[問題] 吉隆坡機場入境轉機問題

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馬來西亞航空17號班機空難發生於2014年7月17日， 馬來西亞航空MH17班機執飛阿姆斯特丹史基浦機場飛往馬來西亞吉隆坡國際機場航線時， 在烏東地區被山毛欅飛彈擊毀 其實就是俄國支援給烏東武裝份子的防空武器

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馬來西亞航空Malaysia Airlines | MH 604 新加坡SIN->吉隆坡KUL 商務艙飛行紀錄 如果覺得台港線班次已經多得像公車的話，那怎麼能錯過世界最繁忙的國際航線呢？ SIN-KUL，新加坡-吉隆坡航線，一年總航班數量超過3萬班次，不僅僅只有傳統航空公司 像是新航、馬航，也是各家廉價航空的必爭之地 今天就來帶大家體驗星馬的公車班機，新加坡-吉隆坡的商務艙

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請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 這篇主角雖然是馬航，但出發前我比較期待的反而是馬航在桃園機場使用的貴賓室。一開始我本以為馬航在桃園機場理所當然應該就是用同聯盟國泰航空的貴賓室，結果後來稍微查了一下寰宇一家官網才發現，原來馬航在桃園機場用的是華航的貴賓室！桃園機場的華航貴賓室那時候好像才剛裝修完畢嗎？這次有機會進去傳說中牛肉麵很不錯的華航新世代貴賓室看看，怎能錯過呢！ 順便提一下：這篇是2018年回台灣過年的回程飛行記錄。過年的機票通常都很貴，但這次我很誇張地在十個月前就買好機票，所以這張來回票大約只花了台幣7,800元不到。以過年時期的價位而言，算是很划算的票價，甚至有可能比廉價航空還便宜。

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大家2022年新年快樂！沒想到就這樣在2021年整年裡，一趟飛機都沒搭到 ): 好希望今年一切可以恢復正常。 新年第一個週末跟大家分享全亞洲航空 AirAsia X 的「平躺商務艙」飛行記錄。除了廉航商務艙以外，這篇裡也有亞航過境旅館與亞航貴賓室的分享。 請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 -----

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完整圖文介紹: KLIA Ekspres 吉隆坡機場快線 | 28分鐘直達市區 KLIA Ekspres 很大的優點就是早上5點就會從市中心發車 就算是早上8點的班機也是來得及可以搭乘,

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本次是馬航開票，搭乘codeshare航班，有幾點要注意 1、無法累積亞洲萬里通 2、無法事先選位，機場報到時也無法劃位 3、若是在吉隆坡過境轉機（24小時內），行李可直掛台北 網誌好讀版：

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作者: vhygdih (ATJ) 看板: Railway 標題: [分享] 吉隆坡機場快線 收費昂貴但品質有待加強 時間: Sun May 28 01:55:01 2023 完整圖文介紹:

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請問各位前輩們 預計7/21從台灣出發到馬列 在吉隆坡入境後再出境，轉機時間大約四小時（需從KLIA 到KLIA2) 請問依照現在機場出入境都塞爆的情況，四個小時時間會太短嗎？ 謝謝 --

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各位版友好，小弟年底要從台北飛印尼，途中轉機吉隆坡機場，台北到吉隆坡搭乘華航，吉隆坡飛印尼搭乘馬航。 台北到吉隆坡的航班為CI721，想請問的是該航班轉機過程中行李有直掛嗎？ 我是於華航官網訂票，訂票過程中或是訂票文件中都沒有提及行李有無直掛的問題，但是我在其他訂票網站上有看到此航班被標注‘行李無法直掛’，而致電華航詢問過後，得到的回答是要到當天check in 時才會知道行李能不能直掛，請問這是正常的嗎？因為之前遇到轉機狀況都是前後航空公司同聯盟，但是這次的華航馬航並不是同聯盟，感覺客服人員也不敢跟我保證，只說他初步判斷是可以，但沒有辦法跟我確定。 在此想跟有相關經驗的版友求救～ 感謝～ 手機發文排版請見諒

請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 來到2018年農曆新年回台之旅最後一段航班的飛行記錄，又是一班超短程的「吉隆坡 > 新加坡」班機，所以飛行旅程本身沒什麼好寫的，這篇就以「飛行筆記」的方式撰文吧。這趟飛行前，我們在吉隆坡有約三小時的轉機時間，過境吉隆坡一大半的時間就耗在馬航區域航線的貴賓室裡。 『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH609』