PTT推薦

[閒聊] 美國4家航空主導波音高層離職

看板Aviation標題[閒聊] 美國4家航空主導波音高層離職作者
cityport
(馬路不平避震故障)
時間推噓32 推:32 噓:0 →:66

波音最近的Drama分為2塊

一塊是美國政府逼迫波音買回Spirit Aerosystems
PS: Spirit是當初麥道逆向併購波音後切割賣掉來發放股利的財報仔傑作

另一塊是美國4家航空逼迫波音董事會開除財報仔跟說謊的高層
網站The Air Current披露了一些內情
https://tinyurl.com/84bjbwww

主導整個開除大戲的是美國航空/西南航空/聯合航空/阿拉斯加航空
聯合航空CEO一月就要求拜登出手換掉波音高層
結果啥都沒發生
所以航空公司決定自己動手

在3/7的Airlines for America會議上
這四家的CEO決定繞過波音CEO直接找波音董事會討(談)論(判)
因為波音CEO Calhoun跟民用飛機負責人Deal沒有把客戶真實聲音傳達給董事會
他們受夠這2個人的defensive bullshit

之後這4位CEO私下與波音董事會開會 (應該是上週)
3/24星期日Deal被通知隔天不用上班了
3/25星期一就是大家看到的新聞
CEO Calhoun做到年底退休
董事會主席Kellner今年5月任滿不連任 (這咖是會計系畢業的正統財報仔)

波音近期信誓旦旦的說要改革 (好耳熟?? 航空安全網??)
但航空公司認為只是國王穿新衣的再一次防衛性否認
真正讓4大客戶爆氣的並不是門飛走
而是新機開發期程不切實際 (應該是指77X)
還有訂單交付時程不斷延(唬)誤(爛)
AS-1282門飛走只是最後(好)的稻(時)草(機)

4大客戶要求波音改掉財報文化
重新成為an engineering firm
全面改革生產流程來提(準)升(時)品(交)質(機)

波音的文化確實是被麥道刻意改變的
當年合併後主掌波音麥道的麥道CEO Harry Stonecipher自己就承認:
When people say I changed the culture of Boeing, that was the intent,
so that it's run like a business rather than a great engineering firm.

MBA財報仔真的是產業毒瘤
--

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 71.175.96.96 (美國)
PTT 網址

HenryLin12303/28 06:16Southwest 再不自救全機隊737要結束了

疫情前空巴開了非常好的條件 西南拒了XDDD

AuroraSky03/28 06:42新機開發應該是指737MAX和787,美籍這幾家好像都還沒

AuroraSky03/28 06:42訂77X,但通通都是737MAX和787延遲交機受災戶

那或許是73X延誤認證太久?

KW9603/28 06:48換這兩人是會有用?

3個人

taxlaw199103/28 06:56問題是走了一個純財報仔 接手的還是財報仔是有啥X用

接手的CEO是誰還不知道 Calhoun做到年底

taxlaw199103/28 06:5777X應該不是四大在意的 但MAX全部中標

js5266603/28 07:12換人做看看麻~你就讓他們試試看

birdy59003/28 07:13財務咖就像禿鷹 只適合快要倒掉重整的企業

※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/28/2024 07:43:40

Metro123Star03/28 07:54安w全w網w

Metro123Star03/28 07:54說到77X UA根本沒打算淘汰772 全世界目前還在飛的

Metro123Star03/28 07:54最舊幾架都在UA手上而且疫情前不久還全面改艙

Metro123Star03/28 07:55好像是要用787(未公開子型號)淘汰772

Metro123Star03/28 07:55然後77W才飛不到十年根本不用淘汰

myai303/28 08:59只要能不要再延誤交機就好…..

