[問題] 關於四腿票的邏輯
所謂四腿票
航空迷應該都很清楚原理
但有個問題我不是很理解
就是,國籍航空的四腿票(假設定義為反向票)
不就是外籍航空的正向票嗎
舉例
長榮航的
KUL-TPE
TPE-MXP
MXP-TPE
TPE-KUL
是四腿票
所以很便宜可以衝!?
那
TPE-NRT
NRT-JFK
JFK-NRT
NRT-TPE
不也是日籍航空的四腿票
那為啥比較少人去講說
要買外籍航空的四腿票呢
這樣對台灣來說
反而不用去思考要接頭接尾的麻煩
--
土航、新航表示?
這叫轉機來回票,誰跟你叫四腿票
基本上就就是給常旅行的人省錢又多玩的空間,你多飛一個
地方又更便宜單程就用廉價航空來接,兩個月要出國玩一次
的人最適合,轉機沒有辦法這樣操作的原因是因為現在很多
轉機點都鎖住不能超過24小時
有啊常見的中國三大家便宜轉機票不就是了,只是這不叫
四腿票而已
另外一種就是喜歡去日本玩像我朋友很喜歡去東京,他的機
票都是買東京出發,三個月去一次,長榮華航來回都大概是9
000多,因為台灣人比較有錢所以以台灣出發的開的票都會
比較貴,就算這麼多韓國人來台灣玩,韓國出發台灣的傳統
航空機票還是比台灣出發便宜
那不叫台灣人比較有錢只是台灣的競爭對手比較少所以
促銷也比較少而已
外站票便宜不是因為台灣人有錢好嗎
普通人就別看外站票了 那是給有錢有時間的KOL炒出來的
台灣其實競爭不算太小,但是錢付得少會覺得不安心,所以
廉航發展也是亞洲最慘XD ,簡單來講就是太有錢XD
這篇到底是在公三小??你舉的那例子不就是一半的轉
機嗎?跟4腿票有三小關係??另外4腿票對99%的人來說
都是沒意義的垃圾,那只對非常閒的人有用,常拿來給
一些機票網紅KOL炒作話題用實際上幾乎沒用
確實,一堆範例四腿票開去歐洲前一天從馬來西亞回來,誰
的時間這麼多,
排骨酥湯不派排骨放味增 那就是轉機票啊xDDDDDD
我的意思是有些KOL說四腿便宜,好你說轉機不能超過24hr
,那我就來回各在東京待超過1天,不也是日本本位的四腿
?但好像沒什麼人說這樣的方式去紐約是便宜的…
外站便宜也不是台灣獨有的 根本正常現象
因為台灣本位的四腿拆開之後會變直飛且中停台灣
你舉的日本轉機票對台灣人沒用,除非你在日本有房
就單純是一段玩很久的旅遊而已
推樓上 這才是外站四腿的重點
因為只要第一段從台灣出發的機票就會貴 台灣機票就是很貴
.. 不管是不是外籍航空
你看歐洲團為什麼都是TK EK不就是這樣
是KUL出發的機票超便宜
台灣不搭飛機出不了國啊XD除了豪華郵輪跟小三通以
外沒有單純進出台灣的交通船
其實南韓日本也沒有,他們亞洲機票還是平均比台灣便宜,
日本國內線甚至還是窮人福音XD
票價如果像你講得這麼簡單就好了
我想原po的用意應該也是想拋出議題討論看看吧!
不過依原po概念,像國泰經香港再轉往其他地方有時確
實比台籍便宜
哇 被你發現了 厲害
可以啊 我去美國順便去東京韓國香港
去歐洲順便去香港新加坡杜拜土耳其都可以呀
新航商務艙去東南亞澳洲票價都很不錯
去北海道也可以順便去東京 國內線送你
你價格要跟出發地比,你要不要東京發北美的價格先看一下
不就跟HKG-TPE-NRT的票買國籍航空就是比國泰便宜一樣,問
題是能在TPE中停多久
爆
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