[情報] 今日(2022/11/6)兩起787轉降
隨便寫一下
今日(2022/11/6)兩起787轉降
1. United 的 LHR-SFO; 中途轉降Iqaluit, Canada
https://onemileatatime.com/news/united-787-diverts-canadian-arctic/
787-9 ; 機械因素
https://www.flightradar24.com/data/flights/ua900#2e1d4722
2. 長榮的 SEA-TPE; 中途轉降東京(NRT)
應該是 78X 又冬季逆風. 終於.....可以讓旅客免費參觀NRT 機場了.
https://www.flightradar24.com/data/flights/br25
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.70.93 (臺灣)
※ PTT 網址
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2是油不夠?
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如果已經加滿油,這應該是剛開始就可以預期的事?
推
看起來出發時間有delay?
推
Fuel penalty
推
78X頂風真的飛不回來XD
推
西雅圖航程13小時左右,不太可能油量不夠
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超時換班?
推
2是因為有MEL限制了MTOW才需要中停加油
推
2的旅客超爽的吧 可以趁機買免稅品XD(誤
推
請問MEL是什麼
MEL:Minimum Equipment List 話說今天又是78X; 不過要連2天都轉降應該機率蠻低.
※ 編輯: nyrnu (180.217.24.31 臺灣), 11/07/2022 16:56:09推
航程油量+預備油量 不足
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第二起也是機務問題限制MTOW,因此增停NRT確保客貨都
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能在沒有延誤太多的情況下順利抵達。
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[資訊] 日本航空限時促銷日本航空於2022年11月1~8日,推出台灣出發限時促銷, 來回未稅台幣7998元起,含稅16169元起,票價顯示3999元即為優惠價。 雖然看起來很貴,不過促銷期間日本國內線延伸段全面免費, 轉機城市還可以免費停留,如果搭配日本國內線就還不錯。 台北(桃園)=東京(成田)航線也自2022年12月1日起恢復為每天1班。33
Re: [情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機華航機隊這次購買 333 替代機種後算是完善了,暫時不用考慮其他客機的繼任機。雖然 買的數量沒有填滿所有的 333,但感覺當時買 321 就有考慮一些替換 333 的航點了,而 且有些載客量比較多的可能就繼續用 359/77W (NRT)。 10x 77W 14x 35926
[問卦] 787和A350誰才是當代飛機霸主?我已經2年多沒有出過國了,聽說美國要強銷24架787給台灣,787和A350兩種機型我都沒有 坐過,有人可以分析一下這兩種機型誰才是當代飛機霸主?各有什麼優缺點嗎?最好是有現 役機師來回答更好。 --14
[問卦] 張國煒幫長榮引進波音 787 怎麼沒人罵?這幾天看到不少政論節目或報紙社論有人大罵特罵華航買波音 787 的事情, 還有人質疑這款飛機不安全, 2015 年時前長榮前董事長張國煒與波音簽 787 採購合約時卻沒人開罵, 2013 年到 2014 年的波音 787 才一堆黑歷史, 就算說長榮航空是私人企業好了但上面乘客大多是我們台灣人啊,21
[資訊] 長榮航空日本航線2022冬季航班狀況長榮航空2022~2023冬季航班和原本航班時刻表查到的航班相比,取消非常多, 除了二線航點青森、仙台、小松、松山全部取消,高雄福岡也全部取消之外, 主要航點也或多或少有減班的狀況,只能期待2023年夏季航班可以恢復。 台北(松山)=東京(羽田):2022.10.21~2023.03.25每天1班 夏季航班(~2022.10.29)18
Re: [情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機: : 中華航空今 (30) 日召開董事會臨時會,會中通過訂購 16 架波音 787-9 客機,搭配奇 : 異 GEnx 發動機,預計 2025 年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引 : 進 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新機隊,佈局整體營運航網,彈性派飛長程航線 : 、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線,全力衝刺後疫情時代。17
[問卦] 結果還是買了美國的787?印象4月末有強銷台灣787的新聞 當時是說不想買,又有部分群體說是認知作戰啥的 結果這次確定買了喔? 後疫情商機? Errrrrrrr11
[問題] CX252 轉降高雄?剛看CX252 LHR-HKG, A350-1000。不知何故轉降高雄。要拍照的可以衝一下 ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-S9060 --6
Re: [新聞]衝疫後客運營收 華航訂購 16 架波音 787華航是被逼著買787-9沒錯啦 但不是被美國還是哪個政治人物逼的 而是被松山機場逼的 因為松山機場先天硬體限制 如跑道長度太短以及機坪大小