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 這才是整件事的核心 4家航空不管你是財報仔還是工程師 不管你要花錢研發 還是虧錢趕工 準時交機才是目的

taxlaw199103/28 09:08至少商用機部門CEO 接受Deal的Pope背景和Kellner一模

她只是過渡期間擺在那的吉祥物 真正人選要等Calhoun之後的CEO來決定

taxlaw199103/28 09:08一樣

taxlaw199103/28 09:08 接手

SILee03/28 09:26美國產業的現況要改掉製造業財報文化就是三個字「不可能」

SILee03/28 09:27自己捫心自問,你現在手上有一大筆閒錢的話會想買NVIDIA的

SILee03/28 09:28股票還是Boeing?除了少數真的是有飛天夢的人以外白痴才選

SILee03/28 09:29一個產能有限未來營收成長性相對小的製造業而不是去賭夢想

SILee03/28 09:31無限大的科技業。這種情況下公司想要發債發股募資除了借助

SILee03/28 09:31美化財報你還能怎樣?

現在航空公司的態度是你虧錢也得趕工把飛機交出來 財報仔說謊矇騙董事會都蓋不住了 加上政府同時施壓波音花錢買回Spirit 花大錢遊說白宮效果也有限 這已經不是財報仔能處理的情境

SILee03/28 09:33現實就是現在美國的製造業被各種因素擠壓到變成一灘死水

SILee03/28 09:34今天Boeing的管理和生產問題只是反映美國的社會現況而已

SILee03/28 09:37就算今天管理層都OK,這些公司一樣要面對科技業高薪擠壓下

SILee03/28 09:38年輕一輩的工程研發人才流失的困境。阿你說提高待遇嗎?

SILee03/28 09:39問題是製造業的各種經營的外部成本就是在那邊,利潤極限就

SILee03/28 09:39是那樣,能分給員工的薪水怎樣都不可能跟軟體業比。長久下

SILee03/28 09:40去化工、製藥、航太這些產業喪失強大的研發能力是遲早的事

SILee03/28 09:42這種問題你換100個CEO來都一樣啦

SILee03/28 09:45要我說的話,Boeing就是撞到跟Intel一模一樣的困境啦,差別

SILee03/28 09:47只在Intel產品出包不太會死人,大家看看新聞笑一笑就完了,

SILee03/28 09:48Boeing出包一次可能死幾百人,引起消費者恐懼討論好幾天。

※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/28/2024 10:57:37 ※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/28/2024 10:58:26

yamakazi03/28 11:21幹嘛拿BA比NVDA,你可以拿EADSY跟NVDA比啊,我早說了該

yamakazi03/28 11:21歐印空巴了

iqeqicq03/28 11:23洛克希德:我不玩客機改玩軍機,屌打波音

yamakazi03/28 11:26LMT確實不錯,低買高賣

yamakazi03/28 11:33歐洲製造業比較沒有被歐洲科技業擠壓的問題

yamakazi03/28 11:33因為歐洲科技業薪水並沒有特別高出許多

lajji03/28 11:39其實是4個 737Max負責人上個月就先被炒了

yoshilin03/28 12:47歐洲沒有科技業

joy15935703/28 14:04公發公司本來就是財報至上 畢竟股東只在意資本利得

joy15935703/28 14:15經理人獎酬一定不會是看你的商品做得多好,一定是財報

joy15935703/28 14:15多好看怎麼量化你的管理績效,這是資本社會必然的結果

driver081103/28 14:23都在西雅圖 ,貝佐斯出馬拯救吧

dahlia735703/28 15:07財報仔真的是世界毒瘤

eineFrage03/28 15:28同在美商,我對財報仔超級反感!

