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[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2024夏

看板Aviation標題[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2024夏作者
funnyguy
(有趣人)
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各國基本上都回復到疫情前水準

國泰除外

中國籍的反而都逆勢成長

而且加開了許多俄羅斯航線

資料若有誤 再請推文告知 謝謝

中華航空:台北 => 法蘭克福 每週7班
=> 維也納 每週4班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 羅馬 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週5班
=> 布拉格 每週2班

6航線每週共25班


長榮航空:曼谷 => 阿姆斯特丹 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週7班
=> 維也納 每週4班
台北 => 巴黎 每週7班
=> 慕尼黑 每週4班
=> 維也納 每週3班
=> 米蘭 每週4班

7航線每週共32班


日本航空:東京成田 => 法蘭克福 每週7班
東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
=> 赫爾辛基 每週5班

4航線每週共33班


全日本空輸:東京成田 => 布魯塞爾 每週2班
東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週7班(7/1起)
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班(7/1起)
=> 維也納 每週3班(8/2起)

6航線每週共40班


大韓航空:首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週6班(5/27起)
=> 米蘭 每週4班
=> 羅馬 每週7班
=> 馬德里 每週3班
=> 巴塞隆納 每週4班
=> 維也納 每週4班
=> 伊斯坦堡 每週5班
=> 布拉格 每週4班
=> 蘇黎世 每週3班
=> 布達佩斯 每週4班

13航線每週共65班


韓亞航空:首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週6班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 羅馬 每週5班
=> 巴塞隆納 每週3班
=> 伊斯坦堡 每週4班

6航線每週共32班


國泰航空:香港 => 倫敦希斯洛 每週35班
=> 曼徹斯特 每週5班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 米蘭 每週4班
=> 蘇黎世 每週4班
=> 馬德里 每週3班
=> 巴塞隆納 每週3班(6/17起)

9航線每週共75班


中國國際航空:北京首都 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 倫敦蓋特威 每週7班(6/1起)
=> 巴黎 每週12班
=> 法蘭克福 每週17班(4/27起)
=> 慕尼黑 每週7班
=> 羅馬 每週7班
=> 米蘭 每週7班
=> 維也納 每週7班(7/1起)
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 馬德里 每週7班
=> 巴塞隆納 每週7班
=> 斯德哥爾摩 每週7班
=> 日內瓦 每週5班
=> 明斯克 每週2班
=> 布達佩斯 每週3班
=> 雅典 每週5班
=> 哥本哈根 每週5班
=> 華沙 每週3班
=> 伊斯坦堡 每週3班
上海 => 倫敦蓋特威 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 慕尼黑 每週3班
=> 米蘭 每週7班
成都天府 => 倫敦希斯洛 每週3班
=> 法蘭克福 每週3班
杭州 => 羅馬 每週3班
重慶 => 布達佩斯 每週1班
深圳 => 法蘭克福 每週3班
溫州 => 米蘭 每週4班

29航線每週共173班


中國東方航空: 上海 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 倫敦蓋特威 每週7班
=> 羅馬 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 巴黎 每週12班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 維也納 每週3班(6/22起)
=> 馬德里 每週7班
=> 伊斯坦堡 每週7班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週14班
=> 聖彼得堡 每週7班
北京大興 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
溫州 => 羅馬 每週2班
=> 馬德里 每週2班
西安 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/27起)
瀋陽 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週1班

16航線每週共97班


中國南方航空: 廣州 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 倫敦蓋特威 每週3班
=> 巴黎 每週5班
=> 阿姆斯特丹 每週6班
=> 法蘭克福 每週3班
=> 羅馬 每週7班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
北京大興 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週6班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 伊斯坦堡 每週4班
深圳 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班
武漢 => 倫敦希斯洛 每週2班
鄭州 => 倫敦蓋特威 每週2班
=> 盧森堡 每週1班
瀋陽 => 法蘭克福 每週1班
烏魯木齊 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/28起)

17航線每週共74班


海南航空:北京首都 => 曼徹斯特 每週7班(6/1起)
=> 愛丁堡 每週4班(5/17起)
=> 都柏林 每週4班(6/1起)
=> 布魯塞爾 每週7班
=> 柏林 每週5班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 聖彼得堡 每週2班
=> 貝爾格勒 每週2班
上海 => 布魯塞爾 每週4班(6/18起)
長沙 => 倫敦希斯洛 每週3班
重慶 => 巴黎 每週1班
=> 羅馬 每週2班
=> 米蘭 每週2班
=> 馬德里 每週2班
深圳 => 巴黎 每週2班
=> 羅馬 每週3班
=> 米蘭 每週3班
=> 布魯塞爾 每週3班

