Re: [新聞] 同業競爭太激烈 SKODA考慮退出中國市場

Yude0109 12/12 23:02這是好現象 漸漸的大家也不受中國經濟威脅 反正能賺

Yude0109 12/12 23:02的錢也愈來愈少

jack2 12/12 23:08Opel沒進過中國市場,頂多是掛別克有幾台車

godog 12/12 23:10好現象? 代表中國車起來了 還是要像日系車 在台灣賺

godog 12/12 23:10爽爽 然後裕隆惹人嫌才好

peterkan 12/12 23:12Nissan 軒逸賣得很好.

peterkan 12/12 23:15不就本版常說的智商稅，變三缸就被嫌棄.

moneypack3 12/12 23:18你終究要退出中國市場的

moneypack3 12/12 23:19但鈴木退出中國似乎覺得可惜的人還不少

SALEENS7LM 12/12 23:21鈴木退出市場讓進口商樂得勒，吉姆西價格一度被炒

SALEENS7LM 12/12 23:22得超高

nunoo 12/12 23:24就中國車競爭力起來了 市場機制

DYE 12/12 23:27Opel在在中國以進口的方式賣很久了，到幾年前才退

DYE 12/12 23:27出。

DYE 12/12 23:28在十幾年前，以進口來說還是算賣得好的。

DYE 12/12 23:30但因為GM在中國用Buick品牌生產歐寶的車款，進口明

DYE 12/12 23:30顯沒有優勢很快就沒銷量了。

outerspacejj12/12 23:43中國現在是電車的天下，40人民幣充飽可以跑400公里

good5755 12/12 23:47BMW：？

good5755 12/12 23:47你說得這些品牌不止在對岸 全世界銷售都往下掉

good5755 12/12 23:48很明顯是本身競爭力就太爛 不是被對岸逼走

good5755 12/12 23:49唯一可能是被逼走只有定位重疊的現代汽車

DYE 12/12 23:53如果在中國賣不贏中國品牌，在其他國家大概也好不

DYE 12/12 23:53到哪去。

DYE 12/12 23:54中國人大部分心理就是外國月亮圓的哈洋屌心態

ryanbin 12/12 23:55中國車品牌太多 又一堆山寨

henrk 12/12 23:56大陸福斯賣很好吧!!而且又便宜，鳥牌還能再降多少??

DYE 12/12 23:56嘴上說愛國的多，實際行動讓他在同等條件下支持國

DYE 12/12 23:56產品都難。

DYE 12/12 23:57他得有實際好處才可能棄外來品牌換中國品牌

luckystrike512/13 00:08要上牌就得純電 純電車搞不過中國本地牌 油車牌很貴

luckystrike512/13 00:09搖一張快10萬人民幣 誰跟你買這些阿撒布魯二線品牌

luckystrike512/13 00:09上牌制度協助中國新能源車完成彎道超車

luckystrike512/13 00:10千辛萬苦搖到的號 買一台斯柯達 鬧呢兄弟

chingyun824512/13 00:51福斯在地化很強啊，一堆特製車型，鳥牌進去沒空間

jovi8401 12/13 01:03中國市場大，但是你無法掌握

XXPLUS 12/13 02:29 GM OPEL明明在中國賣了好幾年，車款還比台灣多

kerker 12/13 05:31其實就是中國車市太捲。沒有足夠競爭力的產品。

gasboy 12/13 07:22我老了，推文一堆看不懂的術語

js52666 12/13 07:53中國車贏了

hank12332 12/13 08:01中國福斯便宜的平民車，虛構打有辦法比它更便宜嗎

DYE 12/13 08:36中國VW有兩種策略。一是引進最新的底盤與技術，新

DYE 12/13 08:36的高價車款。一是用老底盤拉皮的低價車款。所以有

DYE 12/13 08:36時候在同級會有新老底盤，高低價差的產品出現。

DYE 12/13 08:39Skoda這種新底盤但是較便宜的定位，的確比較夾縫中

DYE 12/13 08:40。

jason0330 12/13 09:30但是中版的Kamiq卻是用拉皮的，這個超致命，讓人有

jason0330 12/13 09:30一種超級low的感覺

pureluck 12/13 09:43@luckystrike5 你要不要先搞清楚全中國只有上海是拍

pureluck 12/13 09:43牌，其他地方有限制也是搖牌跟限尾號

pureluck 12/13 09:46拍牌是要競拍，拍中才能付那10萬。拍跟搖是不一樣的

DYE 12/13 10:08上海車牌是跟人的，你這台車花10萬拍了牌，這台車

DYE 12/13 10:08用到報廢或是賣掉，車牌還是你的。你下台車還能用(

DYE 12/13 10:08保留半年)。你還可以過戶給你兒子。就現在的上海牌

DYE 12/13 10:08的制度你花這錢是用一輩子以上，所以並不算貴。

DYE 12/13 10:19北京的搖號是比較難，但是成本是不高，就是花時間

DYE 12/13 10:19，所以很多人沒買車前就先去搖號。一樣搖到的車牌

DYE 12/13 10:19你換車後還能續用。

CORSA 12/13 10:20VW在中國是平民車 但中國還有比VW更平民的"捷達"

CORSA 12/13 10:21而且捷達還是VAG在中國設立的集團子品牌

CORSA 12/13 10:22原本要搶比VW更平民的VAG品牌市場在中國就行不通了

poco0960 12/13 12:23進口>合資>本地 中國目前還是這樣

luckystrike512/13 12:25所以你搖很多年的號搖到了第一台會買斯柯達嗎?

luckystrike512/13 12:26第二台車換車會換斯柯達嗎? 這樣想不就通了?

DYE 12/13 12:48那你搖號會買豐田大眾嗎？這不是一樣道理？為什麼

DYE 12/13 12:48豐田還活著。

pureluck 12/13 12:51所以你覺得花10萬拍個車牌就不會買爛車？

maniaque 12/13 15:03不管西台灣哪種取得牌照方式,總歸就是 總量管制

maniaque 12/13 15:03新加坡也做一樣的事情

maniaque 12/13 15:04只是競拍缺點就是$$$$$$$,這在資本主義市場是還ok

maniaque 12/13 15:04但在社會主義國家甚至共產主義國家,有點違背啊....

luckystrike512/13 15:14豐田大眾是一線品牌啊 大多數人買這沒毛病啊

luckystrike512/13 15:15第一台車選擇二三線品牌風險大 自然買的人就少

luckystrike512/13 15:16豐田本田大眾市場大到可以找一汽廣汽分別出同款

luckystrike512/13 15:16後進的小眾品牌本來就很難生存

luckystrike512/13 15:17中國買車是面子工程 好不容易上牌買爛車 社死

luckystrike512/13 15:18換車的時候越換越差或是換到奇怪的品牌 社死

luckystrike512/13 15:19當然不在乎朋友圈的人也有 但就是一小搓人

DYE 12/13 15:37拍牌搖牌都多久了，byd以前車這麼爛都活下來了

DYE 12/13 15:37byd以前做油車

pureluck 12/13 18:00你沒在上海生活過吧？多得是滬牌大牌開10萬人民幣上

pureluck 12/13 18:00下的車，10萬又不是拿不回來。那照你的觀念50萬人民

pureluck 12/13 18:00幣的滬A摩托車要配什麼摩托車？掛滬C的超跑不就被朋

pureluck 12/13 18:00友笑死