[閒聊] 日航事故客艙疏散過程 完整8分鐘影片

akira3001/05 17:43突然更感覺到當初華航在沖繩的迅速了

Renoir01/05 17:49疏散90秒 結果落地停止後花了6分鐘確認要開哪個門...

sammy9801/05 17:49蠻喜歡日本媒體把所有的影片結合再一起撐一個時間軸播報

sammy9801/05 17:49反感

BuBuLoop01/05 17:50開那個門很重要啊，開錯會直接燒進來

siri1818101/05 17:57確認開哪個門當然重要… 開錯跳下去就是火海欸

callmelanpa01/05 18:02開門當然要確認啊…

callmelanpa01/05 18:032樓鍵盤空姐

TSMCfabXX01/05 18:03六分鐘裡面應該也有幾分鐘卡在跟前艙確認情況

TSMCfabXX01/05 18:07然後每個門的空姐一邊安撫乘客一邊確認自己門能不能開

TSMCfabXX01/05 18:08組員們的心理素質真的要非常強大

Whelsper01/05 18:14https://i.imgur.com/afgTbZI.jpg 8人組員打367名乘客

Whelsper01/05 18:16https://i.imgur.com/xAb9o8k.jpg 飛機真耐燒撐了18分+

as98113401/05 18:25因為撞擊後短路，所以後方機組跟機長是完全沒辦法聯繫

as98113401/05 18:25的，只能自己判斷逃生狀況，中間的門看出去都有火源也

as98113401/05 18:25不能直接開，後面才確認最後方的門打開比較低風險，跟

as98113401/05 18:25華航實在沒得比還是因為華航發現後是有告知所有人，大

as98113401/05 18:25家已經大概知道發生啥事，日航這次就是突發意外所有人

as98113401/05 18:25都不知道怎麼了，還聯繫不上機長，但又不能離開自己的

as98113401/05 18:25負責區域，不然乘客會不安自己行動。

as98113401/05 18:25只能說如果上面不是日本人為主我不太敢想像其他人是不

as98113401/05 18:25是就自己開門衝下去了

BuBuLoop01/05 18:28而且後面那個門是靠跑道側，有消防在壓制火勢

LEEWY01/05 18:29華航撤的時候還沒起大火吧

alwang01/05 18:34如果不是日本人 會蠢到開外面大火又濃煙的機翼四個門?

dunkylu01/05 18:37樓上，2樓不是就想要直接開門衝出去了嗎…

alwang01/05 18:39樓上...你的中文是怎麼看成要直接開門衝出去?

alwang01/05 18:40一般的火場逃生也有教要確認門把溫度再決定要不要開門

sharon8742301/05 18:45話說發生這種情況 要怎麼確認哪個門能開呀? 窗戶又

sharon8742301/05 18:45很小

megsamp01/05 18:47應該慶幸2樓不在那架飛機上

g3sg101/05 18:55華航那時候有看到火了

a20647101/05 19:01大佬的影片看一下，你開錯門下方火海跳下去直接88

lucifero01/05 19:06這就是空服員專業的價值

darkangel11901/05 19:08開錯門直接火烤 怎麼不重要？

kei182301/05 19:08不要說跳下去88，火燒進去一樣整台團滅

Tr3vyy01/05 19:09罰2樓重看影片 空姐一直在確認哪個門可以開 這不用會日語

Tr3vyy01/05 19:09都看的懂

supertty01/05 19:20二樓那種人，在這個世界很多，還有一堆事後諸葛的....

pttabs01/05 19:21國內線應該大部分都是日本當地人，完全聽從空服員指示，並

pttabs01/05 19:21且沒有任何人拿行李

pttabs01/05 19:22機體沒有破損，火沒燒進機艙內，乘客有時間可脫出

pttabs01/05 19:23民族性和幸運的機體未完全破損造就這次的全員脫出

balius01/05 19:33每次事件總是不缺開著上帝視角放馬後炮的...

