[討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧？
INFINITI新的QX60，內裝跟外觀跟前一代比都進步不少，而且終於讓招牌的大排量V6 NA引擎回歸，而且還是給9AT而不再是CVT
對INFINITI車迷算是好事一樁吧! 不過我看不少人在之前預售新聞的留言，都在那邊嫌3.5的稅金很高，怎麼不是給小排量渦輪引擎…
如果今天出來的是普通的房車，確實小排氣量渦輪才會是主流。但今天QX60可是一台重達2頓的正七人座LSUV。如果配渦輪引擎，動力肯定沒有這麼線性，開起來舒適感就有差
而且其實看INFINITI這次是給9AT就知道，他們是想讓QX60開起來整體是更Luxury，而不是為了要省錢省油的取向。在滿載的時候走山路，渦輪車多少都會lag，加速超車或者過低速髮夾彎要補油門那種，大排氣量NA車開起來就是更順，不像渦輪車油門有時候明明踩得很細膩，卻還是有突然衝出去的感覺
還有雖然這牌隔音都不錯，但拉轉起來直4跟V6傳進車內的聲音，一個是噪音、一個是天籟。還有怠速的方向盤震動，V6幾乎完全感受不到，直四就會比較明顯一點
再來就是妥善率的問題，VQ35這顆引擎應該也不用多說了吧，我是覺得稅金根本沒差多少，2.0t的稅金跟燃料費一年是17000、3.5的牌燃稅加起約莫37000，買得起LSUV的家庭，一年應該不差這兩萬吧? 我想他們更重視的是動力表現跟舒適度吧
當然也不是說QX60肯定會賣超好，因為注重動力的人本身就是少數。只是覺得現在難得還有車廠會給3.5 V6的NA引擎這種規格，希望QX60不會是大排氣量NA引擎的絕響之作
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現在渦輪車都低增壓的誰跟你在渦輪遲滯？
你確定都不會lag?
？
開過3.5 V6很多年，真的是很舒爽，但是油錢也噴的
很暢快
我好懷念G37
好像不錯
V6一直以來除了油耗都很棒啊，差的是法規與稅金
會講油耗稅金的就不是這車的目標客群咩
真的
※ 編輯: QmaxQ (27.52.136.101 臺灣), 09/07/2022 14:17:28前一代的變速箱很玻璃，新款希望有改善
前陣子跟朋友借他的RX來代步幾天，3.5 V6開起來真
的爽，引擎運轉精緻度也很棒，但那油錢也噴得很爽
低增壓、小葉片，現在渦輪做的都算不錯了
一直都不錯啊
稅金你繳交就滿不錯的。
可以給車商賺但不想給政府賺。
我是escape3.0車主 油耗7-9 QQ
會講稅金的大概都買1.5 純粹看別人吃麵喊燒而已
稅金問題
低排氣+渦輪就省油又能有跟高排氣量一樣的高馬力阿
所以會是現在主流也是很正常的 大排氣量引擎開起來
當然是爽 但就不是現今的潮流罷了 這也沒啥 每個人
喜歡的點都不一樣
不過還是要說一下 不要說VQ35 就光是Cefiro的那種2.
0 V6 以現在的標準來說開起來引擎依舊很舒服
gle450曾經有2500油電的配置
就一台豪車，在那邊說稅金什麼的都馬是喊燒的
六缸NA優點還是在震動小，再來熱衰竭少。其他不太
能贏四缸渦輪。所以就看你取捨，大部分都改四缸渦
車重也要2噸，開起來跟VQ35一樣舒適
那你買了嗎
輪不是沒有原因。
2GR-FKS開的很舒爽…
比超跑還稀有 叫好不叫座
你講的很矛盾...重達兩頓更不該用NA
真的爽 但法規要你死你也只能躺平
而且說真的四缸渦輪比較快
開雅歌V6 3.0油耗有10-12
v6自然進氣超棒的好嗎...說不好的根本沒開過...
說耗油，阿是能差多少...
