[情報] 泰國獅航2025/12/02開航台北-大阪
Source: 泰國獅航
泰國獅航(SL)預計2025/12/02開航曼谷(廊曼)-台北(桃園)-大阪(關西)航線，每週4班
航班時刻：
SL396 DMK0310-0800TPE0900-1230KIX 738 每週二四六日
SL397 KIX1330-1540TPE1640-1930DMK 738 每週二四六日
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泰獅航曼谷往返台北將達每週13班，
並同時以第五航權延伸至東京成田(每週6班), 大阪關西(每週4班), 名古屋(每週3班)
曼谷(廊曼)-台北-東京(成田)
SL394 DMK0615-1110TPE1210-1615NRT 738 每週一除外
SL395 NRT1715-2025TPE2125-0015+1DMK 738 每週一除外
曼谷(廊曼)-台北-名古屋
SL398 DMK0310-0800TPE0900-1240NGO 738 每週一三五
SL399 NGO1340-1600TPE1700-1950DMK 738 每週一三五
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另外，泰國獅航也已於上個月宣布12/1開航每週三班曼谷(廊曼)-高雄-札幌(新千歲)
SL392 DMK0535-1005KHH1105-1600CTS 738 每週一三五
SL393 CTS1700-2055KHH2155-0025+1DMK 738 每週一三五
泰獅航曼谷往返高雄將達每週7班，
並同時以第五航權延伸至札幌新千歲(每週3班), 沖繩/那霸(每週4班)
曼谷(廊曼)-高雄-沖繩/那霸
SL390 DMK0245-0715KHH0815-1050OKA 738 每週二四六日
SL391 OKA1150-1240KHH1340-1605DMK 738 每週二四六日
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獅航集團『目前』在台灣經營的除了泰國獅航(SL)就是馬來西亞峇迪航空(OD)，
不過OD現在在台灣只剩下每週6班的吉隆坡-台北-沖繩(那霸),
OD之前利用台灣的第五航權幾個日本大城都試過(札幌/仙台/大阪/名古屋)
不過之後都收攤或是轉給同集團泰國獅航,
不知給SL經營會不會穩定點(OD碩果僅存的KUL-TPE-OKA還能撐多久XD)
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台灣-日本有多好撈 連外籍航空都知道
泰獅航看著泰越捷狂開台日線 現在也跟上了還超越
峇迪之前把吉隆坡-台北-大阪停掉 現在開吉隆坡-大阪
直飛 第五航權改派泰獅來
可能發現台灣人會分辨737NG和MAX，台灣人後者不搭
所以改派NG比較多的獅航來(亂講
跟吉隆坡相比曼谷台灣人比較會去，而且這時間除了曼谷回程
是紅眼外其他段時間都不會太差，改獅航來應該會比較好吧
也就是不管高雄台北航線全都是第五航權了
剛坐這班從曼谷回 時間不錯上機好睡
落地繼續進公司搬磚砍柴
泰獅的台日線 載客率都不是太好，亞航好非常多
7373pass 給勇者搭
上禮拜東京來回，泰獅滿滿，737坐起來還行，手提沒在看是
好處，成田那邊秤托運秤的很精實
我ok你先坐737
737NG有什麼好不敢搭 國籍航空自己也一堆
想說SL396跟原本的SL398時間一樣 原來直接取代了
歹勢 往下一行才看到原來還在 (被打
爆
[資訊] 台灣虎航航班營運狀況以下都是「目前」狀況，之後仍然有持續異動的可能。 未受影響航線![[資訊] 台灣虎航航班營運狀況](https://images.squarespace-cdn.com/content/62e5c2f24ed7087d92a4f749/1660111575709-WNRBY00YWLNNQSD9P0YC/LinkedIn+Banner+1024+x+512.png?content-type=image%2Fpng "[資訊] 台灣虎航航班營運狀況")
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[資訊] 泰獅航空9月16日開航台北＝東京航線泰國獅子航空自9月16日起，開航曼谷(廊曼)＝台北(桃園)＝東京(成田)航線， 每週5班。剛剛官網一度掛出來賣，但現在又都撤掉了，所以時刻先參考就好， 不過也代表可能會在最近正式官宣並開賣。 SL394 DMK 06:20→11:10 TPE 12:10→16:30 NRT 1-3-567 8:10 SL395 NRT 17:30→19:55 TPE 20:55→23:55 DMK 1-3-567 8:25![[資訊] 泰獅航空9月16日開航台北＝東京航線](https://i.imgur.com/AxMCkDkb.jpg "[資訊] 泰獅航空9月16日開航台北＝東京航線")
