[情報] 華信航空訂購六架ATR72-600

doraemon129K06/22 08:19這一定是國外媒體 沒聽過馬祖島 馬公島的稱呼

skypilot06/22 08:56也沒聽過旗艦航空…

hicker06/22 08:59連結呢??

lajji06/22 09:16https://shorturl.at/dhzAS 原文是這篇吧 這個翻譯不知道在

lajji06/22 09:16什麼東西

dbdudsorj06/22 09:23看第一句話就知道翻譯軟體很爛

duckbill3706/22 09:50旗艦航空 未看先猜是flag carrier

chenyei06/22 09:53請不要惡搞中文

taxlaw199106/22 10:38這種機翻不如不要翻 還不給出處連結

iamsosmart06/22 10:50比較意外是台灣真的還有6台ATR的空間，目前立榮14架

iamsosmart06/22 10:50、華信9架，這樣台灣國內線會有29架飛來飛去...

eugene031506/22 10:59澎湖金門的需求量一直都不算低啊 這兩個機場加在一起

eugene031506/22 10:592019都有超過500萬/年的客流量 其他只飛國內線的機場

eugene031506/22 10:59怎麼說也都有個三四十萬 多增加幾架飛機看起來也是有

eugene031506/22 10:59市場的

taxlaw199106/22 11:26現在國內線有母公司和虎航的A320/321 B738支援 至少

taxlaw199106/22 11:26華航集團的遲早得回原公司用 缺額要補

taxlaw199106/22 11:27虎航才剛官宣冬季增班 A320勢必得回去

cityport06/22 11:40澎湖只有夏天需要噴射機..冬天螺旋槳就夠用了

rocky913706/22 11:45台虎A320全部回到國際線才是正常

taxlaw199106/22 12:08現在用噴射機是母公司班次還沒回到疫前水準 多餘的拿

taxlaw199106/22 12:08來運用

Guis06/22 12:143架變6架… 真的有這麼多空間…

Guis06/22 12:14不過ATR現在應該是蠻缺訂單，疫情期間一堆退訂

AIM120C506/22 12:43ATR從松山飛與那國/石垣/宮古還不賺翻 (有夢最美

ATR7206/22 12:4951/52/53還掉也只多3架，一架拿去南竿增班其實也不算多

mukuro06/22 12:50有空間阿，現在去澎湖一趟就知道了，大爆滿

peter8651106/22 13:02而且小三通復航了，一堆人從金門去廈門，只是慢慢恢復

peter8651106/22 13:02成疫情前的樣子

Guis06/22 16:38如果扣51/52/53三架，只算三架的話的確還行，不過前三架有

Guis06/22 16:38預定還機？

js5266606/22 22:44台灣島

Answerme06/22 23:58卡加布列島

wholespace06/23 06:03不知道以後有沒有機會看到A220 family

akokai06/23 09:53話說未來台灣離島-本島航線會大爆發嗎

csesc198506/23 11:03前三架確定合約到期還掉，所以實際上ATR機隊只有12架

rocky913706/23 13:10樓樓上 我之前本來想去金門+小金門 看到機票來回5500

rocky913706/23 13:10 就退火了......

klementhsu06/23 14:29A220應該很難吧 兩家應該都對增備國內用的支線噴射客

klementhsu06/23 14:29機沒啥興趣

klementhsu06/23 14:29國內航線根本類壟斷 不爽不要搭

cathermtnk06/23 14:59A220感覺比較適合中南部出發的國際線

macings06/23 20:03國內線的航程距離連Q400都沒優勢了，更不用說RJ

macings06/23 20:10韓國A220都拿來飛RSTP了

macings06/23 20:10RCTP

blackwind91006/23 20:35A220飛一些日韓比較小的城市或從台中高雄出發的國際

blackwind91006/23 20:35線應該還有市場吧

taxlaw199106/23 23:02A221在台灣應該是想都別想 A223比較適合 但以台灣的

taxlaw199106/23 23:02市場養另一種沒什麼共通性的飛機可能不夠經濟

dalaba778806/23 23:13A220說要拿來飛國際線 但是AE跟B7這兩間的國際線少得

dalaba778806/23 23:13可憐 跟母公司租比較實在

macings06/24 12:15B7跟AE有RJ需求的話找母公司調度738/A321比去養數

macings06/24 12:15量少的A220划算

macings06/24 12:15非常多吧

odkmse06/24 12:50A220亞洲只有韓航,隔壁E195-E2亞洲只有酷航,亞洲就是不愛

odkmse06/24 12:51比A320/738小的飛機阿

taxlaw199106/24 14:02不是喜不喜歡 是能不能賺錢的問題

taxlaw199106/24 14:03E190乘客愛但用在台灣的環境就是賺不到錢

taxlaw199106/24 14:05用途又因為客貨艙都小受限

temu203506/24 14:22華信只有E90的時代，除北金航線班次較多，每條線一天才1

temu203506/24 14:22、2班

temu203506/24 14:22搭華信就像精品，跟立榮復興多得像蟑螂的AT7就是不一樣

temu203506/24 14:24遠東班次也跟華信一樣很少，但改艙後的MD完全沒吸引力

macings06/24 14:28亞洲不是不愛比738/320小的飛機，比他們小的噴射機

macings06/24 14:28叫分類叫做RJ

macings06/24 14:28（regional jets），這種低載客量又要可以飛的比渦

macings06/24 14:28槳機快又遠的R

macings06/24 14:28J主力本來就不是在亞洲市場，市場有更深刻的選擇幹

macings06/24 14:28嘛去買不那麼

macings06/24 14:28適合的產品，東亞有RJ市場也有實際運用的比較常見

macings06/24 14:28也就日本跟中國

macings06/24 14:37另外日本沒有E195，但是有更小的190跟175，還操作

macings06/24 14:37過很長時間比17

macings06/24 14:375更小的crj200