pjy123401/05 19:42不過飛機當時的姿態是機尾翹起來 所以機尾的門有夠高 那

pjy123401/05 19:42個滑梯幾乎是90度XD

shiyanin01/05 19:43我記得昨天還是前天有一對母子乘客大喊趕快開門的影片被

shiyanin01/05 19:43媒體拿來吵，想要吵CA動作太慢之類的，很多人罵媒體居心

shiyanin01/05 19:43不良

shiyanin01/05 19:45另外推特上有人說ANA的地勤們有過來幫忙引導逃生出來的

shiyanin01/05 19:45乘客們

yokomata01/05 19:54開錯門直接BBQ

CiaoTwo01/05 19:57看完影片，乘客越是冷靜，空服可以不需要分心安撫乘客，

CiaoTwo01/05 19:57越能集中精神做出正確的判斷。

Qoo2081101/05 20:05航空公司可以考慮起飛前播這個 應該比任何安全影片

Qoo2081101/05 20:05都有用

XperiaArcS01/05 20:10二樓讓這篇討論變熱烈了，用心良苦

lylu01/05 20:13聽起來還是有人想拿行李 只是被其他乘客跟空服員狂吼

TheoEpstein01/05 20:16「荷物置いて～」

pegaso01/05 20:25沒有使用雙語提供指示其實不及格 雖然是國內線可是不是全

pegaso01/05 20:25機都是日本人也

as98113401/05 20:33ANA地勤怎麼跑去引導的 應該不可能吧 跑道那邊超遠欸

as98113401/05 20:33一班地勤車應該也不可能再沒許可的情況下直接去到跑道

as98113401/05 20:33那邊

Lindbergh01/05 20:41傳說中的羽田守護神？（大誤）

wsderfgt01/05 20:53那6分鐘真的是人生最煎熬的6分鐘

MidtermGG01/05 20:57這時候別再糾結於要雙語了 語言不通也知道這情況下跟大

MidtermGG01/05 20:58家行動 看完這部真的respect當天引導的組員

Renoir01/05 21:08欸等一下 我沒有說我想開門欸只是想討論是不是可能有機會

Renoir01/05 21:08加快這個流程而已= =

LII120101/05 21:13要是我，當下一定覺得6分鐘跟600年一樣久，雖說要聽從空

LII120101/05 21:13服的指示，但一直沒開門真的會慌死

as98113401/05 21:14畢竟以前也是有過成功降落結果一直沒撤離被燒死的案例

as98113401/05 21:14，乘客緊張真沒辦法

p11123201/05 21:15乘客真的滿重要的 像我家人當時第一時間看到新聞還說不

p11123201/05 21:15能乖乖聽機組人員的乾等 不然會像世越號一樣@@但我也不

p11123201/05 21:15知道要怎麼回他XD雖然世越號那個真的蠻瞎的

eugene031501/05 21:18事況的確緊急 但本來就不能慌啊 要確認哪個門能用可以

eugene031501/05 21:18逃生 本就需要一段時間確認 假設能用感應器跟燈號輔助

eugene031501/05 21:18確認哪扇門能逃 要是打開來突然火燒上來不就直接變烤

eugene031501/05 21:18肉了嗎...

