[情報] 星宇 B-58509 正在回家的路上
如題，註冊號 B-58509 (MSN: 712) 正在回來的路上
第 10 架 B-58510 (MSN: 718) 應該再過一兩個月也可以交機
目前觀察星宇的長程線調度邏輯是最少留 1 台在 TPE 過夜
已知 LAX/SFO/SEA 的 daily 總共要 6 台輪著飛
然後 LAX 增班的 JX5/6 飛 247
接著 ONT 開航的 JX9/10 飛 1356
上面兩個剛好用 2 台輪著飛
這樣就已經用 8 台，再外加過夜備用機 1 台總共 9 台
感覺要看到新航點 or 增班要等第 10 台回來之後才會揭曉
在要留 1 台當備用機、只有 9 台能跑長程線的情況下
新航點應該也沒辦法 daily
要增班也只能挑現有的 LAX/ONT 去增
不知道版上的各位怎麼看
又或者有人能分析要增哪裡嗎？！
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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先補上ONT daily合理吧
推
進一架開2-3條新航線刷流量
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這架拿來放大機型的 胡志明跟曼谷都要逐漸換359 4月
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要移一台32Q到台中開神戶
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歐洲紐澳線癡癡等
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長榮放棄雪梨也快20年了，四爺應該對紐澳很不熟
推
明年如果星宇下去開航高雄，不知道現有的32Q夠不夠用，
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拿339和359去好像有點浪費。
推
紐澳淡旺季太明顯 好時段地停時間又太久 不好經營
推
星宇增購的32Q什麼時候才會來啊？
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[閒聊] 2024/01 部分航空公司載客率RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 429 844/483 660 88.9 １ HKG 346 755/532 474 65.1 ２ NRT 287 644/324 960 88.545
[閒聊] 北美紅海中美今年陸續增加班次，於 3/31 起雙方各增回 50 班次/週(雙向 100 班)。而今夏台美 班次也將迎來高峰，將於八月份星宇開航西雅圖後，台(北美)雙向達到 165 班次/週。且 冬季班表星宇也有可能在收到更多 359 後於西雅圖繼續增班，達到每天一班的規模。 而這將造成什麼狀況呢？應該是供給遠大於需求。 AL/DEST JFK YYZ IAH ORD ONT LAX SFO SEA YVR19
Re: [情報] 星宇航空/阿拉斯加航空申請雙向代碼共享雖然我也航空版菜雞 不過這位仁兄邏輯沒問題吧？ 國泰手上好幾個歐洲航點然後要跟沒半個歐洲航點的星宇合作？ 星宇可以給的是台港的轉機客源？？？ 所以歐洲旅客飛去香港然後轉來台灣的錢錢![Re: [情報] 星宇航空/阿拉斯加航空申請雙向代碼共享](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2017/10/07/php1j7AHI.jpg "Re: [情報] 星宇航空/阿拉斯加航空申請雙向代碼共享")
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Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機其實華航777W長程機隊的汰換購機實在太慢了, 慢到取得delivery slot 也被拖到很後面了 2024/July: 韓航下單777-9 and 787-10 預計2028交機 2024/Dec : 華航下單777-9 最樂觀就是2029, 後續等波音新聞稿看看14
Re: [閒聊] 北美紅海: : 中美今年陸續增加班次，於 3/31 起雙方各增回 50 班次/週(雙向 100 班)。而今夏台美 : 班次也將迎來高峰，將於八月份星宇開航西雅圖後，台(北美)雙向達到 165 班次/週。且 : 冬季班表星宇也有可能在收到更多 359 後於西雅圖繼續增班，達到每天一班的規模。 :![Re: [閒聊] 北美紅海](https://www.roc-taiwan.org/uploads/sites/39/2023/04/0330A.jpg "Re: [閒聊] 北美紅海")
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[問題] 星宇B-58509 動態？星宇A350-941的9號機（B-58509） 已經有試飛4次的紀錄 本來預計3月中旬就可以交機回台灣 但不曉得什麼原因到現在還沒有回來？ 話說最後一架10號機也已經出來試飛一次![[問題] 星宇B-58509 動態？](https://i.imgur.com/CodSHSob.jpeg "[問題] 星宇B-58509 動態？")
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[閒聊]關於台中虎航航線高載客率、高票價 航空股下半年看旺 04:102023-08-21 工商時報 邱莉玲 台灣虎航下半年日本增班，並將開立秋田、青森、福島等新航點，及開發越南計畫，看好![[閒聊]關於台中虎航航線](https://wr-static.chinatimes.com/images/logo-wantrich-1200x635.png "[閒聊]關於台中虎航航線")
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