[情報] 星宇航空向美國運輸部提交申請外籍航空
星宇航空正式向美國運輸部提交外籍航空營運申請
Source: DoT, United States
申請書資料繁雜, 鄉民關心的大概是
No.4: 預計2022年首航 TPE-LAX; by A350-900 / 306座
(以下開放306座之各種排列組合)
No.13:機務: 星宇的Engineering and Maintenance Division 及台南亞航
No.26:星宇航空會與FAA 紐約辦公室 (FAA International Field Office) 密切合作以
盡速取得 Part 129 Op Specs 許可
附件A
已開航/預計 航線
TPE-MFM (澳門)
TPE-DAD (越南)
TPE-PEN (馬來西亞)
TPE-BKK (泰國)
TPE-KIX (日本)
TPE-NRT (日本)
TPE-KUL (馬來西亞)
TPE-SGN (越南)
TPE-CEB (菲律賓)
TPE-OKA (日本)
附件B
機隊表列
1. A321neo / B-58201 ; Leased ; GECAS
2. A321neo / B-58202 ; Leased ; GECAS
3. A321neo / B-58203 ; Leased ; GECAS
4. A321neo / B-58204 ; Leased ; GECAS
5-13. A321neo ; Planned
14-21.A330-900; Planned
22-31.A350-900; Planned
32-39.A350-1000; Planned
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好奇35K要飛哪
306不知到底犧牲C還是K，比別家多很多位置
2022能不能出國還是問題咧。。。業界有些已經看壞到2022
下半年了...
東航已經假頭等座位還能塞的比他多... 東航 288 座
其實相關業界研究有看壞到2024的.... @@"
其實應該精品到底，應該要商務等於別人頭等、豪經
等於別人商務、經濟等於別人豪經，座位數不用這樣
追求，才可以體現奢華感
如果要經營VIP客群，那就Y直接上3-4-3吧XD
350那麼多台沒問題？
讓我們繼續看下去
商務拼頭等不就是桂冠艙嗎……
歐美疫苗都開打了 只要疫苗生產順利一年內解決
商務拼頭等那可能要跟Qsuite同等級吧
拼精品怎麼會商務等於別人頭等呢，那是拼cp值的模式吧
那就商務Jsuite 頭等The Palace
歐美2021應該就達爾文差不多了，2022會開放吧
商務價格也接近別人頭等,就不是拼CP值了吧XD
這座位數看是精算系不是精品系，頭等空間也有限。
剛剛看了一下只有達美 359 有 306 座，但是他可沒有
頭等艙，32J-48W-226Y，排法 1-2-1/2-4-2/3-3-3。
要硬塞頭等應該不是問題，櫃子位置改一下就好，只是
跟商務艙應該不會差到哪裡去 (4F-28J-48W-226Y)...
不知道什麼時候搶sgn，順便接飛美越僑市場
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星宇獲准分配15條北美航權 預計2022年6月開航星宇獲准分配15條北美航權 預計2022年6月開航 疫情衝擊，國際客運航線大受衝擊。但據了解，星宇航空最近獲交通部核可，獲准分配到從 台北(桃園)飛美國一共15條航線航權，預計自2022年6月起以A350 XWB營運。對此，星宇航 空證實此事，並表示隨著機隊引進規畫後續航線，將可能開航路線先申請出來，不過屆時是 否真的開航，將視市場情況再斟酌。
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[情報] 星宇航空2022/10/28開航台北-札幌/沖繩星宇航空預計2022/10/28開航台北(桃園)往返札幌(新千歲)及沖繩(那霸) 機型：A321neo 2022冬季班表 台北(桃園)-札幌(新千歲) JX850 TPE0925-1400CTS 每日![[情報] 星宇航空2022/10/28開航台北-札幌/沖繩](https://i.imgur.com/5c4ViTPb.jpg "[情報] 星宇航空2022/10/28開航台北-札幌/沖繩")
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