18航線每週共63班


越南航空: 河內 => 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 倫敦希斯洛 每週2班
胡志明市 => 巴黎 每週3班
=> 法蘭克福 每週4班
=> 倫敦希斯洛 每週2班

6航線每週共25班


新加坡航空:新加坡 => 倫敦希斯洛 每週28班
=> 倫敦蓋特威 每週5班(6/21起)
=> 曼徹斯特 每週5班
=> 巴黎 每週14班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 布魯塞爾 每週4班
=> 羅馬 每週4班
=> 米蘭 每週5班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 伊斯坦堡 每週4班
=> 哥本哈根 每週5班
=> 巴塞隆納 每週2班(6/2起)

14航線每週共111班


泰國航空:曼谷 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 哥本哈根 每週7班
=> 斯德哥爾摩 每週7班
=> 奧斯陸 每週7班(7/1起)
=> 米蘭 每週7班(7/1起)
=> 伊斯坦堡 每週7班

10航線每週共84班

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.2.162 (臺灣)
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SILee04/13 11:43JL和NH的NRT歐洲線快全滅了...現在日本對NRT的定位到底是啥

Retangle04/13 11:44NRT就外國航空 LCC 貨機用的吧

tom8681404/13 11:45大韓未來是不是會變成東亞霸主,美國跟歐洲線都開到爆

tom8681404/13 11:45,後面又還吃掉韓亞航空,雖然以讓出部分航線航班做為

tom8681404/13 11:45併購讓步條件,但現在單獨營運的數量就很驚人了,合併

tom8681404/13 11:45後嚇死人。

abyssa104/13 11:48日本真的意外地弱

Retangle04/13 11:48東亞霸主應該還是新航吧

abyssa104/13 11:49韓國兩家合併還是輸新加坡

wojciech04/13 11:50很意外日本跟歐洲間的航班竟然這麼少

wojciech04/13 11:51還是靠歐洲籍航空自己飛就夠了?

Retangle04/13 11:52不過國航也太猛 俄羅斯領空這麼強嗎

abian74604/13 11:53國泰好像要開LGW 聽說最近要公佈十個新航點

abian74604/13 11:53因為國東南沒辦法飛美國,所以只好飛歐洲跟澳洲減少虧損

abian74604/13 11:54歐洲線的競爭加劇

abian74604/13 11:55然後全日空要開羽田土耳其,不知道是什麼時候

hacker070804/13 11:55ANA的DUS因為疫情到現在還沒復飛 加上本來要開航的

hacker070804/13 11:56米蘭/斯德哥爾摩/土耳其 也是一路延到今年下半年才要

abian74604/13 11:56日航基本上沒有飛的交給卡達航空轉運至歐洲各地

hacker070804/13 11:56開航 這部分再加進去ANA的歐洲線應該會多很多

abian74604/13 11:56所以全日空急了,找附近的TK合作轉運

Hugo376904/13 12:04國泰6/17起每周三班飛BCN,不過只賣到10/26

已補上

abian74604/13 12:14BCN屬於季節性航班,先試水溫

※ 編輯: funnyguy (36.227.2.162 臺灣), 04/13/2024 12:18:44

MarchelKaton04/13 12:26

Jsyc24100804/13 13:17大韓讚讚

DeRozan534104/13 13:23新航飛BCN真的棒

webster111204/13 14:27長榮/華航 維也納航班如此多 ? 是何原因 ?

whocare9604/13 14:33NRT:海外城市轉機用,HND:日本國內轉海外城市用

whocare9604/13 14:33不過東京的航班那麼分散,要去北美寧願在韓國轉機

whocare9604/13 14:34VIE應該就蜜月團跟東歐台商用

dog6051104/13 14:49VIE最近好夯

lions40204/13 15:16東歐團好用航點

william840304/13 15:21對岸歐洲航點真的猛 期待撿便宜轉機票

dr291504/13 15:26現在受俄烏戰爭領空影響,日本是最大的,所以等俄羅斯領空

dr291504/13 15:27開放日籍應該還可以更多

dr291504/13 15:27中國一堆二線城市可以跟歐洲二線直飛真的很神奇,貝爾格勒

dr291504/13 15:27不知道生意如何

MarchelKaton04/13 15:31中國二線可以直飛就靠移民撐場啊,溫州人一大堆去

MarchelKaton04/13 15:31義大利的

jack168168tw04/13 16:56日本居然都沒有義大利航點 好意外

eugene031504/13 18:11日本到義大利不是義航飛嗎

hacker070804/13 18:43全日空下半年會開航米蘭 這樣就有義大利航點了

Dornan04/13 18:51ANA下半年米蘭就要開航了別急

iqeqicq04/13 19:01東北亞的一大優點就是可以繞阿拉斯加飛往歐洲

iqeqicq04/13 19:02這個是台灣辦不到的,只能從東南亞和南亞繞過中、俄領空

Johnnyyang04/13 19:49HKG-LHR班次多到不知如何形容

harry927718004/13 20:00

coolfish110304/13 20:06JL把NRT當成轉機機場,NH感覺只想經營HND XD...

