Re: [閒聊] 重機上國道
因為沒人想負責啊
多一個重機上國道,除了法律之外就會多一個情況要處理,長官就會要你多一個應對的對策,接著就是要你開會,寫檢討報告,然後會有坐辦公室的主管機關指指點點,第一線回報問題後會說「這不是問題,我覺得沒有這個問題」
說這是怠惰嗎?現在很多公家機關是缺二補一或遇缺不補,原本的工作沒減少,做的人又減少,正常受薪階級當然是多一事不如少一事
整個一團混亂下來就變成禁止最快
我自己覺得會亂騎車亂開車的換一個交通工具不會比較好,應該把違規仔該罰該吊銷駕照的就罰,這些咖從路上減少之後應該會好很多吧
不繳就查封(對了,也看過查封之後跑去哭說為什麼查封)
但是這個問題我跑去警察局吵過好幾次,他說他們警察的人力不足沒辦法一直去巡邏開單,我們鄉下地方還會有里長、民代和議員去關切
每個環節都充滿人治,真的搞屁
那些民代、議員、立委幫忙喬就有票
ㄏㄏ
--
既然重機有票 那柯真的該考慮趕快把上國道寫進政見
而不是一直在擦邊球吧
我是覺得乾脆推公投啦 大家投票決勝負
而且柯的說法是既然有立法就該執行 如果真的沒辦法執
行就修法把他改掉XD 不要想的太美好
因為目前的社會觀感 風向完全不在二輪啊
柯任內台北欺負機車騎士的規定也沒少過
但我覺得反對重機上國道的人可能比贊成的人還多
這就沒道理 明明台灣機車使用者起碼三五百萬 卻永遠要
被當賤民
因為很多機車族甘願當被奴役的.....
最近的民調來看贊成有條件開放的佔最多數啦
乾脆像當年同志婚姻一樣 反面選項是立專法好了
同志婚姻是因為大法官解釋在先啊
重機族如果可以跟同志一樣打贏憲法訴訟就行了
例如可能從東西向的國道開始 甚至限制某些時段才可以
使用
我不覺得民調有佔多數欸 不然不會三組候選人都不敢深碰
現在好像真的有人在打就是了
很多平常自己騎車騎超級難走的路,但他也不覺得要支持
上國道
二輪賤民教育根深蒂固 到受傷都不知道是因為錯誤的道
路設計害自己的
因為贊成有條件開放的大部分是不在乎 而不是真的支持X
D
真的支持全面上國道的大概只有一成
所以也不能怪政治人物不做 畢竟就是對抗多數民意
但像區間測速 待轉區 禁行機車 這種明明就可能事關幾
百萬張選票的事情 機車用路人真的太小看自己的影響力
了
說不能怪太情勒 但現實就是沒票的政見沒人敢碰
同志婚姻/機車上國道/大麻合法化 光民間就先吵一陣了
機車族很多 但不是每個人想法都一樣
實際碰了沒票還可能有人生氣的議題就沒人想碰,還
有,我覺得面對交通議題不碰沒事,有去碰的人只要
讓這些人有一點點不開心就會被罵會被鞭就沒票,就
算他做好這個議題,也不一定會拿到那些人的選票,
但是違規仔碰的幫他們喬的民代、議員、立委,那張
票可是很鐵的
禁行機車真的有夠白癡
柯今年說要開放呀 只是國道的流量已經夠高了...
平面道路內線禁行機車也很智障
我真的不懂區間測速為什麼不行
今天
向砂石車大學長這種職業長期行駛在道路上的,絕對有
能力掌握定點測速的地點,導致他們可以在有測速路段
放慢,沒測速路段超速,區間測速不就是為了解決這種
問題?
交通罰則是用來減少事故 而不是為了賺錢
區間測速這東西對於減少事故幾乎沒有任何幫助
反而你會因為區間測速而一直去盯著時速表開車
反而更容易造成事故
台灣目前幾乎所有設置區間測速的路段 事故率都是上升
的
我在高速公路碰到車禍的狀況,大部分看到的是塞車
的時候內線碰撞,國產鋁罐車看起來都是完整的,應
該跟車速無直接關係
三讀通過的事情還要公投???也太荒謬了吧
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首Po 有什麼必要性嗎? --4
重機騎士在乎的是事故發生率 而一般非重機騎士在乎的是事故後的死亡率 討論從來不在同一個平面上 爭來爭去根本沒意義!! 要怎麼下降事故發生後死亡率的問題2
四輪國道各種鬼切開兩百就是安全啦 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 7 Pro. -- Yes I know Syndergaard is throwing 90 mph change ups.3
維基百科寫說國道1號基隆到高雄 1978年全線通車 如果那個時候 一開始汽機車就都可以上 (正確來說所有跟得上車流的交通工具都可以上,這裡為了行文方便先只寫機車) (且此處機車包含紅黃牌) 現在還有人會爭說什麼原因應該把機車趕下去嗎9
好奇各位怎麼看這個影片? --
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[閒聊] 重機上國道, 提案再起!說今年是機車路權元年也不為過。 感謝早期的前輩奠定了爭取路權的基礎 兵分兩路 一路是激烈抗爭, 另一路則是體制內改革派。 兩者要並進 兼容並蓄 才能收到成效85
[問卦] 支不支持重機上國道?如標題。 本魯一直在支不支持重機上國道中猶豫, 支持的理由, 是因為可以透過天擇減少惡劣騎士的數量, 不支持的理由,43
[問卦] 你們支持重機上國道嗎?台灣一直有一群重機猴想要上國道 隨便想都知道是要上去飆 重機上國道真的很危險 國外一堆重機上國道出車禍 屍體屍橫遍野 如果台灣真的開放重機上國道到時候一定會出現很多問題38
[心得] 我越來越支持重機上國道耶剛看那個影片 警車明明慢到不行的右轉 連80歲阿公過馬路都能超過這台警車 沒想到母侯子還是用力給他撞上去 我突然覺得應該改變立場 我開始支持重機上國道了44
Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎?要從根本思維去翻轉刻板印象 不是「重機上國道」 是「我騎車時想跟我開車一樣正常使用高速公路」 現階段談到這個話題 多數人就只有一個刻板印象25
[問卦] 現在一面倒支持重機上國道了?之前隔幾個月 就會有人問卦說支不支持重機上國道 我記得一向都是六四開 反對多於贊成的 山道猴子那段時間反對聲浪更是達到高峰 今天怎麼感覺變成一面倒支持重機上國道了?8
Re: [討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道開放重機上國道 開放塞車時車道分割 開車的因為騎車的變多 減少了塞車的機會 可以騎車的也不用一起塞 看看國外怎麼做2
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放日 : 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型 重 : 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊 成X
Re: [討論] 國道奪回首部曲:揪團上國道,來一場支持開放重機上國道 什麼井蛙 鎖國 用路權 多元載具 還是危險 鐵包肉 學長不長眼 有道理沒道理這些我都支持 因為在開放重機上國道之後,這些聲音就會慢慢的減少
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