[情報] 華航前SAS A350租機 將改飛阿姆斯特丹
自2025年11月18日起,華航自北歐航空SAS取得之300座A350租機(B-18919),將由現行羅馬航點,改為阿姆斯特丹航點,執行每週3班(阿姆斯特丹每週共4班),台北出發每週二、四、日,阿姆斯特丹出發每週一、三、五。
台北週五、阿姆斯特丹週六出發航班,仍預計使用其他華航配置航機飛行。
阿姆斯特丹班表
CI073 台北2230 – 0715+1阿姆斯特丹359 4
CI073 台北2305 – 0750+1阿姆斯特丹359 257
CI074 阿姆斯特丹1040 – 0635+1台北359 x247
阿姆斯特丹將取代羅馬航點,羅馬改回華航座艙配置航機飛行,然而,羅馬航點由每週3班減為每週2班。
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看看華航789是否會在某些座椅認證沒解決前先返台救急載客?
羅馬應該789比較適合
789回台初期應該都是短程線.飛長程可能是2026了.話說長榮78
9明天就到桃機了.
被羅馬減班影響到,還好華航改票很阿莎力
羅馬竟然不增班反而減班 是看準星宇短期還不會進義大
利嘛XDD
羅馬生意有這麼差?
華航商務艙也有問題?
所以週四出發的航班一樣是原本的A350嗎
目前預計台北週五 阿姆斯特丹週六 使用其他航機飛行
請問這是直飛阿姆斯特丹 還是中途有轉機?
羅馬-1、倫敦+1,應該是權衡利弊後的決策。
花花不都直飛
先守LHR很正常,FCO對JX沒什麼誘因和急迫性
羅馬冬季載客率有時不到70%
有換成華航的椅子嗎 好坐嗎
B-18919 沒改艙喔
LHR的Slot很珍貴的,且要考慮宵禁
未來會改 第一架拖去改
之後359會全改艙
羅馬其實是不是是A 330也飛得到XD
夭壽 爛飛機
CI的333載客直飛應該是沒辦法 以前是中停DEL
339飛的到 333應該不行
TPE-FCO大概6000miles 332應該可以
連羅馬都養不起來的話,星宇歐洲獨家航點還能飛哪裡
有沒有誰要飛華沙看看呀
蘇黎世不知道養不養得起來
ZRH CI 瑞航以前都飛過
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[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2024夏各國基本上都回復到疫情前水準 國泰除外 中國籍的反而都逆勢成長 而且加開了許多俄羅斯航線 資料若有誤 再請推文告知 謝謝38
[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2023夏中國籍跟國泰都是對半砍 泰航應該是第二慘 有高手可以分析一下嗎 資料若有錯誤請再跟我聯絡 中華航空:台北 => 法蘭克福 每週7班31
[分享] 歐籍主要航空公司東亞航點2024夏歐洲多數也還沒回到疫情前 土航倒是逆勢成長 另外不管是重組前後的義航都偏弱 也是一個有趣的現象 若資料有誤 還請推文告知 謝謝![[分享] 歐籍主要航空公司東亞航點2024夏 [分享] 歐籍主要航空公司東亞航點2024夏](https://i.imgur.com/ABPNUi8b.jpeg)
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[閒聊] 華航A350-900租機問題小弟明年2/17準備搭機去歐洲(阿姆斯特丹),表訂CI073搭A350-900去,但是我查了一下 座位的配置,看起來不像華航自家機,這是北歐航空那台的租機嗎?但這租機不是都飛羅馬 跟新加坡嗎?![[閒聊] 華航A350-900租機問題 [閒聊] 華航A350-900租機問題](https://i.imgur.com/7olBumZb.jpeg)
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[問題] 託運行李問題之後要去阿姆斯特丹 想要托運行李 但是在旅行社買機票的 從台北坐華航到香港轉機 接著坐荷蘭皇家航空到阿姆斯特丹 是要分別去華航跟荷蘭皇家航空官網買託運行李嗎 不知道這樣能不能直掛 另外 機場現場買的價格 跟官網買的價格會差很多嗎