[討論] 沒充電樁不能買電動車,不是很簡單嗎?
看到前幾篇有電動車主沒搶到優先車位,憤而寫字條警告(沒任何法源依據)
甚至之前還有電動車主把三角錐放在人家車上這種誇張情事
如果立法規範每個想買電動車的人家裡都要先安裝充電樁,然後賣場、百貨把充電樁拔掉,或是劃成專用付費充電位(電滿強制移車)
大家回歸本質,停車就是停車,是不是就沒有油車電車的爭議了?
大家討論看看吧!
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那應該先規定集合住宅不得禁止或阻擋住戶裝設
加州就有這條法規
只要有阻擋的證據就罰美金1000 不限次數
我自備可以吧
焦慮電仔
加州左膠天堂不意外,在台灣就差別費率解決就好
左膠其實是討厭特斯拉的 還把特斯拉總部趕去德州
沒停車位不能買車 沒充電樁不能買電車 合理
我家裝充電樁前用了旅充一年多,猜想你家應該沒電車
吧,不然不會連這電車基本常識都不知道
開Model3反Tesla,這很左膠阿,ok的
其實是百貨把每個車位都設滿充電樁 這樣就不用分
什麼車位
這才是電車普及以後最終的景象 只要是停車位都能
充
應該學雙和醫院 直接靠牆車位全部設插座
也會大大降低快充的需求
特斯拉可以邊開邊充電?
插座也可以 然後通通收費
聰明喔 怎麼大家都沒有想到呢
立法沒有電動車不能討論電動車好了
加州?? 加州可以擁槍耶,台灣要改發美國護照了嗎????
這樣子特斯拉車上就可以放真槍而不是放玩具槍,超爽
寫紙條還要設限立法,真的很無言
特賣愈多 這種特黑言論大概會愈多 XD
沒差 特斯拉就是靠特黑負面行銷的
網路上猛黑 提升知名度 結果買家去查規格 去試車
真正看過以後多半還是會選特斯拉 價格合理 最實用
沒車位就不能持有車輛比較實際
你管電動車怎麼充電 買電動車一樣要有車位不就好了
那應該油車也順便更好 自家沒停車位的不准買
有這麼多特粉負面行銷哪還需要特黑
是說小施直播有提到Model Y進來的影響層面蠻大的
二手市場多了不少一百出頭萬的車要賣,收車收到沒錢
如果沒車位就不能買車,那沒充電樁不能買電車就合理
車一多原本收的價格也都降低了,應該會慢慢不缺車了
沒充電樁沒差 有槍就好
都是等新車到手了才會賣車吧。現在二手車多太牽拖
了。
沒有車位不准買車
有車位就好了,買來收藏不開不行嗎
要不要立法沒車位不能買車?
本來停車就只是停車,頂多社會弱勢族群可以有優先
罷了,只是某些人自詡高其他車主一等而已
同意呀 同時我也建議沒有停車位就不能買車
一樓怎麼跑到車板來了,我還以為這帳號只會待在房板
觀察到現在,特粉(真的不要扯電粉,因為只有特粉這樣)
就兩種心態同時存在 "優越感"+"自卑感"
先立法沒車位不能買車再說吧
歧視電車?去停車場蹭電也不行?那直接開大絕有車
位才能買車啊
講得好像充電樁很便宜一樣?!而且電力系統電網負荷
不了那麼大的電力吧
家裡不是開加油站的不得買油車
一台180萬的車 充電樁不用快充等級會嫌太貴喔@@?
有ptt/dcard帳號的都不能買車比較好
好啊,先規定沒車位的不能買車
充電樁用冷氣插頭,220v /16A就可以充了,說會造成
電網負荷,那你也別吹冷氣了
廢文
電力網問題用ems啊 很多人都以為電車一定要一直大
功率充 事實上呢 若是充電設備普及 停車即充電
這版不管油車電車都自卑感滿滿吧
那可能2kw就行了
車子根本大部分的時間都是停著 除非你營業用
怎麼會鎖定在特定族群粉
家裡沒油田不會自己煉油也沒資格開油車
停家裡也充 停公司也充 停賣場也充 根本不需要多
大功率
沒車位不能買車不是更好
家裡沒發電場不能買電車 家裡沒農場禁止獸力車 家
裡沒零件工廠禁止買腳踏車 還有什麼?
家裡沒種稻 不能吃飯
正解,因為充電樁必須跟台電申請超高壓電流設備才能
裝
家用充電樁用的電壓跟冷氣一樣好嗎...
一般民間可以請到的 380V 好像不算是超高壓.....
讓我們繼續看某人神扯。
就是因為沒有錢安裝充電樁或者去快充站充電,才會
氣噗噗的說位子被搶,怎可能通過這法條
沒車位不能買汽車,不是很簡單嗎
也覺得沒車位不能買車才有用XD
沒有車位就不能買車…懂?!
韓國拍得出 寄生上流 台灣應該也來拍部 寄生充電 ?
直接紅線違停拖吊(包含半夜)這樣最快
快
沒錢買車位的又來轉移話題了
這個問題其實也很好處理,就電動車停車位差別費率
處理,一般車位一個小時50,電動車車位一小時多個1
0-20,汽油車就不會去停了。
樓上...."差別費率不一定會過交通局的"
停車場收費是要報審的
台北市公有停車場已經開始實施了
學全聯充電車位用地鎖不會?
台北市公有收費充電車格運作良好 這麼簡單的事情
對啊,連那些蹭電的電動車都乖乖摸鼻子停到旁邊了:D
也不會像那種把優先當專用的電動車主在那邊五四三
怎麼可能 超級划算的好嗎?一小時多付10元充7度
阿要是人家非電動車願意付錢,就不要在那邊GGYY好嗎?
只有充飽的才會移車
因為沒充電的是要多付20元
非電動車願意每小時多付20元的也可以停
阿怎麼變成不是 專用 了? 副教主???
不要到最後位置被先停,蹭不到七度電,又在那邊7PUPU
這就是把優先量化成差別費率的實用法
電車的優先變成較低費率
電車有充電只要+10 油車跟沒充電的電車要+20
充電優先變成優先少繳10元/hr
從比較難實行的用位優先 變成容易實行的費率優先
以價制量 又符合使用者付費
對對對,副教主講什麼都對,優先變專用,付費變優先
還有什麼更令人腦洞大開的名詞新解????
公務員還沒五點下班請勿在上班時間推文
也應該推廣沒買車位也不能買汽車
這跟沒車位不能買車有何不同
台北公用充電車位差別費率很棒啊
之前從來都停不到,要多收費後找車位輕鬆多了
推文中某些人是用想像的嗎?我家是裝level2充電樁,
這等級的快充大多不需要向台電申請就可安裝了
level 2不是快充
不懂吵有車位才能買車幹嘛,真的有車位的人根本不
用在乎別人有沒有車位啊,我有車位我就沒什麼停車
困擾,出去玩或吃飯通常都有付費停車場,就算沒有
,也是因為那是熱門景點所以車子多
不就設充電樁會佔去原本的停車位?油車就沒這種問題
所以我才說鬼島推電動車最大的障礙94停車位嚴重不
足
改成沒電動車充電設施不得購買電動車
先改沒車位不准買車吧
電車市占年年上升 充電位本來就該跟著加
沒小孩不能買房
笑死了....增加付費充電站才有意義好嗎???
沒車位不能買車 沒充電樁加車位不能買電車
理想狀態是每一戶都有兩個車位 其中一個裝充電
但台灣都市當初就沒有這樣規劃 要都更才有機會
所以,副教主有買兩個車位嗎???
沒車位不能買車+1
爆
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