當然是要六缸渦輪XD
只開起來爽，加油的時候就
能開大排量NA 誰要開小排量渦輪
不過這次他們進3.5V6我真的挺意外的，還裝在家庭向
SUV上，以後大概很難再見到這種好料了，變成4缸+油
電QQ
只是現在法規就是要消滅大排量引擎
會考慮油耗的不會看這種車
QX60美製就是只有3.5 中國製才有2.0T
樓上講到重點 那中國做2.0T是打臉自己嗎？
Q60 那棵3.0t 幹嘛不用？ GLS x7也都相同配置
完全認同，在意稅金的根本不會是這等級車的買家，別
人吃麵在喊燒而已
會想買豪華正7人又有錢的基本都挑阿法，這就是市場
小朋友才選擇 3.0T更棒
慘的是 不在意稅金的也不是這品牌買家吧 哈
是我沒錢 我的錯 嗚嗚嗚
會被歐洲禁止 你覺得呢？
不就是台Infiniti什麼叫這等級的車？一個禮拜加一
次油2.3000不在乎油耗XD?
買到這價錢就是要買舒適的，花錢能買到幹嘛不，3.5V
6真的比較適合這種類型的家庭Full size用車，不需要
渦輪爆發力啦
不在乎油耗稅金的客群有很大嗎？
3.5NA真的是能舒適能拉轉熱血，2.0t才真的是小氣了
不懂為何不用Q50的3.0T，同時有V6的運轉品質跟渦輪
的動力特性
一堆人搞不清楚這台車的TA 到底事什麼，我載這麼多
人線型夠力就好了，要渦輪爆發力幹嘛...在那邊講中
國用2.0, 人家市場夠大可以國產阿，台灣就是用美規
雖然我開3.5 v6 但這個世代2.4T 都可以300匹
的，美國就是喜歡3.5大排氣開起來爽
3.5V6 我的油耗平均還沒超過7.....
Gs350平均油耗6 不過聲浪就是爽
美國的話 3.5也是小弟弟而已
一言不合就6升引擎
好奇為何3.5 V6 NA實際油耗會這麼差？我的5.0V8機
械增壓油耗有接近8左右。而且我還不是那種慢慢開的
人……是因為變速箱嗎？
美國一言不合就GODFATHER BIG BLOCK了啦
QX60配3.5 V6才對味，INFINITI也是因為這樣才迷人
的啊
3.0V6機械增壓 舒服
自然進氣動力線型直接好啊 劣勢是油耗稅金
變速箱差很多，不同年代的引擎也是
我有一台2013 CLS350 SB 3.5V6, 老婆在開想想換掉
主要原因就是不想付那稅金了
最好買這等級會不在意稅金...
其實那些老v6都蠻耐的 小排量渦輪新車款最常見還沒
過保整天上課的
V6就是爽 油耗管他的
大排氣洗內
買的起的應該不大在意油耗
G37s 純市區油耗5左右 但開起來爽就好 而且沒人規定
NA不能改機增或渦輪啊XD
話說這一代的內裝真的大改 前幾代超醜的
數位儀表也有了 科技大致上也都有補上
有殘障手冊的才去買這大排量免稅
V6真的好開
敝帚自珍經典案例
沒有免稅只有減稅 別想得太美
2400以下免，以上就是扣除2400的減免部分
買得起這台的客群，也不會買這台啊XD
我如果身價夠可以輕鬆買跟養，一定選QX60，3.5V6高
轉的聲浪聲音超級美的，畢竟高排量自然進氣除了北美
市場還有機會出，其它地區應該都會沒什麼機會再看到
了
也不是什麼出不出，就上一代QX的引擎直接拿來繼續
用..
同車型只有GLE七人座 至少320萬起跳 QX60 300萬可
以買到全配+六人座 只看價格的話當然是買QX60
喔還有Q7 Q7也是300起跳
買得起這台車的 會在乎稅金?
這個級距的霸主是M272，日本的VQ/2GR/J 都比不上老
牌的賓賓
單純想問一樓現在的渦輪車都不會渦輪遲滯是哪幾台？
因為我g21 30i不知道算不算爛車但還是會欸
VQ引擎的震動和噪音還是比Q50 那顆3.0T來得好
摳門仔一堆
轉速一高就力量澎湃,爽阿！，但是油箱會有漏油的感
覺XD
這款VQ可是當年Cefiro家族的VQ系列引擎的直系後代
要回憶當年Cefiro那種寧靜感,買這台就對了
3.0T你怎麼會覺得有這問題
有同級渦輪可以選，不會有人選NA
都是錢不夠的問題啦
美3.6都是基本，野馬會推3.6NA?
