Re: [閒聊] 自行車使用者在台灣算是嫌惡族群嗎?
是
說真的,台灣有考駕照的汽機車駕駛已經夠像不懂交通規則了,更何況自行車騎士,應該沒懂交通規則的屈指可數。
汽機車違反交通規則還可以檢舉罰錢,自行車根本無法可管了。
騎在人行道的當霸王,用鈴鐺逼行人讓道,在一般車道當三寶,想轉彎就轉彎,想切車道就切車道,手勢都沒在打的,整個馬路人行道都當他家的。
根本跟什麼道路設計無關,完全就是騎自行車的會遵守交通規則的人很少很少很少。
※ 引述 《Homura (德意志國防貓)》 之銘言:
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: 乳蹄
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: 在日本騎著自行車通勤移動是很平常的事
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: https://i.imgur.com/o7fvIAk.jpg
: 以自行車為主題的漫畫也不少
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: https://i.imgur.com/QucNlOh.jpg
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: https://i.imgur.com/n5sQ7IS.jpg
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: https://i.imgur.com/WRA7LSe.jpg
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: 台灣有世界知名的自行車製造大廠
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: 也有尚稱完善的Ubike租借系統
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: 但是使用者的水準似乎沒有完全跟上?
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: 平常走在人行道會被單車騎士從後面按鈴
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: 視紅綠燈為無物
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: 有自行車專用道不走
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: 硬要跟速度較快的機車爭道
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: 逆向什麼的基本款就不用說了
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: 當然正常使用的人還是不少
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: 但整體來說,從道路設計到使用習慣
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: 到一般人的觀感
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: 單車族在台灣算是嫌惡族群之一嗎?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.225.3 (臺灣)
※ PTT 網址
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自行車連警察都懶得抓
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屈指可數不是這樣用的 還有台灣路權意識低落也不是新聞了
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第一天來台灣?
推
台灣人 不意外
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反正政府想法就很簡單,腳踏車一般騎不到25公里又撞不死
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人騎上人行道沒關係,不要上柏油路影響車速就好
推
交通部最樂見檢討用路人 而不是檢討做腳踏車道 嘻嘻
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打手勢有屁用 打手勢就可以不遵守規則嗎
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就看過雙載打手勢外側左轉 打手勢我就該讓你嗎?
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我只是不想撞你們 還真當打手勢有用?
推
沒懂交通規則的屈指可數,這樣不就是幾乎都懂交通規則嗎
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……
噓
怎樣 羨慕啊? 那麼羨慕的話那你也來騎腳踏車啊
→
有些人騎自行車真的可怕,看到有公車要靠站,他也不會回頭
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直接就往內側超公車
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內側超公車幾乎都機車在幹的好嗎
噓
騎在車道上也差不多一樣每天被汽機車強姦 用什麼手勢打
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了根本沒用 他們就是看你沒有硬逼車 硬貼著超車
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而且自行車沒聲音 行人被撞了才知道 卻偏偏一堆要跟
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行人搶路的第方 斑馬線
爆
首Po乳蹄 在日本騎著自行車通勤移動是很平常的事 以自行車為主題的漫畫也不少17
比起騎哪裡 我比較想問 為什麼自行車不用裝後照鏡跟方向燈啊 一堆根本沒在看四周 想轉就轉 想切就切8
是, 台灣就是速度快的嫌棄速度慢的, 大學長嫌私家車,私家車嫌機車,機車嫌自行車, 老子速度快,你比我慢就該滾一邊別礙著我。 最近為什麼攻擊自行車的越來越多?21
自行車在台灣算是一個吃了無敵星星族群 不要看自行車群組在哭說台灣對他們很不友善 沒有自行車道 馬路好危險一堆鬼的 但卻忽略了99%的交通法規都無法實質規範到自行車這件事 我看路段也是會選騎自行車趕路7
騎乘有手勢,但我覺得你看不懂 也沒人在管 就像機車汽車有方向燈和後照鏡 裝了也不會用不會看,甚至沒有裝或壞了 台灣人騎機車都會通靈別人的車要幹嘛了3
前陣子去義大利 義大利就歐洲台灣人 違停亂按喇叭樣樣來 自行車在路上橫衝直撞 最扯的是羅馬很多路比忠孝東路還寬吧竟然沒設紅綠燈(也很少人看就是了) 慢慢走過去大家還是會乖乖等1
自行車道的問題 你要先去找政府算帳 台灣自行車道規劃可以看到有 1.慢車道 2.專用道5
自行車還好吧 畢竟數量也不多 沒辦法引起什麼共鳴 我覺得台灣真的要講的話 行人還比較像嫌惡族群
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[閒聊] 自行車不能騎在人行道上不要起爭議辣 自行車騎在人行道上,按叮叮叮要行人滾 起爭議了辣 自行車在法律是慢車9
[問卦] 為什麼行人地獄最後會變成奇怪的禮讓就是阿 行人地獄 一開始是在說人行道問題 希望政府改善人行道而已 為什麼最後5
[問卦] 有沒有外勞很遵守交通規則的八卦如題 剛剛看見一個外勞雖然爆改他的電動自行車 但是卻比某些人更守交通規則,到路口還會停一下,而且還有帶全罩式安全帽 反觀臺灣某些有照三寶都沒在看路 外勞的行車觀念是不是好很多?5
[校園] 自行車在小椰林道請兩段式左轉校園交通管理要點裡面有一項: 自行車所有人應遵守一般汽機車交通安全規則 根據一般汽機車遵守的道路交通規則 自行車在有自行車道的路段必須行駛自行車道5
Re: [新聞] 電動自行車將正式更名!11月起須掛牌上路這條法律除了駕駛人強制投保之外 我想不到有什麼其他的用處 因為還是一樣不用考駕照 還是一樣放任不熟悉台灣交通規則的外勞趴趴走 然後又說擅自改裝可罰54001
[問卦] 腳踏車或電動自行車有次帝王條款?腳踏車或電動自行車雖然不屬於行人,沒有行人那種帝王條款, 但是跟汽機車相比,他們依然有所謂'次帝王條款', 意即他們即便違規被撞,只要汽機車是有責任(比如應注意未注意 或未禮讓)往往到後來汽機車肇責會遠高於他們,這也是一堆騎自行車或電動自行車的 會無視交通規則的原因,既然它們不是行人,且電動自行車是有動力,還免強制掛牌,1
[討論] 72妹是不是藍白請來的實錘了台灣行人地獄的臭名 各種沒有人行道的地方 還有不遵守交通規則的汽機車 連北部都這樣不曉得他去南部怎麼活? 會不會在台南 (不小心) 出了點事- 重機仔就是自助餐愛好者 每次提重機仔就會拉四輪下水 還會崩潰說是人的問題不是重機的問題 對啊,重機仔=騎重機的人啊 叫重機仔遵守交通規則
- 前文恕刪 自行車通勤真的是很棒的方式、節能、環保、又可以兼顧運動。 但是不是每個人都有這個觀念可以接受、或者只是工作型態跟職場條件不允許。 但是都會區交通壅塞車流量大、汽機車用路人對騎自行車跟行人也不甚友善,很多Ubike 騎士只能(或是只敢) 騎在人行道上,如此卻又壓縮到行人。
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