kanx03/28 15:37西南航空應該是感受到威脅最大的吧..所有未交訂單都是737MAX

sugaryeh00003/28 16:15真懷念以前每十年就推出一個新機種的波音,而且還真

sugaryeh00003/28 16:15的都是走在時代最尖峰的科技產品

sugaryeh00003/28 16:18當初77W出來真的震驚航空界,直接改變飛行的概念

KotoriCute03/28 16:42華爾街就只看財報啊

KotoriCute03/28 16:50美國製造業只會每下愈況,國內的人才搶不過被金融業

KotoriCute03/28 16:50和科技業,加上強勢工會,人工成本也更是被國外屌打

KotoriCute03/28 17:06波音現在就陷入惡性循環了

KotoriCute03/28 17:12趕工造成品質變差,品質差導致事故多→歐,事故多讓FA

KotoriCute03/28 17:12A不肯波音增加產品線→為了應付龐大訂單結果只能繼續

KotoriCute03/28 17:12壓榨現有工人讓他們趕工趕工

iqeqicq03/28 17:13歐洲在GDPR護航下開始發展自己的科技業了

iqeqicq03/28 17:13為了抗議美國IT巨頭濫用歐盟公民個資

mrcat03/28 17:22客戶和股東,誰比較有力

domago03/28 17:39空巴一堆訂單有趕工也沒有摔飛機啊

iqeqicq03/28 18:21空巴也有爸爸EADS集團

williechen03/28 18:22其實K董透露過 空巴對擴產相對消極 因為他們認為這只

williechen03/28 18:22是短期的爆量訂單(類似半導體overbooking,甚至如果租

williechen03/28 18:22機公司大量下單 那當租機公司交機且把飛機租給需要的

williechen03/28 18:22人後,到時有多少訂單會收回或要求延期交機?) 所以

williechen03/28 18:22對空巴來說,不需瘋狂擴產,需要的是穩定的訂單!

williechen03/28 18:32另外未來大型航空公司交機 就會有一大批汰換的客機進

williechen03/28 18:32入二手機市場 到時目前因為租不到二手飛機不得不像空

williechen03/28 18:32巴下單的區域航空會怎麼做 空巴自己也心裡有數

coolfish110303/28 19:36每個產業都只想要穩定的訂單,不然怎疫情塞港後需求

coolfish110303/28 19:37暴增導致運價等全部上漲,結果去年起開始庫存太多又

coolfish110303/28 19:38開始減產、運價下滑等。大國可以慢慢來,像台積電這

coolfish110303/28 19:40種背後沒靠山的只會被逼去而已,又不是空巴背景。

taxlaw199103/28 20:30Airbus 都表示波音這個情形對產業不利 他們自己可不

taxlaw199103/28 20:30樂見

因為獨大會有托拉斯問題 民用軍用可能會被拆開 積弱不振的對手是最好的擋箭牌

charco03/28 23:35不過那個麥道ceo是學物理的欸 還去改變文化

callmelanpa03/29 07:40空巴蠻不爽波音的啊,畢竟兩強平衡競爭對市場是良性

callmelanpa03/29 07:40

zero344503/29 10:43美國現在一堆製造業公司都是一個爛樣

XJY1303/29 20:16在資訊業 現在老大是財報仔而且是會計出身,螢幕10年不給

XJY1303/29 20:16換還自費雙螢幕

dazzzlee03/29 21:41波音是越來越覺得民航這塊沒啥搞頭吧 還不如大力發展

dazzzlee03/29 21:41利潤極高的軍工那塊

DoD的計畫波音這幾年被眾家屌打 什麼屁都拿不到 所以才把總部搬到DoD對面 看看能不能展(走)示(後)誠(門)意 不過波音拿出來的東西都很明顯不如人

macings03/30 06:06波音軍用的加油機案子也沒好到哪,連同新一代747-8

macings03/30 06:06空軍一號也差不多.......

Andosinjo03/30 06:41只有我好奇精神航空被買回去之後,還會這麼爛嗎?

a20647103/30 07:05樓上,此精神非彼精神…

a20647103/30 07:08被波音拆分出去,現在被要求買回來的是

a20647103/30 07:08Spirit AeroSystems

a20647103/30 07:08精神航空是Spirit airline 兩家公司沒有關連

※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/30/2024 10:28:25

yuinghoooo03/31 04:22他家777X弄到要推遲了,797就更晚了,而且如果MAX提

yuinghoooo03/31 04:22早退役似乎給人一種不好印象

yuinghoooo03/31 04:24這幾年都很難

odkmse03/31 21:56要讓MAX下線先等投注成本收回吧,都賣上千架了應該可以回

odkmse03/31 21:57本,就看誰銀彈夠多可以讓波音新窄體Y1可以繼續走下去