A還不是定期改款
W206有因為房車式微就讓W205多拖好幾年才大改款嗎
歪L已經算是出的很齊全的了 大中小房車皆有
Lexus房車少了小型4.5米的房車,對應BMW 2系列
水箱護罩做的越來越誇張 已經踩到醜的界線了
少了CT這種掀背小車,主力中型房車IS太久沒大改,
和泰又全力賣休旅(尤其NX)
GS就跟現在LS撞到了 可惜
GS都取消了 最近買了一台UX250來玩
台灣死不進IS渦輪版
Lexus少旅行車啊 不過大概他們覺得不好賣吧
ES去年才小改,哈囉 有事嗎?
4.5米房車有啊 HS 只是台灣沒有 XD
ES小改沒多久吧,擺在一起比不太公平
es下次大改好像是2024還是2025了
新的IS真的很帥啊
ES去年的改款真的有夠可笑
IS內裝我看到都冷掉了 跟十年前沒什麼差別
200萬上下的車配8吋螢幕不帥很難
ES2018才上七待去年小改 想酸也做點功課好嗎
特低規NX200證明了和泰決心把品牌價值往下打
爆
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Re: [問題] 要買lexus還是toyota) : 對車沒有特別愛,車子就是拿來代步,不是當老婆照顧... : 所以能買二手的優先考慮二手,除非二手價跟買新車差不多 : 因為不常外出活動,也不開快車,所以不需要太多有的沒的功能 : 只要基本舒適,能遮風避雨,車上聽音樂聲音不要太糟都可3
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