[分享] 長榮航空行李損壞
一月中從歐洲回來，R牌鋁框行李箱在領行李時發現損壞（箱體嚴重凹陷、輪子五金斷裂遺失）
https://i.imgur.com/dLbVafy.jpg
當下立即與地勤人員反應，也協助立案拿到了行李損壞報告。
事後聯絡客服才表示維修需要三到六個月，但因二月就需要再次使用行李箱以及其他因素無法接受維修。
個人感覺客服態度在溝通過程滿擺爛的，也會需要不停打電話或寄信才能得到處理狀況更新，所以中間在溝通的時候非常無力。
（甚至一度說行李使用多少會損壞很正常...）
經過兩個禮拜的溝通（堅持只提供維修）客服終於提供維修以外的選項，$8,000台幣賠償但沒說是怎麼算出來的金額QQ
對長榮的態度蠻失望，畢竟行李箱還很新，但好像沒有其他辦法。不接受維修就算奧客嗎？
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更新：
不是來戰長榮，讓有需要的大家參考一下處理方式。要不要選擇別的航空、賠償內容合不合理尊重各自意見，感恩。
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我好奇這個維修可以修到什麼程度
8000不能接受就自己開價看看
會在意行李損壞就代表R牌對你來說太奢侈了
一趟旅行換一個新的，小的真的是不懂奢侈。
前幾天在FB有看到有老師傅專修R的 可以找找
推三樓 不是想檢討受害者但怕摔壞真的建議不要買RIMOWA
還肯賠錢算不錯了，我去年十月搭阿聯酋行李箱摔壞只
肯賠一個新的就算了然後到現在都還沒收到
賠錢好歹你收得到
聯絡的到他們嗎？ 我反而比較傾向賠償新的，舊的給他們沒關係…
R牌專吸地勤仇恨值......
鋁合金只能手提上機，託運就看運氣了
意思是說之後硬殼只能買carry-on尺寸嗎:(
我去年11月br 巴黎回來，朋友的冰箱有套保護套外面再用行
李束帶，回到台灣保護套不見了，束帶卻是完好的
…？
LH弄爆我的行李根本連客服都不回覆了 02/06 16:16
鋁合金真的不耐摔
這個應該是輸送帶壓到，至於輪子，那是通病了
其實這個回覆算是蠻合理的，頻繁旅行的話，我都準備兩個
行理箱，如果一個送修就帶另一個。修過4、5次。
推三樓，行李箱的功能就是防護內容物，不是被防護
我都累積爛到不能用的程度再一次送櫃上修，把耗材換
一換板金敲一敲，R牌就是要有戰損才叫有旅行
戰損能理解，無法關起來應該已經算戰死了…
只有我覺得八千很多嗎...行李箱本來就消耗品摔壞照原價
賠償的話很奇怪吧
以後如果有人帶十萬的行李箱怎麼辦
我也是沒覺得要照原價賠償啦
全箱板金1480，鎖具1770，物流200，輪子還沒換過不知
八千很夠維修吧
在乎的是要等三到六個月
地勤說的沒錯行李箱拿來使用 耗損很正常啊
損壞跟損耗還是有差別…
好奇問 行李箱是不是用布的比較耐用
samsonite布的陪我多年，依個人經驗答案是對，詳情求解其他大大
正常使用耗損 跟 照片中壓到變形無法密合等於報廢
兩者還是有差的, 就看客服怎麼嘴砲 02/06 17:33
這真的是日常，航勤沒那麼無聊故意摔，每天扛那麼多行
李累都來不及了誰跟你花力氣摔呢？
內文完全沒提到是故意摔，但不論如何造成的損壞我認為賠償是應該的。
行李箱本來就是損耗品…..
