[問題] 各位P檔怎麼打？
八卦看到一篇掉水溝的
是先D到N拉手煞再打到P
我個人臨停人在車上都是D檔AUTO HOLD而已
要下車也是直接打到P檔再拉手煞
我還以為大家打P檔都是一次到底
原來不是嗎
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
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http://i.imgur.com/OvhwnDU.jpg
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D直接P再拉手煞車
N 手煞 放腳煞 P 一氣呵成
煞車踩著入N->拉手煞->放腳煞
不會動之後在入P
我都直接下車
直接p就好 都2022年還在討論這個
沒拉手煞就放腳煞也太粗心了吧
如果電子手煞 有差別嗎?停車直接入P啊 手煞會自動亮
D>N>手煞,下車放擋塊,打P
為什麼3樓要這麼麻煩？
平地直接p 斜的才那樣打 停紅燈太久會N加手煞車，沒
autohold哭哭
老車習慣先切N 拉手煞 再打P 雖然現在換新車了但
習慣改不過來......
D->N->手煞->放腳煞->sleep 0.5sec->踩腳煞->P
總花費時間約1.5秒
老車:D->N->腳踏式手煞車->P
D > 手煞 > P
可以不這麼麻煩啊，空一聲晃一下不要問為什麼就好
三樓那樣不就正常程序 哪裡有麻煩？
打N拉手煞車 腳放開煞車踏板確定不滑動 打P
我學開車老爸教我的習慣
煞停 直接按p 電子煞車 花費 0秒 誰在跟你花那幾秒
三樓正解 這個動作很自然啊
手煞車拉緊一點就不會晃了啦搞那麼多沒用的幹嘛
新車根本不用入N拉手剎了吧
斜的才這麼麻煩 你已經養成習慣 遇到斜坡你也會忘
記
空檔拉手煞 放開煞車踏板不會滑在入p
透天車庫斜坡 學校也在山坡上 習慣不會在手煞前鬆腳
齒輪根本沒這麼容易壞
能因為停車操作順序操壞的話那車也該換了
現在開新車都直接打入P了
這樣也一篇，dnr七七四十九才p給你參考
電子手煞車直接打P解開安全帶下車
也是習慣3樓做法 即使現在的車有auto hold了XD
我都直接走路不開車
線傳的按按鈕就解決了
推三樓 其實習慣養好變成肌肉記憶一點都不麻煩 跟
反射動作一樣
D-N-拉手煞-P-放腳踏
直P
要搞這麼複雜的車換了吧 是人開車還是車開人
D直接p，安全帶放掉車子就自動亮電子煞車燈了，接
著熄火放掉煞車
三樓+1 你去斜坡停一次就知道為什麼了
3樓的做法是最標準的，而且原理其實也不複雜，如果
還是不懂建議也不要執著在這上面了，直接打P檔吧
月經文
都電子手煞，就直接打p了收工了
踩腳煞-》D轉N-》拉手煞-》放腳煞-》N轉P，一氣呵
成，如果連這個操作都覺得複雜，那還是不要開車了
吧…不適合…
科技本來就是越來越簡化方便，怎不說連手排都不會開
直接p 連手煞車也不拉
就不要開車了
N 手煞 P
精髓是放腳煞讓他滑一下不要卡到變速箱 但我反想問
autohold時要怎麼滑那一下
autohold可以關掉? XD
你確定進N還有autohold? 我自己的車似乎沒有
豐田的auto hold 可以關掉唷～
不知道正確P檔的真的呵呵
如3樓
科技進步也是某些步驟電腦幫你完成，原理順序不變
啊
當沒有P N檔的時候 再來考慮全部交給電腦完成
手煞起來auto hold會自己關啊
D>N>放腳煞滑一下再踩腳煞>手煞>P
熄火直接進P...
樓上b大的順序怪怪的吧，不拉手煞放腳煞讓他滑一下
是什麼用意？
DPDPDPNRNRNRDP 可以開啟剩餘里程數無限的隱藏功能
3樓那樣看起來才像很會開車啊
我發現我步驟三跟四打相反哭啊
習慣了D-N-手煞-P了，有點改不掉
我都腳煞 p 手煞
同2F，最保險也最完整的步驟就是這樣
當然是用手煞車確認車不會動之後才進P檔 習慣好一點
車可以開久一點
同3F才對 描述比較完整
腳踩煞車-P-手煞車-腳放開
Focus這樣開十幾萬公里了車都好好的
這種機率問題很難說吧，有老菸槍抽到九十幾歲，難
道要跟年輕人說抽煙沒什麼，盡量抽嗎
3樓是各車評yter介紹停車的標準用法
3樓正解~
開車開久了，遇到斜坡會自己記得用3樓的方法吧…平
地又不用那樣
就3F那種方式停
我都是嘿Siri 幫我打P檔
跟3F一樣
推3樓，就算現在已經電子化，還是維持習慣~
跟三樓一樣
開老車，同三樓方式
手剎 P檔 熄火 放腳煞，傷不傷車不重要，車又不是
紙糊的
都先推到M三次之後到R停15秒回N4秒後再P
現在P不是都一個按鈕嗎 什麼爛車還要打檔？
踩煞車 按紐p 熄火下車 不是都這樣？？
N手P熄或N手熄P
新車更懶 停車 熄火 開門下車
確定車子不會滑動再打P檔
推3樓正解
D>腳煞>P>拉手煞>放腳煞
踩剎車 P 拉手剎 放剎車
只拉手煞車還是會動吧
有可能會滑一下 但是能確定是手煞在鎖住車子
