Re: [討論] 多一萬人的大巨蛋交通你能想像嗎
我覺得這個問題不管到哪個國家應該都是差不多的答案
大巨蛋的周邊交通我粗略分為自行開車/大眾運輸兩種。因為就住在附近所以我會以在地人的
角度來看。
1.自行開車-光復南路那個地下道出入口從在蓋的時候我就跟我先生一起罵到現在了,我不懂
為什麼會在車流量大的地方中間還開一個引導?不能改到菸場路那跟市民大道匯流嗎?另一個在逸仙路忠孝東路口,比較起來感覺就還好,但因為官網目前也沒有資訊所以不清楚實際場內動線,就不討論了,但假設拿汐止遠雄的停車場動線來說感覺應該還好?
2.大眾運輸-先說捷運,其實以周邊交通我覺得還滿方便的,不說國父紀念館那一站,前後兩
站市政府跟忠孝敦化距離也不遠,大約步行10分鐘。
但板南線本來就人多,所以要如何負荷短時間內的散場人潮我覺得才是考驗。
我覺得如果可以在光復南路設直達接駁車,一邊往南京東路的松山新店線、另一邊往信義路的信義淡水線,中間不停靠其他任何接駁點,或許可以有效疏散部份人群。
國父紀念館的人潮控制捷運公司應該很有經驗,先不說跨年,忠孝復興前陣子sogo週年慶就會進行人潮控制了,而且加上我前幾天去看新的出口感覺緩衝區還算多
https://i.imgur.com/0M6yyqS.jpg
https://i.imgur.com/lhKIWb2.jpg
6往大巨蛋但還沒開放所以不知道長怎樣
5跟6中間有留一些空間,能容納一些人群
所以屆時做控管應該還行,而且步行樓梯也算寬,加上之後還有賣場是否能讓人潮散一點?(比如有人就跑去逛街不要塞在一起散場這樣)
5號出口出來後的樣子
https://i.imgur.com/oI474fS.jpg
印象中之前去東京巨蛋跟京瓷,日本的會用天橋做引導分別散開,走天橋的往這裡,走平地的往另一邊。
千葉那個戶外球場散場也是很麻煩,因為要坐京葉線跟迪士尼重疊,記得上次去那裡去回都覺得痛苦,後悔幹嘛不在千葉住一晚就好 = =
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大巨蛋有設置一個不錯的穿廊,也很寬敞,上來就是國父
紀念館等於直接過馬路,是一個不錯的疏散空間
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Re: [問卦] 台北市鋪路又回到10年前了台北市政府將於31日舉辦「台北最High新年城2023跨年晚會」活動,市長蔣萬安 重視跨年人潮疏散問題,而副市長李四川28日視察大巨蛋周遭交通建設,要求遠 雄建設將施工圍籬退縮約6公尺,把人行道還給民眾,以及實施光復南路面銑鋪 。蔣萬安29日表示,光復南路大巨蛋北向段已完成銑鋪,而南向段也會在跨年前X
Re: [新聞] 快訊/陳時中拋「血脈噴張」路網10年計畫看到2022陳時中提的政見,不禁讓我想到2018年DPP候選人提出的政見。 估解約大巨蛋可賺回600億 姚文智提三種解套辦法 姚文智強調,大巨蛋解決方案非常複雜,絕非三言兩語能交代,要處理其實牽涉忠孝東路 的交通、環境景觀及土地利用;他提出三個處理的方式,可以讓大巨蛋整個改觀,首先, 忠孝東路高架化,讓車子下面通行,疏散動線會改變,但是「高架有點醜」;其次,忠孝8
Re: [問卦] 國父紀念館賞燈人潮 堪比跨年?!我前幾天就在呼籲「不要浪費時間來國父紀念館看燈會」 周邊根本擠到爆 光復忠孝路口甚至會實施行人專用時相號誌 現場交通引導很爛 進出人潮都擠在光復南路上 明明國父紀念館主燈會很適合引導成一進一出的方式 大家順一個方向繞完全部花燈再走回國父紀念館4
Re: [新聞] 台灣燈會湧人潮 北捷晚間6點45分起過站不停「國父紀念館再靠杯一次 低能交通疏導計畫 辦在捷運站旁 然後捷運過站不停 逼人從市府或敦南走過來 沿路要經過許多路口 讓忠孝東路的車流更散不出去 你不如辦在人口稍微稀疏或是交通車流好一點的地方 然後設了幾條疏運公車5
Re: [閒聊] 雙北商場一直開信義區會不會沒落?其實沒落的是東區,信義區商圈只會越來越強大 等明年大巨蛋啟用後人群磁吸效應會更明顯從國父紀念館到信義商圈連成一線 忠孝復興那兩間Sogo還算能打,但從復興到敦化巷弄間的小店都不行了 親自走一圈那些小巷弄難逛的要死還要閃汽車摩托車,倒不如去逛百貨公司還有冷氣吹 至於西門町完全是不同定位,疫情後也有明顯復甦- 大巨蛋光復南路側的人行道開通了 同時也開放慢車道跟公車停靠彎 看起來快慢車道會有一公尺左右的高度差 快慢車道中間還夾了一個往地下室的斜坡 如果真的是停車場出口
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