當然都是5.0的版本
3.6對美就是入門級，講的也太美好
文章第四段更是矛盾
NA滿載只會更放大扭力不足情況
過彎爬坡扭力不夠退檔，必須更高轉速榨扭力
只會讓乘客更不舒適
渦輪車可以低轉就保持扭力峰值，對於爬坡
才是維持寧靜，及減少不適感
一個一直維持兩千多轉聲音
一個爬坡動不動3500轉-5000轉聲音
我不相信乘客會喜歡引擎拉高轉
引擎拉高轉根本沒有什麼寧靜可言
稅金、油耗
一堆人說要q50的3.0t，但這台是橫置引擎的根本放不
一樣六缸 為什麼VQ放得下 VR放不下啊？
如果橫置引擎放不下VR 日產又生不出新的後驅平台
那不就等於VR剛推出沒幾年就要退場了
標緻放過橫置V12、VOLVO放過橫置V8，相較之下日產
放個橫置V6引擎應該是完全沒問題的
bmw m54 2.2 六缸稅金和爽度都有顧到，懷念
QX60 我真的不會分他們家的型號
QX60頂規售價也才280 也還沒到不在乎稅金的客群吧
有錢人沒這麼弱好嗎
3.5只開過Diamante 起步感覺不快但中高速加速很平
順
Maxima 3.0是開起來很爽沒錯 但是他油耗還能怎麼調
很爽啊 繳稅金時候也很爽
以在美國來說，養3.5V6,跟在台灣養2.0NA的感覺一樣
，不會特別貴，但就是很好保修，油耗方面一定是比2
.0T耗油，但是3.5只要加87而2.0T要全馬力輸出要加9
1...一加侖差快1元...
他是橫置V6啊 問題還有兩顆渦輪要怎麼放 還有水冷中
冷
靠杯放不下去是車廠的問題怎麼會是消費者的問題XD
Fx35路過長期平均7.5還是很可怕的
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小弟也是現役3.5 V6車主啦，而且是單一車輛通勤每天來回45公里左右，說實話NA V6帶 給我的就只是「心靈上的滿足」。（聲浪跟運轉順暢度） 為什麼這麼說呢？因為工作需求，市面上各品牌7-80%的新車我都開過了，小至1.0T 大至 5.0 V8 NA、4.0 TT全都開過一輪。 我只能說 3.5 V6 NA就是「沒這麼差」但「也不到很好」，能夠比小排量增壓車好的就只![Re: [討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧？](https://i.imgur.com/bbhEcr9b.jpg "Re: [討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧？")
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手上有兩張訂單剛好是相似的3.6 V6 NA和2.0 L4 Turbo。不過車種不同是JeepWrangler Rubicon就是了，現在也還在考慮要留下哪一張訂單再把另外一台轉讓出去。 兩台車的配備一摸一樣，重量也是非常接近。只差在引擎選項，NA大排量VS小排量Turbo 的討論最熱烈的是在北美市場。北美市場傳統上是比較喜歡大排氣量的NA引擎，但因為全 球Down size 趨勢。在Wrangler JL系列2018年發表後，有別於行之有年的3.6 V6 NA，另19
3.5V6現役車主路過，交替使用的是另外一台日系2.0T的SUV，平常也有很多機會開到歐系 的1.5T/2.0T。 新的渦輪引擎，Turbo lag真的已經很輕微，而且渦輪啟動的反應很快，帶上來的瞬間扭 力也很強，比大排氣量NA還猛爆。 但是，我覺得NA的感覺最重要的還是，源源不絕的動力順暢感，未必可以帶來很爽快的瞬
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[討論] Altis/CC這顆阿公引擎打算用多久？現在12代Altis的引擎， 從十幾年前10.5代就用到現在 大部分的車廠幾乎都沒在開發1.8NA的引擎了 大部分排氣量都是1.5、1.6不然就跳上2.0 導致都沒有適合台灣畸形稅制的產品![[討論] Altis/CC這顆阿公引擎打算用多久？](https://www.carstuff.com.tw/media/k2/items/cache/1a605095d6ef5f88d6e052f3f870f900_XL.jpg "[討論] Altis/CC這顆阿公引擎打算用多久？")
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[討論] 日本YOUTUBE車評,試駕馬自達CX-60 XD-HYBRID(3.3柴油渦輪)1.引擎運作很安靜,不愧是改良過的SKYACTIV D引擎 2.低轉性能強大,看他在一般平面道路超車根本是輕輕鬆鬆,高速公路應該也是如此表現 3.8速自排變速箱,動力傳達很直接(福特表示) 4.還有停紅燈/臨停熄火再啟動的功能,可以更加省油![[討論] 日本YOUTUBE車評,試駕馬自達CX-60 XD-HYBRID(3.3柴油渦輪)](https://img.youtube.com/vi/7rUqdPSfFYs/mqdefault.jpg "[討論] 日本YOUTUBE車評,試駕馬自達CX-60 XD-HYBRID(3.3柴油渦輪)")