shiyanin01/05 21:19飛機滑出去的地方不是離ANA區域有點近？我看旁邊很多台A

shiyanin01/05 21:19NA的飛機

th211301/05 21:21某支影片中有看到ANA行李櫃車停在跑道上，可能真的有地勤

th211301/05 21:21去幫忙

as98113401/05 21:36因為事發跑道是靠近ANA航廈沒錯，但鏡頭看距離不太準

ttnakafzcm01/05 21:3634R離T2最近阿 ANA大本營

frozenmoon01/05 21:48開錯就直接GG了，開哪邊的門是這次成功疏散乘客的關鍵

frozenmoon01/05 21:49不只火焰，風向跟濃煙的判斷也是逃生關鍵

xvited94501/05 21:52其實這次運氣也佔很大成分，拖蠻久才全機離開的

xvited94501/05 22:00華航CI120真的是疏散典範，這次我覺得SOP的執行度跟運

xvited94501/05 22:00氣一半一半

chewie01/05 22:06有日本網友分享家人是ANA的工作人員 當場的確也有幫忙

timofEE01/05 22:08開錯門會直接燒進飛機

chewie01/05 22:11http://tinyurl.com/3dfufjtf

starger01/05 22:13CI120YT上有影片阿,動作很快,而且消防車還在其他地方卡住

Qoo2081101/05 22:25說花花那班沒用啦 還是會有人說如果是台灣人碰到一定全

Qoo2081101/05 22:25滅 相信全世界的機組再處理這個狀況都有受過相關訓練

Qoo2081101/05 22:25日航這班也是有人想拿行李被喝止 國籍航空我相信也會有

Qoo2081101/05 22:25明理的台灣人會站出來做類似的事

Qoo2081101/05 22:27說到底還是要感謝波音和空客為了省油發展複合材料機身

Qoo2081101/05 22:27 這種火勢要是以前的鋁合金能不能燒這麼久才進機艙都是

Qoo2081101/05 22:27問號

starger01/05 22:29真的,120那架737消防車還沒來就燒褟了

Cervelli01/05 22:32這次也因為日本人的個性吧，相信空服，沒有隨便亂跑亂開

Cervelli01/05 22:32門

leesly01/05 22:42如果第五分鐘就炸了呢 也許評論變成日本人太古板 換其他人

leesly01/05 22:42無腦衝下飛機就不會死光 看看世越號上聽話孩子們的故事 這

leesly01/05 22:42次花時間確認安全但承擔的是滅團風險 就結論賭對了而已 沒

leesly01/05 22:42什麼一定對或錯

passenger1001/05 22:42我也覺得在那種情況日本人還能坐著很猛......

passenger1001/05 22:43換成其他國家的人可能就......

aria122601/05 22:51我有個疑問 如果今天隨身行李是放在座位下 逃生時也只能

aria122601/05 22:53放棄從座位下拿出來嗎？

Qoo2081101/05 22:54預設立場的假設主觀意識會占大部分 各國航司和乘客應以

Qoo2081101/05 22:54此次日航應對為教材想辦法去精進疏散流程和避免類似事

Qoo2081101/05 22:54故再次發生

Qoo2081101/05 22:55樓上你去找隨便一間航空公司的安全影片就知道答案了

Qoo2081101/05 22:55疏散就是什麼都不要拿 脫掉高跟鞋 這麼簡單

aria122601/05 23:02受教了 發生這種災難總會想著自己如果遇到該怎麼辦 感謝

ewayne01/05 23:03…不拿行李是為了避免行李在逃生時可能造成的任何阻礙，跟

ewayne01/05 23:03行李放在那裡沒有關係…

p11123201/05 23:06但之前看留言怎麼有人說有旅客拿行李？

Raptorjet01/05 23:14有旅客想拿行李吧 不過空服員有一直喊不要拿

eugene031501/05 23:18就算宣導上萬遍 總是會有那麼幾個人會想多帶點東西走

eugene031501/05 23:18 避免自己損失慘重

eugene031501/05 23:20說白了算是一種人之常情 但極度不適合放在逃生的危難

eugene031501/05 23:20關頭時 而且亂丟的行李有時候反而阻礙通行 加重逃生

eugene031501/05 23:20的難度

Qoo2081101/05 23:21活下來才是真的 況且還是日航 當然是活下來想辦法多薅

Qoo2081101/05 23:21點羊毛

hohaiyanyan01/05 23:372樓出國前先po文告知航班，避免同班機

akira3001/06 00:06有啊影片裡面也有乘客跟CA喊不要拿行李

Daniel10401/06 00:17還有吵寵物怎麼可以放貨艙被燒死勒，所以放客艙緊急的

Daniel10401/06 00:17時候就可以帶下機嗎？

ayaneru01/06 00:17之前的華航屌打日本吧

wcc96001/06 00:20日本starflyer有提供寵物搭客艙服務 但在給乘客打勾的同意

wcc96001/06 00:21書中也白紙黑字寫 緊急逃生時必須擺在機艙內(不能帶)