地瓜停妥直接P然後熄火電子手剎車就自己拉了
就定位Autohold 熄火
都是先N再手煞再P
跟3樓一樣，如是手排還會入檔
三樓正解
現在很多車有EPB和AH省事多了
好啦，到時候雙福上課不要來哭
直接P在拉手煞
我都之前開車門，就自動P檔加手煞車了
直接
3F正確，習慣成自然3秒可以完成
N檔，拉手煞，下車放輪檔，P檔
按手煞車就熄火開門下車了，門一開或熄火就會自動
入P檔不是嗎？好啦我嘴砲而已，其實還是像3樓那樣
踩煞車打P拉手煞原來我都錯誤動作嗎w
怕滑動為什麼還需要先進N？先拉手煞不就不滑了？
賓士直接熄火開門，自動進P手煞車一氣呵成
我都先立中柱
現在新車都熄火或開門就自動D轉P了吧
踩著煞車-入N-手煞-放腳煞-確認車不動-入P
3樓正解
你的做法,在放開腳煞的時候車子會滑一下 (斜坡)
你自己問的，別人講了你又嫌麻煩，搞屁？
我都打S2
打N檔，拉手煞，再入P檔
都被三樓講完了╮(￣▽￣"")╭
三樓正解
3F+1，習慣成自然
直接P,自動手煞
三樓正確
先賞兩巴掌，再揍一拳這樣打
期待你哪天修變速箱的文章
N 手煞 放腳煞 確認不會動 P
D>N>下車拍個照>手煞車>下車喝個飲料>P
停斜坡時會照標準流程走，其他時候都是直接進P檔自
動拉起電子手煞後熄火
同三樓做法
跟69樓B大一樣，拉手剎前會先鬆一下腳剎
推三樓
只要停車我都放輪擋，停紅燈也是喲
踩腳剎>N檔>拉手煞>放腳煞>車會動一下>P檔
習慣之後，就變肌肉記憶了
說直接P檔拉手煞的，去停斜坡就知道了
跟三樓一樣，一氣呵成沒問題
P一定要最後阿 不然停斜坡聽到那一聲 愛車的肯定睡
不著覺
嫌三樓做法麻煩的人建議開牛頭 不要爆變速箱再來哭
煞車踩著入N->拉手煞->放腳煞 不會動之後在入P
腳煞停車排入N檔 拉手煞放腳煞 踩腳煞入P檔
不是都電子檔嗎？按一下就入P檔了
都民國幾年了還在DNP...車確定停了直接P就好
現在一堆電子手煞 直接P檔電腦就都幫你喬好
3樓的才是正確的
三樓正解
什麼時代還拉手煞
D 腳煞 N 手剎 放腳剎 入P，那請問入P的時候要重新
踩剎車入P嗎
駕訓班都沒教嗎 考古題問幾次了
3樓是正確流程，但我很懶都直接p再拉電子手煞
你沒踩怎麼入P一一
這個問題整天有人問，D-N後手煞，車子不會動就掛P
，哪來那麼多手法
級老車要照順序，現在的新車不用了
給人載啦
有人會以能做正確的步驟引以為傲，同時嘲笑不這麼
做的人。或許他的人生真的沒有什麼可以多說的。
D擋一路嚕到p 再打手煞車 我就爽
開沒幾年就換車了 隨便啦
自以為停車很多動作很屌結果開爛車 可憐 你開法拉利
再來說嘴
同三樓
舊車D-N-手煞-P-放腳踏煞車 新車有auto hold也一樣
習慣XD
養成正確排檔的好習慣很好啊
用手
DN手腳P
有沒有先排Ｎ拉手煞再進Ｐ停在斜坡上差很多
沒有這樣斜坡上要起步把Ｐ排Ｄ的時候會震動一下
原本怎麽打就照舊吧,硬改習慣操作不當掉到水溝更傷
！
先N檔拉破萬轉馬上切進P檔
我要停車時就會關Autohold了，要不然一直停
機械換電子沒那麼神奇，電子手煞車去停斜坡一樣要
照三樓步驟做。反正連這簡單原理都不想理解或不在
乎變速箱康一聲的人根本沒差。
臨停我就 D或N+手煞, 不過我的是手自排變速箱
更正是自手排，打反了
我都下車墊磚塊，給你參考
排到D檔不拉手煞直接下車 給你參考
我也是用69樓的，會在D進N檔後微放腳煞再手煞放腳煞
進P檔，主要是要讓懸吊回復，如果靜止前沒有煞太重
的話，就可以省略這步。通常我的停車位是不會滑動的
，後輪剛好在凹槽中，也不會被推擠，進N鬆腳煞不滑
後連手煞都沒用就進P檔熄火下車了。
看來大家都沒停過路面不平的地方 不曉得直入p會晃
N 手煞 熄火 自動p 才不會頓挫
直接入p開了16年車也沒哪台車有壞變速箱過
一堆自以為 爛車先N幹嘛 齒輪爆掉前其他早掛了
3樓正解
D 手 P
3F正解
3樓是沒有其他電子輔助的停車方式
爆
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[問題] 天啊 我家的新車沒有低速檔 下坡怎麼辦啦天啊 各位 我家最近換了一台 toyota cc gr sport汽油版 昨天試開的時候發現它只有基本檔位 就是 p r n d 就是沒有低速檔耶！![[問題] 天啊 我家的新車沒有低速檔 下坡怎麼辦啦](https://i.imgur.com/E0TWpZ3b.jpg "[問題] 天啊 我家的新車沒有低速檔 下坡怎麼辦啦")
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Re: [問卦] 停紅燈要打N檔還是踩煞車就好1）腳煞 2）手煞 （電子手煞） 3）入N檔 4）鬆腳煞 5）手放副駕大腿6
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