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[資訊] 泰國獅子航空台北＝東京航線增班泰國獅子航空曼谷(廊曼)＝台北(桃園)＝東京(成田)航線，自6月28日起， 增加為每週6班(原每週5班)。夏季原飛23467，調整為234567。 SL394 DMK 06:20→11:10 TPE 12:10→16:30 NRT 3:50-1:00-3:20 -234567 SL395 NRT 17:30→20:20 TPE 21:20→00:20 DMK 3:50-1:00-4:00 -234567 --![[資訊] 泰國獅子航空台北＝東京航線增班](https://i.imgur.com/7UOJk6Ib.jpg "[資訊] 泰國獅子航空台北＝東京航線增班")
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[資訊] 泰國獅子航空曼谷＝高雄＝沖繩航線開賣泰國獅子航空訂於2025年1月21日，開航曼谷(廊曼)＝高雄＝沖繩(那霸)航線， 每週4班，已於2024年10月21日開賣，單程含稅及燃油附加費台幣3599元起。 曼谷(廊曼)＝高雄＝沖繩(那霸) SL390 DMK 02:50→07:15 KHH 08:15→10:55 OKA 3:25-1:00-1:40 -2-4-67 SL391 OKA 11:50→12:40 KHH 13:40→16:05 DMK 1:50-1:00-3:25 -2-4-67![[資訊] 泰國獅子航空曼谷＝高雄＝沖繩航線開賣](https://img.youtube.com/vi/UOlpVHqCwTs/mqdefault.jpg "[資訊] 泰國獅子航空曼谷＝高雄＝沖繩航線開賣")
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[資訊] 泰國獅子航空開航曼谷＝高雄＝沖繩航線泰國獅子航空訂於2025年1月21日，開航曼谷(廊曼)＝高雄＝沖繩(那霸)航線， 每週4班，目前尚未開賣。 曼谷(廊曼)＝高雄＝沖繩(那霸) SL390 DMK 02:45→07:15 KHH 08:15→10:55 OKA 3:30-1:00-1:40 -2-4-67 SL391 OKA 11:50→12:40 KHH 13:40→16:00 DMK 1:50-1:00-3:20 -2-4-679
[資訊] 馬來西亞航空委員會批准部分台日航線馬來西亞航空委員會(MAVCOM)近期核定部分馬來西亞＝台灣＝日本航線， 但是核定是一回事，航空公司何時開航，核定會不會被撤銷是另一回事。 如原本核定峇迪航空吉隆坡＝高雄＝札幌(新千歲)每週3班， 原本核定全亞洲航空吉隆坡＝台北(桃園)＝東京(成田)每天1班， 都是在馬來西亞航空委員會原本已經核定的情況下，後來不明原因被撤銷。5
[資訊] 峇迪航空台北＝沖繩、大阪部分航班取消峇迪(馬來西亞巴澤)航空台北(桃園)＝沖繩(那霸)、大阪(關西)2條航線， 2024年1月3~17日有減班。沖繩由每週4班減為每週2班(1357→37)、 大阪由每天1班減為每週4班(飛2467)，大概是因為相對淡季跟台灣選舉。 如果有買到班次被取消的日期，就注意航空公司有沒有通知。 名古屋(中部)不受影響，維持每週3班(246)。5
[資訊] 近期泰國亞洲航空開賣部分航班近期除了亞洲航空(AK)將亞庇＝台北(桃園)航線，延遠福岡之外， 泰國亞洲航空(FD)也增加既有日本航線的開賣日期，如下： 曼谷(廊曼)＝台北(桃園)＝沖繩(那霸) 開賣2025年冬季(2025年10月26日~2026年3月28日)，暫時只賣每週5班。 不過2024年冬季一開始也是先賣每週5班，後來才恢復每天1班，可以再觀察。4
[資訊] 亞洲航空台北＝大阪、高雄＝東京增班全亞洲航空吉隆坡＝台北(桃園)＝大阪(關西)航線， 2025年夏季原本是每週6班(4不飛)，近期已恢復為每天1班。 吉隆坡＝台北(桃園)＝大阪(關西) 2025年3月30日~10月25日 D7378 KUL 09:25→14:25 TPE 15:40 →19:20 KIX 5:00-1:15-2:40 1234567 D7379 KIX 21:05→22:50 TPE 00:05+1→04:50+1 KUL 2:45-1:15-4:45 1234567
[資訊] 部分航空公司增加沖繩25年冬季航班1.泰國亞洲航空曼谷(廊曼)＝台北(桃園)＝沖繩(那霸)航線， 2025年冬季原本只飛每週5班(飛12346)，已於上週恢復週日航班， 目前2025年冬季是每週6班(5不飛)，可以觀察是否會恢復為每天1班。 曼谷(廊曼)＝台北(桃園)＝沖繩(那霸) FD230 DMK 07:45→12:30 TPE 13:30→15:55 OKA 3:45-1:00-1:25 1234-67