…至少可以期待回國的時候天它至少還關得起吧…
要摔成照片中這樣應該要使勁摔吧......我認為這已經
不是正常耗損的程度了！
我也認為說是正常損耗不合理
行李箱本來就是在保護行李內的物品而不是在保護行李箱本
身，滾帶系統不會因為你是用R牌就有差別待遇，怕行李摔
壞怎麼不把行李供奉在家裡當裝飾就好？
大哥冷靜
正常耗損長這樣？可以接受的真是佛心來著
真的是QQ 目前還在積極與客服聯絡
損耗跟損壞沒有那麼難分吧…
還回頭看是不是自己打錯
這是沒看圖開講嗎？XD
可以接受的人是每趟都在換行李箱嗎 ？
我也想問
別來這問 這裡只有腸粉
這真的很難摔出來 大概要三四層樓以上 再加上剛好撞擊突
出堅硬的尖角 機械壓到比較有可能
還是QQ
這真的不是損耗是損壞 我不信說正常的一趟旅行回來行李
箱被用壞會吞欸
凹陷什麼的沒關係
說正常的是怎樣 東西被摔爛很正常嗎
說損耗的請正常使用到這個程度給大家看
記得下次別選星摳聯盟囉^^
這次貪圖直飛…
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/06/2023 21:31:37一趟旅行換一個新的? 如果是這樣這些錢我寧願買商務艙
我是覺得自己有點倒楣
推行李箱本來就是保護內容物的言論 內容物沒壞掉行李箱就 02/06 21:49
算是達成任務了 且客服既給維修又給現金賠償兩種方案選擇
也算不錯了！
有的行李箱用十年任務才結束 有的還很新就被弄壞在機場了 恕我實在無法覺得不錯
這凹損情況，內容物真的有重要的也完了吧
這串留言刷新三觀 壞掉跟耗損差很多好嗎
而且原本真的還很新Q
原po加油 從業人員這也護航得下去真厲害 02/06 22:50
我去年被摔壞那次同班飛機就至少有三人行李被摔到要
去申報櫃檯，排我前面那個外國人四個輪子一個不見一
個快解體，這應該不叫「損耗」吧？
誇張 怎麼會機率這麼高
搞不好就有偷摔慣犯躲在推文帶風向啊 呵
曾在機場看過一個像這樣且非常新大概第一次用的R牌..就覺
得不論多美會不想買金屬行李箱了。出去玩..簡單好用就好
外觀損傷沒差 會壞成這樣我真的想不到
原來我新秀麗的箱修兩個月算快了
R牌鋁框行李箱!!?真假? 你是說很貴的那牌?
推文怎麼了…
不曉得
累積爛到不能用的程度再一次送櫃上修?how? when?
推文? 有人想帶風向嗎? 不要嘴哦! 大家有眼睛看損壞!
還好我已經開始拒絕某長X集團了!!
:(
機器壓壞的，至於責任歸屬就很難了，可能在國外機場被
當地機場壓壞...
我的解讀是長榮開了損壞報告應該就是算認責任（？）
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 00:57:23至少他願意賠錢了。。。 02/07 00:57
確實問過客服兩遍或三遍 客服說不出怎麼算的
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 01:03:25還要要算折舊啊，給你八千我覺得算很好了，這種事情每天
每家航空公司都會發生
行李箱不像電子產品，放在那邊就不可避免的被時間淘汰。我懂折舊，也沒有要求照原價 賠償，也想知道為什麼覺得八千很好了（或是可以去哪裡8000買到同款） 我接受每天都會發生呀，只是認為長榮處理的不好。
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 02:00:35八千太少了吧
推文根本一堆同業的在護航，有夠明顯
幫你修或是賠8000，算有誠意了吧，不能等是你的問題
所以三到六個月的時間你覺得非常ok 合理到等不了是我的問題
是有多少業界人士啊XD
我也不是業界人士啊，說實話就一堆人腦補業界人士護航。
多少人買票有仔細看過條款而不是無腦勾我同意？如果看過
條款就知道一般航空公司遺失行李按照國際公約就是每公
斤20美，你真的這麼在乎自己的行李那就買好保險或是事
先另外花錢申報。弄壞你的行李箱，你的行李空箱有超過10
公斤嗎？不然賠你8000當然算不錯了
認真提供正確資訊如果還要戰業內人士那就好自為之吧
但這個案件不算遺失？ 冷靜 不需要把推文的立場全部套到我身上吧
推文分不清楚損耗跟損壞是不是…
急用不是對方要處理的問題，這就能是能修復也願意修
，等不了也給你錢自修，詢價了嗎？送修了嗎？
以為用壞東西的人得將被損壞人的情況考慮進去？ 今天在這裡又不是為了訛錢
我不是從業人員，我也不想當從業人員，我坐外商辦公室
坐習慣了要我去做體力活或服務業我才不要，我只是說常
旅行就會偶爾看這種情況，所以是日常，散播航勤會故意
摔R牌的謠言大可不必，我也百分之百同意賠償
主要是賠償的方法跟方案感覺沒得選而且要非常努力爭取
摔行李合理？
有合約註明就死豬價? 摔壞算你倒楣?
