Re: [閒聊] 中壢的交通有感（微幅）

※ 引述《kureijiollie (奧莉薇雅)》之銘言：
: 我生活圈在火車站到中原商圈
: 個人觀點不涉及政治立場
: 只是有感而發 想到就發文一下了
: 有些交通政策其實也算是前朝延續
: 所以不用吹市長是誰 是藍還是綠
: 中壢有進步是好事
: 雖然大部分的地方都很難處理
: 例如中北黃昏市場的亂切車跟行人穿越
: 或是中原商圈的亂象還有火車站
: 那些黃色的車 我不是很想抱怨壞的
: 要是整天都抱怨壞的我都要氣死了
: 連檢舉都很難的事真的不好處理
: 但是我要談好的部分
: 地上標線以及路口號誌的地方更清楚了
: 還有科技執法路口的很多
: 就算是微幅也是進步了
: 需要靠你我的努力
: ‐-------------------------------------------------------------
: 首先是行人時相 都有讓行人先幾秒了
: 較少路口被擋住轉彎車直接跟行人搶
: 不過還是有些人不太熟悉
: 例如今天我在路口行人綠燈走過去時
: 有個騎機車的就沒專心注意還是紅燈
: 直接走了 有點可惜 因為是科技執法路口
: 確定要吃單了
: ‐-------------------------------------------------------------
: 還有就是各大路口號誌標線跟
: 車道分流也比較清楚了
: 不過對不熟悉路況的人來說
: 大路口還是常發生亂切跟不依車道行駛
: 像我騎車比較慢 又壞習慣走右邊
: 有時候三條道遇到右轉專用
: 一不小心就擠不進去雙白線
: 得多轉幾次才能回到原本要走的地方
: ‐-------------------------------------------------------------
: 所以怕被開單或被檢舉
: 我平常沒事就是看google地圖
: 和實際去我的生活圈
: （後火車站到中原大學）
: 還有記下科技執法位置
: 不然有時候不注意 半天整天就白做了

你說生活圈在火車站到中原商圈
我在中壢待了十幾年
等等就講我自己看到的

你後面補充說沒有政治色彩和立場
說實在的，多數人無感就無感
特別講劃標線很奇怪
那個是政府日常，是平常就該做的，不是嗎？

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要講車站到中原這段吼
改變最多的實際上是肥燦時期
為什麼我記得？
因為有時候經過那些改很大的地段會有點不爽
當然，這是我個人在路上行駛時的感受
事實上對於事故改善來說是有某程度上的幫助

先說車站
中壢臨時站不用說，是鐵路捷運化本來就要做的
所以站前圓環、後站路線方向調整什麼的很正常

最有效率的是彌平前站旁的地下道
(然後才有後續圓環、標線重劃的事情
但那個標線和圓環一直改來改去就很討厭)
幾乎是肥燦上任就開工
(砍掉桃園區萬壽路橋也是差不多時期)
雖然視野和動線變得開闊
但行駛前後站要繞一圈有點麻煩

再來就是旁邊中新地下道
微幅提高機慢車分流的區隔
路寬也做了一些調整
標線和動線比以往更清楚
(包含中和路單行道的部分)
但我不開心的是玉山銀行旁邊那條小路從雙向道變單行道
剛剛講地下道彌平，前後站要繞一圈就算了
連這裡都改單行道超級不方便，因為要繞更大圈

其他就是車站到中原沿路的小路幾乎都新增紅綠燈
這是我最困擾的，路口多一堆紅綠燈，走走停停很累
尤其有些路口車就很少，非尖峰時段在那等很浪費時間

要說有哪些路口，印象中有：
中北路二段-新興路194巷
中北路二段-中北路208巷
南昌街頭尾
中北路-新中北路34巷
新中北路-信陽街
新中北路-實踐路
中山東路-幸福街
中山東路-弘揚路
(這個路口以前是車禍集中地
紅綠燈正常啟用以後改善不少)

環中東路這段不僅新增紅綠燈
有的路口的機車還得兩段式左轉
不能像以前一樣想怎麼轉怎麼轉
當然，少了一些行動神主牌衝出來就是了
印象中有：
環中東路-環中東路708巷
環中東路-振興街
環中東路-昆明街
環中東路-吉長二街
環中東路--吉長街-後興路二段
(這路口號誌、時相改善很多)

然後這些都是肥燦時期搞的
(講印象是因為已經改了好幾年，不確定是否有缺漏)
這區域內很多小路也小改了一些東西
其他路段就不提了，講不完
而且你提到的科技執法也是肥燦開始重點搞的

所以你跟我說近來改善有感
拜託，跟肥燦改後根本差不了多少
到底具體改了什麼麻煩講一下好嗎？

我最不爽的反而是中壢後站
原本道路被施工區佔用無解、附近道路因此重新規劃路線只能吞
這位大善人上任後
新增一堆u-bike停車格佔用空間
還剷掉兩個機場停車場
請問有先規劃其他停車場嗎？沒有！！！
請問原本那些滿滿兩排+停車場的機車要停去哪？
這樣跟我說違停會不加劇？邏輯？

總之，有做事不會沒人知道
肯定有熱心民眾會關注首長一舉一動
不要像某鄉民只會吹站前紅綠燈
麻煩拿出具體實績好嗎？加油

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會人肉的話可以看看有帳號以來 什麼時候進政黑，只有選後那段時間 然後，麻煩看看內文 做事不要習慣做半套，薪水會拿不全

所以我在地方板強調的一直都是： 有做事市民會知道 不用還沒什麼實績就一直發新聞狂吹 尤其是拿前朝(不管哪一朝)的延續政策當自己的在捧

1. 我不是網軍、不住高雄、沒啥看新聞 沒看到高雄拿左轉道當政績發 2. 我通篇沒講到左轉道 請問提這個是啥意思？ 3. 左轉道非桃園獨行的整體交通改善措施 個人還在觀察實行效果，暫不妄加評論

無所謂，公道自在人心 就事論事，肥燦做得爛的地方我沒少臭他

違停除了人民素質問題 也涵蓋整體軟硬體配套措施 (道路與停車規劃、交警執行力等) 你要不要去台北看看違停比例有多少？ 全部怪交通部個人認為並不完全合理

行人路權那個我整天在跟朋友X政府啦 台灣地狹人稠、民族素養文化不同 交通政策本該因地制宜 搞到被笑行人皇帝條款是怎樣 但此議題與本篇無關，暫不贅述

對，這個在埔心、楊梅我最無法理解 去走看看省道，整條都在三字經 (中園路往桃園方向省道也很明顯) 兩線-三線-兩線 加上三線會有禁行機車的規定 大車又超級多 請問是要駕駛怎麼開、怎麼騎？

這個我沒特別注意比較數據 反正桃園的交通不是第一天爛了

原原PO一開始有講一些喔 是因為多數人根本無感 所以我才問他居住區域

他講的這區域沒有新設偏心左轉道 像環中東路-中山東路大路口是原本就有另設左轉時相號誌 試問偏心左轉道在這區域改善了什麼？

哪裡，搞不好哪天他們會明白我是苦口婆心阻止他們讓市民更厭惡KMT（？