Re: [閒聊] 軌道電梯蓋好之後是不是就解決能源了？

其實日本建築公司大林組在2012年就發表了「太空電梯建設構思」，並從2015 年以來一直在國際空間站的日本實驗艙的艙外實驗平台進行奈米碳管太空實驗，結果發現奈米碳管會被原子氧破壞，但不受輻射影響。由於原子氧僅存在於大氣層 500 公里內，因此在更高處使用奈米碳管沒有問題，對了晴空塔就是由創立133年的大林組株式会社建造的。

這個計畫非常酷炫，有興趣可以看一下大林組的宇宙電梯計畫網站
https://www.obayashi.co.jp/chronicle/130th/tw/story/space-elevator/

https://youtu.be/25Vuc_jvufc?si=sSs3LFU9BEzVnLwO

大林組目前正研究使用金屬或矽保護奈米碳管表面的效果。金屬保護效果較佳，但重量較重；矽重量較輕，但保護效果較差。大林組將根據測試結果，決定哪種材料更適合用於太空電梯。

大林組預計在 2050 年前完成太空電梯建設。太空電梯將由六個橢圓載具組成，每個載具可容納 30 人。載具將以時速 200 公里的速度，沿著海上基地延伸至太空 36,000 公里的靜止軌道，八天後可抵達太空站。該計畫總成本預計為 10 兆日元。

以火箭運送貨物至國際太空站的花費約每公斤 2 萬 2 千美元，
獵鷹9火箭發射成本約為每公斤2,600美元，而太空電梯預估每公斤僅需 200 美元

另外根據設定集，鋼彈 00世界觀中機動戰士是源自於:
「為了建設軌道電梯而誕生的工程用機器人，須要保護建設中的電梯而武裝化」[3]，機動戰
士可以說是伴隨太空電梯而生的科技產物。

參考文獻:
[1] 青木義男. “大林組: 宇宙エレベーター建設構想”. In: 季刊大林NO.53 (2012),pp. 32–61.

[2] 渕田安浩、石川洋二. “宇宙エレベーターの技術的課題への取り組み”. In: 建築 とエネルギー: 建築エネルギー懇話会誌 67 (2023), pp. 3–6

[3] 雙葉社. “機動戰士鋼彈 00 1st 機械設定資料集”. In: 楓樹林出版社(2014),p. 35

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