[情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機
華航(2610)宣布
將透過波音及空巴採購共計24架廣體客貨機
空巴部分
A350-1000(351):10架,金額不超過美金4.48億元
波音部分
B777-9(779):10架,金額不超過美金5.30億元
B777-8F(778):4架,金額不超過美金5.19億元
這次波音空巴都有買,就看777-9何時會上線了
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長程機隊直接多10架...猛
新聞說2029才開始交付
哈哈,這是準備買779替換35K嗎..?
應該是換77w..?
35K換77W 779增機?
不過現在買779價格應該不錯
779換35k 笑死
應該是換77W,華航所有的77W都是租的
2029應該是A35K;777-9有得等喔 國泰訂幾年了 現在還
在望眼欲穿XDD
AB兩社都押比較保險
777-9不知道要等到何年何月
779長榮觀望中,不過應該遲早會買?
波音到底生不生的出來
其實這購機計劃很合理,777-9有必要性但是現在全買風險
太高 ,A35K 直接替代波音77W 時間上很剛好,787 其實替
代完原18 A330 才多六台,華航在長途的確是需要有明顯的
班次增加
不知道華航有沒有張羅可能的77W貨源,必要時可以先租或買二
手擋著
現在華航開第一槍 看長榮、星宇怎麼接招了 如果只有
華航有777-X這個巨無霸 到時兩家大家都只能看華航表
演 後悔就來不及了
3F酷魚明明就在嘲諷波音@@
要77W現在這批再延租就好了
傑出的一手
波音好貴喔
嘲諷跟外網學的 XD 嚴格說我覺得 779 對華航太大,
779都快變成家祭毋忘告乃翁的系列了
35K 替換 77W 是剛剛好,反正台籍都會放一堆 PY,第
一區可能也不需要像國泰一樣塞滿商務。而且台籍三家
爭取的客源雷同,779 飛機那麼大長程可能會塞不滿。
779 大不了塞500個經濟艙東京大阪專用XD
我猜飛機全上線之後 華航大概是想把779都丟北美線吧
畢竟台北出發的航班就北美線跟日本線有機會坐好坐滿
779專飛北美跟東京大阪可能剛好夠用
然後加上之前訂的787 扣掉分配給松山的部分 拿來飛維
也納/布拉格/羅馬/紐澳加東南亞大航點應該也剛好夠用
星宇要接啥招? 他飛機還是最新的呀
來了之後就沒辦法再用新飛機當賣點摟
779也太貴了
779奴隸船去日本可以,北美現在三家搶客人很難滿...
當然如果三家願意降價的話那怎樣都能靠VIP塞滿的。
不過華航如果沒積極再開新航線的話 這樣的長程飛機總
數應該已經超量了吧 雖然後面訂的這些全到了359應該也
屆滿使用年限了要退下了
太多剛好拿去高雄飛北美 完成民代心願XDD
有料
貨機新機搞不好德宗任內都看不到
777-9現在還在delay,說不定A35K還比較早交機
台灣第一台351應該是星宇吧
台日線照樣塞滿779給你看
777-9還真的不知道會拖多久
3樓笑死 真外行
778F貨機也這麼貴喔
有點好奇778F貨機有明顯優勢嗎?拿77W來改不是比較省?
B機原來這麼貴
3樓那是高級笑話好嗎 哈哈
77W改的貨機沒辦法像全貨機載這麼重
77F全貨機華航已經買了10架 好奇778F貨機升級多少
乘客會挑新飛機 貨物不會啊 778F看起來真的貴
2019的價錢 77F每架交易金額不超過美金3.522億元
三樓笑死 波音到底生不生的出來
777-8F是拿來取代747F
在貨機機隊方面,華航新購 4 架 777-8F 貨機將與現役77
7F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機
隊相同的貨艙規格,在營運及調度上具有更靈活的優勢,有
利貨運人員作業效率,並有效降低貨物碰撞的風險。營運航
程與貨品酬載的提升,發揮整合機隊的綜效優勢,助益華航
貨運動能。
空間一樣 可能想嘗試新引擎?