樓上是反串吧...不然合約幹嘛用的
r牌賠比較多那以後有人拿愛馬仕的行李箱摔壞要賠幾十萬
嗎
每個案件為獨立案件呀 處理事情的不是機器人 總有空間可以溝通吧 今天我的案子不是 幾十萬 不可以到處套用吧 換句話說今天如果是你用幾十萬的行李箱 可以接受賠償8000嗎？
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 09:16:27我的意思是遺失航空公司就按照那樣賠，那損壞有可能賠得
如果拿得出一個合理(如你說按照條例等等)公式其實可以接受 有問但沒得到答案也是另 一個讓我覺得處理不好的原因
比遺失多嗎？損壞至少你行李箱裡面的東西還在對吧？下
次在意就買保險吧
車撞了要留廠維修，明天急用車不接受所以要求賠一台
聽起來聳動但其實邏輯不一樣 1）今天如果是這個情況我又不會跟人要一台車 2）不少航空公司案子確實是賠償新箱，聽過Tumi的，這比起與車的距離這案例應該跟R牌 更同等
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 09:34:37感覺就是這樣的荒唐感，本來就是以修復為主，你至少
拿到櫃上無法修復的證明再來要新的
23kg=23000
你的主張就是等不了修復要新的，哪來不一樣，急用不
小的沒撞過車 而且車有保險的
是對方要處理的問題，吵修復期有代用品都還比你合理
感覺像今天東西被弄壞了後所有對那個東西的需求都變我的問題欸 要再飛出國很奇怪嗎
按規定就是上面貼圖，支持你吵出新案例讓大家得利
謝謝你的意見 代用品值得考慮 有什麼後續再跟大家分享
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 09:59:10看看信用卡的旅遊不便險有沒有送行李損壞
其實我覺得原po連行李規則是什麼也懶得查，版友查給你
我有查你願意相信嗎==
看了，說到底只是想討拍，既然綠地球客服不符合原po期
欸 前面那麼認真回你還這樣說我
待，下次就搭別家吧
這確實 但眼下的問題總要解決
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 10:19:12這護航讓人開了眼界，損壞跟損耗是不同的耶…
那這樣地勤每個都亂丟，每個行李箱都蓋不起來，但裡面
東西都是好的，每一趟都要壞一個行李箱，大家可以接受
的話，地勤可以開始作動了。
有些需坐小飛機的離島渡假村，是不能用硬殼行李箱的，行
李箱還是軟殼比較保險
長榮損壞行李是他的錯，他也願意修，原po不想等，那按
所以意思是 弄壞就只能維修 對吧 維修無法發生的時候就沒有其他解法了 自行忍耐 這個規則裡有寫嗎？
照每公斤賠上限1000賠了8000也是很有誠意了，何況你的
行李箱空箱有8公斤嗎？
不是護不護航是規則就是這樣，對方也不是不照規則。長榮
也沒逼你同意條款買他的票啊？覺得賠償不合理那就學到一
課下次買保險囉
我理解你意思 規則明白的寫在那邊 所以當聽到8000但不知道8000怎麼來的時候才更問號 第一次發生這件事 我真的有學到一課==
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 11:09:09也沒有自行忍耐啊，就按照每公斤最多賠1000給你的規則
目前存在兩大公約&民航法，每公斤最多1000是依照民航法。長榮官網寫遵守兩大公約， 實際要照哪個賠償或那個優於哪個我還要再問問。目前從長榮那就得不到答案啊…
走不是嗎？航空公司賣票也不知道你的行李多貴重，行李貴
重的您票價也沒有因此比較貴，所以總要訂一個賠償上限吧
，如果運輸業者賠償全部按貨物價值賠那他怎麼盈利？那