abyssa101/06 00:22前面確認其實拖有點久 居然六分鐘才開門

wcc96001/06 00:23http://tinyurl.com/23e98zbs 第13項

abyssa101/06 00:24華航後面是大爆炸 拖六分鐘大概滅團了

abyssa101/06 00:26SOP大概沒考慮到前艙後艙斷訊的狀況

AGODFATHER01/06 00:27頗慢的 要想辦法改進

AGODFATHER01/06 00:39華航那次從發現火到開始撤離好像1分30秒

jamesgmp01/06 00:40不要拿行李，成功逃生先給20萬日圓補償金。

AGODFATHER01/06 00:44華航那次火燒3分10多秒後就第一次爆炸

A38001/06 00:49所以每次事故發生後 澈底調查清楚才會如此重要 再依此做出

A38001/06 00:49改善 更新SOP 更加安全

jamesgmp01/06 00:53華航CI120逃生的影片，一堆乘客逃生還帶行李。

rick887401/06 00:58是說華航那次還是有人拿行李，也還好所有人都即時逃出。

ppumpkin01/06 01:27阿不就還好二樓不在飛機上

iamasoldier01/06 01:31二樓八成會在機上亂

mermaid111101/06 01:38先看日航疏散影片再去yt看CI120影片，超級敬佩這兩

mermaid111101/06 01:38起事件的所有機組人員！

ewayne01/06 02:03CI120的狀況不一樣吧…120是已經停穩等待接駁車，肯定已經

ewayne01/06 02:03有乘客拿好隨身行李了，要是不讓他們帶著，那些行李就立刻

ewayne01/06 02:03變路障

p11123201/06 02:05請問大家說的CI120是疏散影片嗎？關鍵字要打什麼呢><我

p11123201/06 02:05去YT只搜到飛機外面乘客逃生+爆炸的畫面？

ewayne01/06 02:06日航這事件是才剛落地，任何人都應該是空手的狀態下逃生

cityport01/06 02:33CI120比較危險吧..火是從引擎燒向油箱..JL516燒得很慢

cityport01/06 02:37華航機組應變非常快..運氣也好..不然油箱一爆~~

sarahchou01/06 02:45逃生門要確認才能開 開錯了跳下去火海或是火和煙燒進

sarahchou01/06 02:45機艙更慘

TSMCfabXX01/06 06:30JL516 是致命濃煙, 只有駕駛員有專用消防面罩

TSMCfabXX01/06 06:30其他旅客若再待久一點可能就要有人倒下

TSMCfabXX01/06 06:32Starflyer 應該是有考量到如果帶貓狗下機

TSMCfabXX01/06 06:32爪子若把滑梯勾破 後面的人就慘了

mukuro01/06 06:34CI120疏散得快除了先前乘客有先發現+機組員處理合宜之外

mukuro01/06 06:34不知道機型較小是否也是原因之一(737)即使燒得速度也較快

mukuro01/06 06:34但因為機型小人數少所以能全員脫出，而且還不少人帶行李

mukuro01/06 06:34JL516是A350，人數比較多+降落途中撞擊+機身材料燒比較慢

mukuro01/06 06:34且乘客冷靜配合不帶行李，雖然疏散時間多於CI120，也是全

mukuro01/06 06:34員脫出了。我想是各有幸運之處吧，兩次都是經典示範教材

HinaTomo01/06 06:57好險當時空服人員不是二樓那種 不然不知道要死多少人

adapt01/06 07:06如果發生在韓國，會很擔心會不會變成世越號那樣

ingridlyon01/06 07:47某樓的家人就是很典型的台灣人不尊重專業 什麼都自己

ingridlyon01/06 07:47最厲害

taipeikiwi01/06 08:44華航機組處理反應迅速真的是英雄，反正這個版貶低台灣

taipeikiwi01/06 08:44自己航空又不是新鮮事，內鬥星宇最會；然後碰到日本就

taipeikiwi01/06 08:44日本好棒棒台灣人跟賽一樣；台灣小島一個有三個大航

taipeikiwi01/06 08:44空公司和廉航已經世界奇蹟，然後台灣人一直鬥自己人，

taipeikiwi01/06 08:44看不懂

TSMCfabXX01/06 09:17做錯事有人批評, 你其實要感謝他, 代表他還在乎

TSMCfabXX01/06 09:19我去年十月有講過 我現在還是要講

TSMCfabXX01/06 09:19看完長榮機上安全影片 再看看日航機上安全影片

TSMCfabXX01/06 09:19覺得哪家比較安全?