Retangle04/13 20:34但日本政府不會讓NH把NRT營運壓力全甩給JL吧

Retangle04/13 20:35而且現在NRT還有下一期的擴建計劃

Retangle04/13 20:36雖然NRT現在變這樣半殘是日本政府的鍋就是

QUEENSUSAN04/13 21:13新航國泰都開BCN了,好羨慕啊

dbdudsorj04/13 21:49韓航歐洲線其實沒那麼樂觀 韓國本地往歐洲的客源被中

dbdudsorj04/13 21:49東三家大幅瓜分嚴重 要再有大成長不是那麼容易

abian74604/13 23:41我覺得成田釘子戶要先解決吧

abian74604/13 23:41不然沒辦法24小時營運

abian74604/13 23:42尤其像日航北美線是吃重轉機客的市場,沒24小時營運是蠻

abian74604/13 23:42傷的

carbooming04/13 23:46歐洲線就殺到見骨的紅海市場

Retangle04/14 00:13成田宵禁不太可能廢 等磁浮讓羽田伊丹大幅減班還有機會

coolfish110304/14 00:34磁浮讓國內線班次大減不就等於增加更多羽田國際線XD

ting44504/14 10:19磁浮等20年看有沒有機會吧...現在都太早

MarchelKaton04/14 11:22JL/NH的歐洲經濟艙機票貴到我都懷疑平常到底是誰在

MarchelKaton04/14 11:22搭,那種價格只有搭商務艙的人才買得起吧

MarchelKaton04/14 11:23反而韓國新加坡出發的機票便宜很多

CHRush04/14 13:11MH的歐洲線剩LHR了嗎?

lions40204/14 13:13日籍就想做高端生意吧

abian74604/14 13:35馬來西亞航空自從破產之後只飛LHR ,一天2班

abian74604/14 13:36其他航線跟日航一樣,飛到DOH讓卡達航空轉運至美東跟歐

abian74604/14 13:36洲各地

abian74604/14 13:37日航跟全日空歐洲線不做轉機客

eugene031504/14 13:40馬航的歐洲航線垮掉很久了一直回不來 KUL也一直沒什

eugene031504/14 13:40麼歐洲航空公司來開 除了荷航跟土航基本沒其他人了

iqeqicq04/14 13:57本來以為東北亞三大航空能有一番作為的……

KR0704/14 15:20馬航回歸歐洲要等到2025 AMS/2026 CDG

QUEENSUSAN04/14 19:15馬航歐洲線真的很可惜,相比之下泰航歐洲線就算恢復

QUEENSUSAN04/14 19:15的還不錯

eugene031504/14 21:07歐洲線一直以來都是泰航的主力吧 畢竟泰國觀光客主力

eugene031504/14 21:07來源之一就是歐洲啊

anguskenneth04/15 00:17什麼時候長榮跟華航要開到MAD或BCN啊

MarchelKaton04/15 08:01泰國同時也是北歐異國通婚的主要來源,很多泰國女

MarchelKaton04/15 08:01生嫁到北歐去

MarchelKaton04/15 08:03相對西班牙,我比較希望開ATH或ARN

ahfish72204/15 10:59盼馬航可以早日恢復更多的歐洲航點,希望他們339趕

ahfish72204/15 10:59快進來,現在無論333或332,整體硬體都都太有年代

ahfish72204/15 10:59感。

william840304/15 16:41KUL歐洲線全部被中東三寶+土航拿走了

abian74604/15 18:39馬航因為如此,早期跟EK合作,但卡達航空疫情前抱怨QF

abian74604/15 18:39不跟他合作,不排除退出聯盟,所以疫情後馬航就跟QR合作

abian74604/15 18:39

abian74604/15 18:40疫情前KUL-DOH 卡達每天三班,現在剩一班,另外兩班給

abian74604/15 18:40馬航飛

abian74604/15 18:42卡達吃掉很多東南亞地區轉美東的市場

sding04/15 22:40感謝分享

新增中國東方 上海 維也納

※ 編輯: funnyguy (111.250.157.64 臺灣), 04/15/2024 23:49:17

whalelover04/15 23:51德威之前不是說要開ZAG?

whalelover04/15 23:52讓人懷疑真的能賺錢嗎XD

iqeqicq04/16 10:14巴爾幹半島觀光一向很小眾吧?大多從斯洛維尼亞陸路進入

iqeqicq04/16 10:15波士尼亞、塞爾維亞、科索沃、北馬其頓局勢都不算穩定