[情報] 星宇航空開始在西雅圖招募地勤了
星宇航空開始在西雅圖招募地勤了
Airport Opeartion Agent
Starlux Airlines Co Ltd
Seattle, WA, USA
其實,西雅圖成為星宇航空北美的第三個航點沒甚麼意外,畢竟已經講很多次了.
好奇的是
1. 可以何時開航, 避免長榮/華航/達美 的搶位封鎖
2. 西雅圖之後的下一個航點. 這就很多選擇了.
個人都是看美西的大華99, 85度C, 或其他亞裔超市/連鎖店在當地的密集度當作
潛力航點之一.
不過鳳凰城這種高溫環境就等3年後看華航是否會先去開航吧
PS-
話說 現在美國的公司大多不願意幫辦工作簽證了.
很多職位即便待遇沒很高,自己也要有可以在美國可長期居留的身分才能申請.
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330neo? 350?
之前板上某人還狂說西雅圖不可能、只是辦公室員工XD
很多新聞都報導星宇自己說八月，下一個航點紐約...
今年要交幾架新機阿?
JX主要是跟AS合作轉機吧！第四季就會改Daily，CI、DL都
是六月開航
JX北美都用350啊！開航、增班都是配合350交機，明年開
航JFK也是因為到時候才有35K可以交機
5月1台339 ，3、8月各一台359，第4季2台359，我上面寫
的所有資訊都是看新聞來的...，所以3月SFO改Daily，8月
開航SEA
另外3架339租機要明年7月以後，最近一次的聯貸7架，包含
3架359、4架35K，應該明年會交完，359應該會是在JFK開
航前交完吧！目前訂單最後的4架35K陸續交到2026-27年
華航/長榮/星宇 這三家都有跟AS (阿拉斯加航空)合作. 在各家官網,若買到美國某些城市,常常配給旅客的會是 CI+AS BR+AS JX+AS 題外話, Delta 在SEA 的 B Gate 有貴賓室, 現在在A Gate 也會在2024 某時間 啟用 新貴賓室. 因此, 達美的SEA-TPE 也有不小的機率會在A Gater 起降, 也方便國內線轉機 SEA-PVG SEA-ICN
※ 編輯: nyrnu (1.200.26.128 臺灣), 02/09/2024 11:49:04Sea 47k 有點硬啊
East side 開校車都 $34 / hour 了，$42K要招到人才有點
難…
不過JX好像是三家裡面唯一有哩程計畫合作的
除了時薪$20/hr..工作項目裡還有一條"其他長官交辦事項"
而且華州的payroll taxes挺凶狠的..尤其萬惡長照險
查了一下SeaTac的最低工資是$19.71~~~ 可以領食物券了
SEA 42k 精品航空
42K 果然是媒體上照顧員工有名的老闆
星宇就沒地方能開怎麼會不開西雅圖？航權就卡死。
薪水很台灣 幫推
台灣的薪水給的也頗 ...不愧是號稱最照顧員工的驚品
42k 笑死
納悶如果薪水差，為何一堆人跳槽過去，先不論今年的年
終獎金這事
我記得有資深大大說不可能
薪水差是以美國當地的標準來看 這開價真的不行
宣傳的太好 股價曾50 又能認股 都想到新創公司找未來
鳳凰城台積電行情都比這個好很多...
加班一定有十萬以上 周休二日
星宇這個薪水真的不會想要過去
而且我給的數字是外包商的薪資
樓上怎麼會拿台積電跟地勤比？
42K是真的慘，但大家不用多慮了，招也是招當地人或有
合法資格的，怎麼會花成本外派過去呢？L1不是說給就給
的，連一線外商也會考量一堆才開headcount。此外以西
雅圖來說，這薪水跟低收入戶沒兩樣倒是真的，需要住家
裡、吃家裡才能撐著，不可能租房，其他家地勤也沒好到
哪裡去，這職位會搶翻天的似乎只剩台灣了
台積電甚麼職位跟航空地勤比?
你覺得他為什麼開這個各位覺得太低的價？可能長榮就是
這個價，或行情就這個價，別太擔心，至少已經招過洛
杉磯跟舊金山了，不太可能心裡沒底
外站地勤不是都part time 嗎。很多人早上應該都有正職吧？
還是其實是full time 職位？
啊我眼殘、上面有寫full time。。
如果是以一週40小時來算那的確太低了
找不到人星宇會調整啦！說不定這就是當地的價碼。
都是找可在當地合法工作的
因為我覺得星宇薪資太低了啦
所以拿自己的工作去比較
而且又在加州 ，那邊物價不便宜啊
說錯，華盛頓州才對
以科技業來說10萬也不高啊，我以我的公司來比的話
台灣人過去有宿舍可以住，不扣薪
後來美國人抗議所以就沒去了，但還是需要兩方聯絡
八卦是某海運業務也是在西雅圖領差不多的薪水 好像更低一
點
不用某，都同一家族的
跟台積電比很莫名啊... 你在台灣會拿地勤薪水比GG嗎
都差不多啦...長榮也有在SEA開Full time Cargo Operation/
Ramp Coordinator，開月薪3650；其他美國自己的航空公司開
在SEA的時薪缺，時薪也都比SEA的最低薪還低，大家都一樣啦
不准質疑K董
又一個陰陽怪氣的來了
假扮星粉的星黑 公關公司請來的嗎
alaska airline, still better than spirit
管人家薪水開多少.市場自會決定.你如不是星宇人事部門就
是他家公關部門
不意外 他們 LAX 分公司連白人員工都沒有，絕大部份還
都是說國語的
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星宇獲准分配15條北美航權 預計2022年6月開航星宇獲准分配15條北美航權 預計2022年6月開航 疫情衝擊，國際客運航線大受衝擊。但據了解，星宇航空最近獲交通部核可，獲准分配到從 台北(桃園)飛美國一共15條航線航權，預計自2022年6月起以A350 XWB營運。對此，星宇航 空證實此事，並表示隨著機隊引進規畫後續航線，將可能開航路線先申請出來，不過屆時是 否真的開航，將視市場情況再斟酌。
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Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少其實 339 比 333 航程多了很多，加上星宇商務艙配置是平躺，除了自己不想要飛或是機 組員不足，沒有不能飛中長程的原因。有飛機不先飛西雅圖佔市場還要給華航機會挑戰？ : → abyssa1: 787航程可以飛北美歐洲才能半夜工作啊 12/07 15:31 : → abyssa1: 333/339除了代打MEL沒什麼夜間工作機會 12/07 15:31 華航的 333 是真的沒啥夜間工作機會，但星宇 339 美西跟澳洲其實都飛得到。![Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少](https://i.imgur.com/FsmKcC3b.jpg "Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少")
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[閒聊] 國泰為什麼2020這麼慘2020雖然空運受挫，但第二季開始華航、長榮航都靠貨運度小月，可是貨運規模比國內兩航稍大的國泰航空卻是另一個故事。 國泰不僅純貨機隊比華航大，廣體客機也可以提供腹艙載貨，但貨運生意好像不是很好!?是為什麼? 附上機隊比較(2020年中) CX 744EFR *6
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