TSMCfabXX01/06 09:21有批評有競爭有比較, 才會進步, 不然你看台鐵

TSMCfabXX01/06 09:252018 普悠瑪 跟 2021 太魯閣 事故車

TSMCfabXX01/06 09:25去年還能找到一大堆遺骸跟遺留物

TSMCfabXX01/06 09:27然後腳痛部長說句幹話就沒了 可悲

play8805501/06 09:552樓的那位R 嫌久就不要搭飛機了 標準台灣鯛

a5mg4n01/06 10:40普和太事故的話，該檢討的是用機車+客車是不是會幾乎沒事

a5mg4n01/06 10:40？

toojooken01/06 11:00國籍航空Safety demo某些無腦的橋段，其實是公部門的要

toojooken01/06 11:00求（敝國主管機關對於危安物品宣導一直有種莫名的執著

toojooken01/06 11:00）

ewayne01/06 11:12CI120能快速撤離是因為當時機上所有人都已經是在準備下機

ewayne01/06 11:12的狀態吧…

ewayne01/06 11:14至於某人…不用偷渡星宇，它該被罵的事，為什麼不能罵？

ewayne01/06 11:15台灣現在會有三個大型航空公司，還不就是因為那個人硬擠進

ewayne01/06 11:15去的？

abyssa101/06 11:15結果論這兩個案例疏散都很成功沒問題

abyssa101/06 11:15只是撞一下機艙內部斷訊這件事好像不好處理

abyssa101/06 11:15怎樣的狀況要給後排空服自行判斷開不開門可以討論吧

abyssa101/06 11:17我是真的很佩服日本人的秩序性 可以在冒煙的機艙坐著看

abyssa101/06 11:17窗外發動機燃燒6分鐘居然還沒有陷入失控的混亂

taipeikiwi01/06 11:25這輩子還沒搭過星宇，長榮華航今年飛數十次，ANA/JAL

taipeikiwi01/06 11:25國內也十幾腿，台日都很棒，但是一堆貶低台灣說日本好

taipeikiwi01/06 11:25棒棒的言論真的噁心；前面說競爭就算了，看到的都是台

taipeikiwi01/06 11:25灣平民老百姓內鬥，多點實際行動鼓勵支持買票，甚至只

taipeikiwi01/06 11:25要美言幾句自己國家航空，尊重自己台灣，但是貶低的人

taipeikiwi01/06 11:25永遠不願意

xvited94501/06 12:06樓上所言甚是，先前其他文章的不少推文也在檢討台灣，

xvited94501/06 12:06說如果是國際航空發生就會怎樣怎樣，完全無視CI120的

xvited94501/06 12:06快速疏散優秀範例

xvited94501/06 12:07*國籍航空

xvited94501/06 12:08CI120那次根本可以當教科書了，還是有人覺得國籍航空

xvited94501/06 12:08各方面的表現<<<<日籍航空

xvited94501/06 12:09沒有一定要吹捧國籍航空，但做得好的地方真的不用硬去

xvited94501/06 12:09貶低

xvited94501/06 12:10捧一貶一的發言模式看多了真的蠻討厭

conan80501/06 12:10可憐的某o 不敢出來嘴端盤子了

funnily01/06 13:39CI120當時從引擎燒起來到放逃生梯只有1分鐘

funnily01/06 13:39但當時通訊正常，還有地勤幫忙，比較好判斷狀況。

abyssa101/06 13:46所以我覺得可能機艙內部通訊斷線的處理程序可能不夠完整

lovegensokyo01/06 14:00開錯門可能火直接被客艙內空氣吸進來瞬間全面燃燒

Qoo2081101/06 14:22其實二樓點出的問題也是值得思考的 照理來說除了緊急逃

Qoo2081101/06 14:22生出口外每個艙門都會有空服員來觀察艙內外狀況 是不是

Qoo2081101/06 14:22能靠什麼方法來縮短應變時間也是可以改進的部分

as98113401/06 14:51在沒有預期會出事的情況真的出事了然後斷訊真的是個麻

as98113401/06 14:51煩狀況，就只能仰賴各個組員判斷了

LULU556601/06 15:10貶低台灣人辦不到真的很好笑，CI120這案例搞不好就是日

LULU556601/06 15:10航拿來case study的案例之一

yellaw01/06 23:51推樓上各位 藉由此案例可建立應對斷訊的sop 機身狹長沒有

yellaw01/06 23:51上帝視角 要花更多時間取得決策所需資訊

l123456879001/07 04:26一直有人要比較兩個不同類型的事故，唯一相同就是全

l123456879001/07 04:26員脫困而已