看波音的資料是說778F主貨艙多四盤 下貨艙多三盤
777X系列夭壽貴
779先造出來再說
終究比不過長榮QQ
貨機有這麼貴喔
牌價啦 實際的買價不會公開
三樓的笑話是真心懂波音的人才說的出來 非常內行
779座位數也沒多到很誇張.LAX,SFO這種熱門點要塞滿問題不大
其實779如果出來性能優異,華航這一手就很厲害了,當
初長榮就是先賭77W成功才有後面的盛世
而且貨艙又更能載.如果對市場預期樂觀,779算是合理的升級
畢竟未來最大的新機只剩下779, Airbus暫時沒A380的替代方案
3-4-3
波音還有可裝450席的777-10計畫,EK一定很想要
華航779的價格還算合理,778F就真的貴到靠北
777X機身比777略寬,3-4-3好一些.空巴想推A350 3-4-3才夭壽
778F會貴也是因為市場沒有其他主要對手.A350F還太弱
當時會下訂單的公司沒有其他選擇
三樓笑死
三樓是波音梗
真的要提升運能的話應該去市場撈二手772
一堆航空公司淘汰772甚至是直接拆掉的
被拆掉的反而還沒有UA首發那批老 還能改艙繼續飛XD
有那26年大限 撈到了能用幾年 XD
不只26年 二手機進來本身就有機齡限制
買二手機還不能太老嗎
二手客機規範10年 而且是已操作同型機3年以上的情況
沒同型機6年
二手772維護成本太高.現有客戶頂多用到下個C/D check
曾經用來飛中短程航線還要考慮剩下能用的cycle數
哦哦哦有希望在臺灣看到ge9x
原來那還真沒啥選擇
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其實華航777W長程機隊的汰換購機實在太慢了, 慢到取得delivery slot 也被拖到很後面了 2024/July: 韓航下單777-9 and 787-10 預計2028交機 2024/Dec : 華航下單777-9 最樂觀就是2029, 後續等波音新聞稿看看25
華航這次選擇買 778F 而不是續購 77F 其實也滿有趣的,這算是告訴大家他暫時不需要 這些貨機嗎?否則為何要採買一個目前尚未服役的機種,而且她的交機順序肯定是晚於 同系列的 779 客機? 359 用 < 26y 算是大概 2040-2042 年必須退役,而就 2027-2029 改裝完畢用個 12 年 也不會很過份,時間也差不多。2029 開始交機我想應該是保守估計,畢竟華航連明年能![Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機 Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機](https://cdn2.ettoday.net/images/6283/e6283019.jpg)
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Re: [新聞] 訂購16架波音客機 華航重申:政府完全尊重其實華航買B789(B787-900簡稱)幾乎是可以預見的事情, 疫情前華航的機隊 廣體: A359 14架 A333 22架42
[情報] 路透獨家:華航廣體訂單 77X.A35K都買Exclusive: Boeing, Airbus to share Taiwan's China Airlines passenger jet order, sources say 路透今日獨家 根據航空業內人士透露11
[黑特] 又被美國當肉便器,華航吞24架波音欸 今天的新聞啦 4月美國議員來台公開致詞要台灣買24架波音 中文稿跟翻譯還被善意和諧 今天華航公告臨時董事會通過24架要全吞啦 一架都沒有少,花費僅1400億元4
Re: [新聞] 中國向法國訂購160架空巴飛機不止這點數量,空巴預測大陸到2040年機隊會擴充到一萬架,大陸航空公司2019年的 機隊只有38xx架,等於有六千多架的購買量 波音預測數量比較多,需要8700架飛機![Re: [新聞] 中國向法國訂購160架空巴飛機 Re: [新聞] 中國向法國訂購160架空巴飛機](https://i.imgur.com/XodFiXUb.png)
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Re: [新聞] 客機急墜50傷!機長吐「儀表板空白」飛機華航訂購16架波音787-9客機 外界質疑是政治壓力 美參議員葛理漢4月說道,「我們希望你購買波音787。」葛理漢4月率團訪台,在拜會總 統蔡英文時他表態,希望台灣購買波音787,華航30日舉行臨時董事會通過決議,將以總 值不超過新台幣1400億元採購包括16架波音787-9客機,