[問題] 機師飛行時數一問~~~
各位前輩安安,
依規定, 各航空公司對機師的飛行時數均有嚴格的管控,
每月不得超過一定時數(如:120小時), 或三個月未飛行則需重新受訓等等..
2020今年爆發役情以來航班大減, 機師的飛行時數會底於標準吧...
請問航空公司與機師們會如何因應呢?
飛模擬機抵時數?
謝謝
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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新航的確是用飛模擬機抵時數
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通常會卡到真飛機的主要是90天3個落地以及考到證照後
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的真飛機航路訓練
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飛行時數少就影響薪資、拉長累積時數的時間（升訓）。
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法規訂定主要是怕太累（時數過高），或是不熟悉飛機
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操作（沒有真飛機飛行）
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飛行時數少影響主要就休假多一點跟薪水少一點
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這就是為什麼先前韓國有航空公司要飛空機上去轉一轉，自家沒
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模擬機可用的，在各國都要隔離的情況下也沒辦法飛去別國用
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沒有低阿，747貨機組員一路飛到爆炸
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單一航班派兩組人輪流練功
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我們是進公司 level D模擬機再做練習即可https://i.imgur.
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com/bC8rxvM.jpg
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飛時不是重點。重點是落地次數和執照效期。
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90天三個起落對台灣的廣體機來說這幾個月影響還好
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以台灣法規來說，CA跟FO的90天內三個起降在模擬機就可
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以搞定了，會用上真飛機是卡在AOR 162條，CA要90天要
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在真飛機的任一航路完成3個起降，才能被指派為PIC
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推雨大 youtube好看
爆
[問卦] 機長的薪水也太狂了吧= =靠北 無聊查一下開客機的機師薪水 襪靠…. 也太狂了 而且門檻不像醫學系那麼誇張 但是薪水比台灣大部分醫學系畢業誇張![[問卦] 機長的薪水也太狂了吧= =](https://i.imgur.com/Sv0HRi2b.jpg "[問卦] 機長的薪水也太狂了吧= =")
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