[分享] 長榮航空BR129 KIX大阪關西-TPE台北 787-10

消費時間：2025年/1月

圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2025/01/EVAAir-BR129.html

腳下是土地，但也是漂浮於潮汐之間，倚著787機上的舷窗，欣賞這座填海造陸的代表機場。從空橋後推，飛機在跑道滑行、等待、起飛，這是科技從陸地延伸拓展到廣闊的大海與藍天。BR129是長榮一天三班大阪返回台北的最後一班，晚上六點起飛，旅客正常來說會是最多。

填海造陸的關西機場，結合大片落地窗，無論是機場通道或長榮配合的貴賓室，風景都很好。長榮、星宇、華航在關西機場用的都是第一航廈，商務艙旅客能在報到時拿快速通關券，安檢出關就快得多，可惜高卡會員搭經濟艙就沒有這項福利，稍微有別一般的快速通關。

這天搭的是機齡5年的B-17805，787-10的硬體對於2個半小時的區域航線已是相當足夠。能180度躺平與1-2-1的獨立座位配置，加上國籍航空在硬體保養都有用心，沒什麼好挑剔。台北大阪這條航線價格競爭激烈，不含外籍航空，長榮、華航、星宇都有直飛，旅遊買票時，能多留意機型。畢竟不同機型的商務艙硬體設計不同，飛機的新舊也會與體驗有很大關係。像是華航A330-300的座椅設計傳統又老舊；星宇最新穎，只是擔心機隊不足的調度問題。

787商務艙共3間廁所，右後方的空間最大，加上幾次驗證，資深空姐多優先服務左側後方。選位時座位都還有空，我基本上會選右側中段，自己是覺得，服務、溝通和親和力會比較好。另外想睡覺或不習慣戴耳機，也不建議選第一排，787廚房在機頭，備餐或聊天聲非常吵。長榮的Thompson Vantage XL商務艙是交錯配置，沒有拉門，只有在扶手處有一片拉動隔板，喜歡隱密性的人可以留意選位圖，選人在內側靠窗、外側是扶手的位置，而不是人在外側的。化妝室有附洗手乳、乳液、香氛噴霧，保濕噴霧有或沒有始終搞不懂，或許只有787-9才有。

日式炙烤鹽麴牛排 梅香紫蘇飯、地瓜羊羹
我想延伸在日本的旅遊體驗，就吃日式餐吧。另外兩個主餐是雞肉漢堡排/多蜜醬/里昂洋芋、鼎泰豐紅燒牛肉麵。懷石料理的小菜多，網路選餐只有顯示主菜和主食，沒像星宇有圖片，實際內容物得登機後看菜單才知道。全熟的鹽麴牛排，不至於乾柴，但也沒到鮮嫩，餐具只有筷子，所以得要和牙齒、上下顎、頭部搭配，轉頭一撕扯斷，是略帶鹹味的調味。一旁的前菜、先付、小缽，我認為都較主菜來的精彩或特色。梅香紫蘇飯雖說風味挺好，但如果來回航班只能選一餐吃日式料理，建議選在台北出發的航段。記得前次搭的
BR132，中村元計的紫蘇飯，透過米飯蒸氣加熱後的簡單草本清香，混著米飯同吃，我是非常喜歡。

長榮這幾年感覺成本節約的明顯，在機上的餐食準備數量、質量、酒單上都能讓乘客有感。幾杯黃湯下肚，在降落前小睡片刻，醒來發現椅背沒豎直，和以往空姐會巡視的經驗不一樣。希望規定有調整成椅背不用豎直，要否飛安檢查沒落實，也讓人有點擔心從安全性開始省了。

胖大叔 : ★★★★☆

--
-------------------------------------
胖大叔 Mr. Fat Uncle Instagram (mrfatuncle)
https://instagram.com/mrfatuncle/
胖大叔 Mr. Fat Uncle Threads
https://www.threads.net/@mrfatuncle
-------------------------------------

--