[情報] ANA TSA-HND 12月機型調整

wwwssps11/23 14:45ANA的767很老 但位置算舒服至少比787好坐

iqeqicq11/23 14:52日本飛機的特色是機翼會畫上日之丸圖騰

kabor11/23 15:02老是用767填塞松山太過分

JCC11/23 15:02啊 終於有787-9 上次搭787-8 商務艙的座位貞的不怎麼樣

princesummer11/23 15:20767…..超舊

taxlaw199111/23 15:45NH763國際線機材才10多年 比CI部分333還新

meatballisme11/23 16:04767 2-3-2還不錯坐啊，只是椅背不能後躺是變下滑的

meatballisme11/23 16:04不太喜歡，不過短程是沒差啦

meatballisme11/23 16:05789有豪經，高卡會員可能就賺到能直接選吧？

JCC11/23 16:22有可能這段時間789全都用皮卡丘飛嗎

zeta11/23 16:27ANA的763比787好坐多了

taxlaw199111/23 16:34你去看官網的航線表就知道不可能天天寶可夢

acomp11/23 16:37沒錯...763 經濟艙 2-3-2 > 787 3-3-3

JCC11/23 16:56以前787是不是242啊 我記得我搭過一種座位往後倒不會影響後面

Serio11/23 17:17ANA 789 只有搭過一次 還是機材調度因素(DELAY來)

Serio11/23 17:19 763印象之前還有823/824時都拿來飛這條線的樣子

cho84092911/23 18:08搭過763飛的824 不會比787差

Herodotus11/23 18:19有767搭要珍惜啊，搭一次少一次，比787早消失。787未來

Herodotus11/23 18:19還有很長的時間有機會能搭，不用嫌了。

oralsex11/23 18:31搭過767 蠻好的啊

Guis11/23 18:35傻傻的，2-3-2配置比3-3-3好多了

HMKRL11/23 18:58JL 767搭起來很舒服啊 改艙sky wider 座位超大

meatballisme11/23 19:16789搭過2-3次都是跨洲長程，若是這種來飛日本也是爽

meatballisme11/23 19:16爽的

sinohara11/23 21:38國際線記得789有三種版本

cs0001cs11/23 22:22767搭起來內裝真的比788好，兩家都是

AlainDion11/23 22:59傳說中的2-1-2商務艙，尊榮中央王座位XDD

SuLiaen11/24 01:17期待

JHENGKUNLIN11/24 06:20789兩版本 246和215

en542111/24 07:03767還飛得出日本境內喔(X

evita4022111/24 09:06767搭一次少一次欸！

Metro123Star11/24 09:52欸我訂12/23有機會改767嗎（

aclichiro11/24 09:58789飛亞洲近程大概都是246的配置，實在話763的Y座位真

aclichiro11/24 09:58的比788/789舒服

freaky11/24 14:1812/24 852剛才也換成789了。

Serio11/24 16:4912/28 853也變成763了

Serio11/24 16:55原來852/851的788用240的配置 換789應該也是差不多人數合理

Serio11/24 16:57有趣的是789那班是AIR JAPAN,763回本家ANA(可能會再換也不

Serio11/24 16:57一定就是了) 因為九月時851-854都是AIR JAPAN值勤

jack80101611/24 17:17話說JA894A也是在桃機彩繪的

jack80101611/24 17:26更正是松山

mitchellmi11/24 23:29894是EGAT彩繪的…

Metro123Star11/25 00:5912/23 853改763了

acomp11/25 13:54ANA國際線763ER也才12歲, 還可以撐不少年

marunouchi11/25 19:13767也比華國330好

klementhsu11/25 21:53想搭763…

klementhsu11/25 21:53第一次出國的回憶 剛好一次是老艙一次新艙

cs0001cs11/26 11:12767就敗在貨艙空間比主流小（沒辦法放LD3，只能上LD2）

cs0001cs11/26 11:12不然學330換個引擎跟機翼還是很穩定的產品

cs0001cs11/26 11:12但話又說回來波音也是因為這樣才出787

odkmse11/26 12:32當初UA叫波音767換發動機,沒多久碰到737MAX墜落事故,波音

odkmse11/26 12:32忙的焦頭爛耳,連NMA都先放棄了

zzzz893111/26 13:31ANA 本家跟 Air Japan 基本上也分不出來差異啦

taxlaw199111/26 14:40波音原本有計畫把GEnx裝到764上 因應2028噪音大限 但

taxlaw199111/26 14:40現在卡在3M7 3MX和779認證都還沒拿到就被擱置

klementhsu11/26 20:30不過兩家大手貨運公司還是很愛用763F 是營運成本過於

klementhsu11/26 20:30誘人的關係嗎 還是這個酬載量市場上也沒有好的替代品

taxlaw199111/26 23:09332需要更大的機坪佔空間 但payload差不多又更貴 763

taxlaw199111/26 23:09可以用FDX UPS現有M11/AB6的地面設備 換成330地面機坪

taxlaw199111/26 23:09得大改或和77L/748共用數量更少的大機坪

cs0001cs11/27 00:11763F飛主流貨運航線還算夠用，腿剛剛好，不過成也小敗

cs0001cs11/27 00:11也小，波音也沒打算出787F，大概是怕打到自家77F

cs0001cs11/27 00:11現在同級競爭者其實越來越多，原有的332F外又再因為由

cs0001cs11/27 00:11疫情而生的332/333P2F，甚至自己原本的763ER也在做BDSF

cs0001cs11/27 00:20只能說A300F除了機身大小稍大可以放LD3以外，其他帳面

cs0001cs11/27 00:20數字都小輸763F，當時要是A300B6（不是AB6）有出產可能

cs0001cs11/27 00:20局面會不一樣

cs0001cs11/27 00:25補充：還有自家的763 BCF