[討論] 不能分兩班機嗎？

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這是今天要到的莫德納班機 下面是同班號上一班 下面是同班號上上一班

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能 : 參加奧運的廣島鯉魚隊捕手會澤翼，在接受日媒專訪時透露自己一個難忘的回憶，那就是 稻 : 葉篤紀監督於世界12強棒球賽時，讓選手搭商務艙，自己與教練團都搭經濟艙。 : 根據日媒《日刊體育》報導指出，當時擔任12強主戰捕手的會澤翼，談起稻葉篤紀時透露

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星宇航空自23年4月16日起, 台北桃園－大阪關西航線在星期日將恢復每日兩班. 該公司 原先在3月26日到5月7日期間, 從每週14班調整為13班, 即星期日只飛航一班. 原先被取消的班次, 4月16日起恢復飛航. 又改回來了… ※ 引述《cs123 (阿堯)》之銘言：

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WBC 八強賽的地點是日本東京 網路上目前查不到中華隊班機的資訊 之前其它運動項目 有發生選手搭經濟艙 官員搭商務艙的差別待遇 這次應該不會發生這種事了吧？？

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各位好，最近要買暑假從美國回台機票。 以前都是搭長榮777往返美國，但是長榮777班 機機票價都好貴，可能太晚買只剩下華航A350或長榮787的班機價格還可以接受。以前搭 長榮777班機時候，我可以把經濟艙座椅中間扶手拿起來，放個充氣氣球在座椅前面，我 跟兩個瘦小的孩子可以躺著睡。 想問一下，長榮787或是華航A350經濟艙座位的扶手也是可以拿起來的嗎？我查了一下，

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這次事件確實是從一開始的天候，到星宇公司自己一連串的決策錯誤所造成後續影響如骨牌般擴大的結果。 我想問為什麼星宇要把僅有3架359的其中2架都放在NRT？如果成田風一直是固有問題的話，那是不是改天飛東京又遇到任何其他狀況影響班機調度，那也會有機會連帶影響到SJX1/2的運用？ 畢竟洛杉磯航線是目前星宇力推的主力且長程越洋的航線，如果要降低未來遇突發事件而產生連帶影響的風險並兼顧載客量的話，在目前機隊資源有限的情況下，飛東京的班機運用應該會是330+359應該比較合理吧？ : -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁 : 1. 事件緣起

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窮鬼如我去不起國旅只好往國外飛 單趟3小時內我都搭經濟艙為主，距離不遠忍受一點吵雜跟擁擠省錢是ok的 如果超越3小時比如飛北海道或者更遠的，就會考慮豪經艙了 商務艙這輩子應該無法，太遙不可及 可能先國旅去個墾丁，再來圓商務艙的夢吧?

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是這樣的 昨天BR88班機取消了 查了一下 台灣飛巴黎的竟然 只有一家航空公司一天一班？

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坐馬國國內班機 無商務艙，只有經濟座位那種 看到坐左邊那位馬來人大媽 用英文和空姐點了份雞肉飯..... 覺得好扯....