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[分享] 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

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forcal
(跳鼠飛行日記)
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好讀圖文版
https://vocus.cc/article/66fe9db6fd897800013c5943

華盛頓特區雷根到紐約甘迺迪距離為 213 miles,預計飛行時間為1小時25分鐘。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

今天是兩個總統機場的對飛,從華盛頓雷根機場到紐約甘迺迪機場。

除了這兩座機場外,美國還有另外四座以總統命名的機場,分別是德州休士頓的布希機場、伊利諾州春田的林肯機場、密西根州大急流城的福特機場,與最特別的阿肯色州小岩城的比爾與希拉蕊柯林頓機場(唯一以總統伉儷同時命名的機場)!

華盛頓地鐵的藍線與黃線都會到雷根機場。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

小而美的雷根機場,每次來這總是喜歡在面對跑道與波多馬克河的第二航廈看飛機。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

由於沒有移民關與海關的配置以及航行距離限制(1250 miles),所以雷根機場的國際航線只有加拿大與加勒比海幾個有預先通關設施的航點。

但你知道的,這裡是華盛頓特區,政治力無所不在,現在每天可是有好幾班航程遠超過
1250 miles 的飛機飛往各議員的家鄉。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

雷根機場是美航的樞紐機場之一,27%以上的航班都被美航包了。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

今天在17號登機口登機。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

值飛今天 DL716航班的是2004年12月離廠的 N893AT,波音717-200機型配置為12個商務艙,98個經濟艙座位,2-3排列。

達美航空之前跟停業的 AirTran買了88架717-200,變成717-200的最大使用者,達美整批717系列在2025年就會全部退役。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

隔壁是準備飛亞特蘭大的A321-200。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

今天座位依舊在靠窗的16A。
第10-13排是 Delta Comfort+座位,椅距比一般經濟艙長3英寸(7.6公分)。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

椅距為31英寸(約79公分),寬度18.1英吋(約46公分)。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

充電座位在前方座椅的扶手下方。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

機上刊物、安全須知與垃圾袋。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

驗明正身,717-200。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

機上菜單。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

717也是有 Wi-Fi 的。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

我最愛的冷氣調節鈕,沒有他的話,常常坐飛機都快熱死XD
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

今天從雷根機場的主跑道,1號跑道端起飛。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

2023年的統計,雷根機場的01/19跑道是全美國最繁忙的跑道,平均每天819架次起降,機場每天開放15個小時,等於每小時有54.6架次起降,幾乎每分鐘都有飛機。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

01跑道端一起飛,就會看到五角大廈還有右邊的阿靈頓國家公墓。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

馬里蘭州的巴爾的摩都會區,右上角是巴爾的摩機場(BWI)。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

馬里蘭州的 Gibson Island與切薩皮克灣(Chesapeake Bay)。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

俯瞰切薩皮克灣。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

馬里蘭州與德拉瓦州交界處。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

位於德拉瓦州,美國軍方最大的航空運輸中心,多佛空軍基地(Dover Air Force Base)。
所有海外犧牲的美軍將士遺體,大部分會先經過美國駐歐洲空軍總部-德國拉姆施泰因空軍基地(Ramstein Air Base),回到美國的第一站就是多佛空軍基地,在這邊經過空軍太平間事務行動部(AFMAO)將遺體清洗、重整、美化後,再由軍方護送人員將遺體送回陣亡者的故鄉。

詳細的過程可以看2009年HBO自製,由真實經歷改編的電影-迢迢歸鄉路(Taking Chance)。美國在這部分做的真的非常令人動容,而且也保證了陣亡者的尊嚴與榮譽,整個國家對於軍人的尊重,這是目前的台灣所難以看見的。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

看到許多C-5M與C-17運輸機排排站在旁邊。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

紐澤西州德拉瓦灣的格萊茲野生動物保護區(Natural Lands' Glades Wildlife Refuge)。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

紐澤西州的長灘島(Long Beach Island)與大西洋,照片中的橋就是連接長灘島與美國大陸的Dorland J Henderson Memorial Bridge。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

遠眺曼哈頓。
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

降落在紐約甘迺迪機場13R跑道,最喜歡甘迺迪機場了!幾乎每個國家的飛機都看的到~
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圖 達美航空DL716 717-200 DCA-JFK 飛行紀錄

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旅行就像求學
行前準備是預習,旅行當地是學習,回來寫文是複習
求學時用雙手與論文,旅行時用雙腳與寫文
在時空留下足跡

平常像小白鼠,旅行時像跳鼠

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10/27 17:18

cityport10/27 20:01AirTran是被WN併購,DL是跟WN租來這些717

acomp10/27 20:36少數717是Delta自有..目前缺飛機,Delta至少要用到2030

acomp10/27 20:52受A220的P&W發動機和供應鏈問題影響現在不可能直接退70多架

acomp10/27 20:55他們還有一堆差不多老甚至更老的A319,A320,752排隊要退

acomp10/27 20:58排隊引進的A220-300,A321N和737MAX10短時間都補不上來

cityport10/27 21:56752不老啦,從NW來的超過30年的才叫老XDD

GaryMatthews10/27 23:06達美跟夏威夷航空是為數不多還在操這些古董MD80系

GaryMatthews10/27 23:06列的用戶 據說特別適合夏威夷那種跳島航線 超短程

GaryMatthews10/27 23:06起降頻繁 又高濕高鹽 717都操不壞

acomp10/28 01:35其實他們都是DC-9系列XDD

acomp10/28 01:38717可靠度不錯,而且那顆RR BR715發動機降溫得很快,大幅縮短

acomp10/28 01:39地停再啟動時間, HA才能排出只中停30分鐘的跳島班表

acomp10/28 01:41因為機身cycle也很高,HA近年一直在煩惱717的接替機種

acomp10/28 01:43原本寄望於用A321N飛從本土抵達後再跳一個島的班表

sugaryeh00010/28 06:19推 照片拍的真好

ATR7210/28 17:15DCA竟然有717,去年為了搭717,跑到ATL去

acomp10/29 00:23可惜西岸自從10多年前Delta Shuttle做不下去後就再也看不到

acomp10/29 00:23MD88/90和717

GaryMatthews10/29 00:40几年前搭過達美ㄉMD88 还是倒數第二排搖滾區 要不

GaryMatthews10/29 00:40是疫情搞不好這些老爺機今天還在噴

suntex0110/29 10:54這個月初從DCA 飛出來,同班機就碰到好幾個國會議員跟一

suntex0110/29 10:54個退役的陸戰隊將軍。