[問題] 兩岸復飛直航航點近期會有新進展嗎?
因家人老小暑假有到青島的規劃,上月看到復飛新聞是有點期待
搜尋可售機票來看,似乎台灣航空公司早上出發的航班開不出在PVG等轉機點的內陸銜接而中國大陸公司下午出發的航班,不是要過夜,不然就是凌晨才抵達,抵達後交通也困擾當然,分兩段買也是方案,但價格就會暴增到1人約TWD 30K,人數一乘,這價格令人心疼而家人也抗拒浦東到虹橋搭高鐵的方案(直飛虹橋到末班高鐵只有約2小時,也有風險)
雖然理解行政、客流等因素是航空公司考量
但想請教版上臥虎藏龍的鄉民,我要再觀望未來一兩個月可能真的復航
還是就要放棄期待,趕快把機票搞定,做後續行程安排規劃
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為何不考慮日韓轉機?
就算開放直航也輪不到青島吧
弱弱問,中國現在有開放台灣人自由行嗎?
樓上why not …
小三通廈門轉價錢似乎稍微平民一點
共匪肺炎
青島對台灣來說本來就是聊勝於無的航點 你不如飛首爾
轉 韓籍山東航線最近狂開
TSA-SHA-TAO?
何不考慮小三通
先恢復的航點基本上還是會以台商聚落為主,畢竟兩岸航班的主
力不是旅客而是台商,所以青島短時間內應該不會開直航
為啥要抗拒pvg轉高鐵? 從pvg轉捷運或磁浮都蠻快的
啊
無利可圖的航點根本不會是現在要開的重點
在以前2小時直達的比較下,高鐵要坐5-6小時,公主病較重
而且老小加行李,我無法隨行,規劃時就需多方思考排除狀況
博杯可能比較快
考慮一下飛香港轉機,買國泰的航班行李都可以直掛的,
香港機場又大還好逛,台港班次也密集,應該很好配合轉
青島的航班。
2019華航還用747飛青島 怎麼會聊勝於無...
青島台商就400多家旅遊業繁盛
那是因為現在旅遊還不開 青島非常適合旅遊
商務需求也不少
怎麼沒有聊勝於無 青島撤多少了你自己說 疫情前的很多
東西都只能當作參考了
疫情前後差很多,香港就算華航恢復以往班次可能也是
321,廣體反而不會有幾班。台商這幾年死的死收的收
,要全靠旅遊開航班可能沒有以往的榮景。
就青島疫情前只能參考?韓國疫情前就不能只能參考?
2019的運輸量不是還查的到..
現在就沒陸客來台旅遊,很多航線也很難復飛了
基本上,還沒那麼快,重慶航點到6月前也都還沒有任何消息
,所以...
重慶也是定期會有台幹得過去輪替的,重慶都還沒復航的話,
看起來有得等了...粗估下一個時段暑假沒希望就得落到中秋
後XD
對 香港轉 現在香港票便宜
到香港再轉一堆廉航到中國內地
有查到一班從松山出發到虹橋再轉到青島,全程八個多小時,
來回15k以下
謝謝網友熱心回饋 TSA-SHA-TAO是個還合理的方案,因無每
天飛,用ITA查沒抓到這班。觀望一下,若直航跡象就這班了
熱心網友提供的香港、仁川都需過夜,不適用,但還是謝謝
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[問題] 台灣飛奧斯丁規劃請益各位前輩大家好~小弟今年秋天要到德州奧斯丁念書,身為小航空迷對去程單趟的機票有 一些疑問想請教。 雖然以前去過美國但卻是第一次要在美國轉機飛往內陸,經過研究發現抵達美國轉國內線 一定要過移民關、領行李、過海關、再重新掛行李。這個情況下我認為在航空公司官網下 訂全程的方案跟自己分段買好像差別不大。選擇分段買可以省非常多錢….。目前我的理19
[問題] 國泰航空台灣飛往日本航班問題10/11更新 今天看到長榮機票票價降清明連假2萬有找 對比前陣子看的星宇、華航便宜不少 就決定重新下手訂長榮了 但今日跟國泰客服再次確認11
[問題] [問題] 香港國際機場轉機各位航空版前輩大家好 小魯本月要從上海浦東經轉香港前往日本關西,因為從來沒去過香港想請教大家香港機 場的轉機環境大概是怎麼樣...希望不是要睡在凳子上了Orz 轉機時間大約20小時,航班信息如下 CX367 浦東T2 香港T1 1325 16157
[問題] PIT-ORD(長榮)回台灣(新問題發問,抱歉)因為家人過世, 臨時規劃從匹茲堡(PIT)回台。 目前看到最少轉機點的航程是PIT-ORD-TPE 先前發問到行李直掛(謝謝之前幾位的回覆) 但等到要訂票前才發現自己錯重點,7
[資訊] 台灣虎航-桃園大阪關西航班異動通知第一次是通知我取消桃園飛岡山飛機: 我改提前一天出發但改飛大阪關西機場 這次是通知我航班異動: 我不喜歡下午出發傍晚到,因為還得趕車去岡山 ,結果email通知我早上訂航班變更成下午出發傍晚到,真是OOXX~ 怕了,會有第三次,所以我取消航班改訂另一家航空公司有早上出發的班機 ~5
Re: [討論] 王浩宇:馬英九將搭中國國際航空出訪其實就算不管國籍的部分 馬英九這次選中國國際航空這班航班真的很不合常理 第一點 這班航班時段對中國人而言是早去晚回 但是反過來說台灣人而言就是晚去早回 因此可以看到馬英九第一天和最後一天都沒辦法排行程3
Re: [問題] 轉機機票會比直接停留便宜很多?除了供需影響價格外 還有一個很重要的因素造成轉機機票比較低: 大部分的傳統航空公司都採用hub-and-spoke model來降低整體營運成本 簡單來說航空公司希望旅客都飛到hub再轉機到目的地 這樣航空公司可以減少營運一些小城市間直飛的路線進而省下很多成本3
[分享] 201810 IT304 MFM-TPE 澳門機場聯外交通這次到廣州自由行後,要從那裡飛台灣。但單程直飛機票實在太貴,最後決定搭高鐵到珠海,步行通過拱北口岸,然後再搭上澳門機場接駁巴士,最後到澳門機場登上虎航飛機飛回台灣。現在這樣回想一看就覺得這個行程很麻煩,當時自己到底為什麼會覺得這樣轉來轉去是OK的… 但試過一次以後應該就會直接買直飛的機票吧~xD 請欣賞圖文並茂網誌版: ----- 以下為PTT純文字版 ----- 在廣州吃吃喝喝過了四天,是時候該繼續啟程前往這趟旅程下一個目的地:台北。但因為「廣州-桃園」的單程機票實在太貴,我在網路上搜尋了許多飛回台北不同的方式後,最後找到了台灣虎航從澳門飛桃園機場的廉價航空機票。而要如何從廣州前往澳門呢?當然是搭高鐵咯~ 這篇文章將會帶各位從廣州搭地鐵、高鐵、接駁巴士一路經由珠海,前往澳門機場搭飛機。為了節省機票費,捨棄廣州直飛桃園機場的航班,選擇從澳門出發的虎航班機到底值不值得呢?