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[討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收如題 感覺現在車子引擎的排氣量越做越小 現在的趨勢好像是低排氣量搭配渦輪 如果這種趨勢持續下去 依照排氣量收稅的方式應該會稅越收越少![[討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收](https://i.imgur.com/QMu9Ngkb.png "[討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收")
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Re: [情報] Infiniti QX60 台灣預售→ a0921387223 : 品牌以前帥度第一 現在不勝唏噓 08/03 17:03 FX35 37 到後來的Qx70都很帥 重點當年花200萬出頭就有300馬力，那個NA自吸隨踩隨到＋V6聲浪 真的有獨特的魅力， 改或不改都很好聽，跟很多L4 渦輪聲音相比，就像薩克斯風跟鎖吶的對比 現在新車2.0小排量渦輪打到300馬力的也沒幾台啦，去看BBA 250-60有沒七人跟300馬力15
[討論] HRV怎麼不用RA621H引擎最近改款的HRV引擎從1.8NA換成了1.5NA 已經有車媒測了0-100加速 結果都至少都要11秒 是說本田不是有顆不錯引擎RA621H 這引擎很符合鄉民的調性 是鄉民最愛的小排量渦輪引擎 馬力還很大 如果用了這顆引擎HRV會大賣嗎?![[討論] HRV怎麼不用RA621H引擎](https://img.youtube.com/vi/RO0Nv6z1lEg/mqdefault.jpg "[討論] HRV怎麼不用RA621H引擎")
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[問題] 引擎排氣量能改嗎？陸續2023年的車出來了 然而我國萬萬稅Orz 雖然現在有點小錢 可直上rav4hybride4WD 但2.5T燃料稅加牌照稅![[問題] 引擎排氣量能改嗎？](https://i.imgur.com/kZPAaxWb.jpg "[問題] 引擎排氣量能改嗎？")
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[討論] 喜歡引擎,馬達,還是燃氣渦輪的聲音?按照目前的技術，燃氣渦輪的特性並不適合當作汽車動力來源 不過歷史上還是有廠商製造出燃氣渦輪推動的車輛，聲音就跟噴射機一樣 活塞引擎，就大家每天都會聽到的聲音，應該很熟悉XD![[討論] 喜歡引擎,馬達,還是燃氣渦輪的聲音?](https://img.youtube.com/vi/LQYlPRXEeKY/mqdefault.jpg "[討論] 喜歡引擎,馬達,還是燃氣渦輪的聲音?")
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[問題] 渦輪車到處跑怎麼都不裝MGU-H現在小排氣量渦輪到處跑 缺點就是起步雖然反應不錯但再加速就不怎樣 因為而為了克服turbo lag問題都用小渦輪而且調教成在很低的轉速就輸出最大扭力 換來的就是低轉速高扭力 高轉速低馬力 油門踩下只是個加速三秒俠 如果導入MGU-H低轉速用電力帶渦輪 高轉速用電能回收過高的渦輪轉速 是不是就能換大顆一點的渦輪 不會加速無感了1
Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎？雖然說在八卦版認真你就輸了， 但是我還是想認真一下... 首先大排氣量機車目的當然是『動力』 但是動力的呈現方式有很多種， 速度只是其中一項。![Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎？](https://img.youtube.com/vi/JzBNgHha0K8/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎？")
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Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版，優惠價230![Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版，優惠價230](https://img.youtube.com/vi/34rVx1G8zis/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版，優惠價230")
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Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版，優惠價23015
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")