為什麼進口珠寶商、車商還需要為貨物運輸保險？
你懂點在不明不白吧? …想講更多…可以站內我…
※ 編輯: aleooo (220.141.6.245 臺灣), 02/07/2023 11:24:26理賠不賠情感，人生就是有這麼多無法預期的意外
精神賠償表示：
五星好評
原來有這樣的理賠規則 真的學到ㄧ課 但有保險有可以根據旅
行箱價值來賠的嗎 應該也是定額吧
都有～剛看到版上有人回一篇可以參考
比較好奇有哪家航空公司撞壞行李箱會賠新的
前面有人回覆有提到E 我知道的是魚翅
行李箱一直使用 總會有撞壞的時候 要最後一家賠也不太對
除非你可以證明行李箱在拖運前是全新的 完全無使用過
嗯…這樣應該大多數人都拿不到賠償 我是認為他們開了損壞證明就算認責任
這是整個給你雜爆耶…
也不用證明吧, 歪七扭八有裂縫行李箱地勤會讓它托運？
機場很多監視器的
要注意賠償8000的情況，可能航空公司會要收回損壞
的箱子，我之前
跟國泰航空求償，是拿4500但是箱子要給國泰航空
疫情前, 布製行李箱在國泰抵達成田機場時, 發現拉桿被
外力擠壓導致變形無法正常伸縮, 勉強還能用
後來現場地勤開維修單, 回台後宅配收送, 有修好送回
所以布製或軟殼若運氣不好也是可能壞掉...
輸送帶夾到+1
買R牌行李箱真的自找罪受..其實在機場也吸引不了目光
要航空公司賠你全新R牌應該會被掛電話吧,全新雜牌沒問題
前面有人說了,R牌就是登機箱,不是給你託運的西施弱女子
SAS給我全新的；釜山航空給全新；長榮金浦開單拿回松山
找地勤給我客人新的 我遇過的三次
樓上..全新的是什麼牌子..原PO是要全新的R牌
航空公司會有新的備用 但不會是知名品牌啦～ XD
最好是能R SAS送我American Tourister 有箱子我就滿足
其他兩家不知道啥牌 都是我客人的沒細看
Tourister不錯啦..新秀麗副牌
對呀..我記得航空公司現場都有備品..雜牌但堪用
有庫存的話有可能還任君挑選 但就剩那一卡大的 沒得挑
松山記得地勤還拿了幾個給客人挑
有些會有專門放行李箱的地方讓你選 但不太會有大牌子
好慘
覺得你可以要求先給代用品然後讓他們去修 兩路並行
我買R牌的只敢買手提尺寸，托運的覺得是來吸地勤仇恨值的，
有保不便險嗎？多少應該可以補償一些
摔的也太慘
8
分享一下自己的經驗 我可能就是傳說中的地獄倒霉鬼 衰事都會遇到 疫情前搭長榮從美國飛台灣 到台灣時 發現塑料材質行李箱直接破一個洞X
行李箱是消耗品.是用來保護裡面的行李.簡單說沒那個屁股就不要吃那個瀉藥 大家看新聞好萊塢明星都用R牌行李箱托運好潮.那是人家裡面裝貴桑桑的東西 如果R牌行李箱受傷你不是覺得哇好幸運它達成保護我裡面行李的任務.而是覺得好心疼. 代表你不適合R牌 --
What’s Covered by the Montreal Convention When traveling on a ticket subject to the Montreal Convention, the airline is responsible for your luggage from the moment it is checked until you collect it at the other end. If it is not delivered in the same condition at the same time you arrive at your destination, the Montreal Convention is triggered.
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