[請益] 鐵特考科選擇
最近在運輸營業員級跟場站調車間猶豫，我先分析一下兩
者對我的優缺點
場站優點：
較好考，且考科較少，對於我最快要明年二月才能畢業全職準備考試的好像比較好考
缺點：
如果去了需要調車的車站就要去調車，危險性較高也較累，但有機會去到不用調車的車站
運輸營業員級優點：
薪水好像較高，而且危險性跟勞累程度較低
缺點：
較難考上，且我沒寫過申論，準備起來可能較有難度
還有因為家裡經濟的關係，所以希望明年上
我有一些問題想請問：
1.有人說調車考上三年後可以報運輸班轉車長，但我認識的台鐵員工說現在車長缺都被運輸的佔走了，較不好轉，請問真的是這樣嗎？
2.如果先以運輸營業員級為目標，最後等簡章出來再決定要報考運輸營業員級還是場站調車佐級的話，可行嗎？
3.能不能請已經在台鐵工作的人分享上班的內容或心得？幫助我及其它有同樣問題的人了解及抉擇，像是待遇、工時或是工作環境等等的都可以，這部分就不侷限在當初是考上場站調車佐級或運輸營業員級的人，因為我想很多人跟我有同樣的問題
4.有人考上開始上班之後再考外軌（特考）往上升的嗎？
先在此謝謝各位
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場站調車佐 記得不要一人作業
運輸營業員級是要扛責任的，沒有比較輕鬆，而且...這沒
辦法當萬年車長，之後會被抓去下站當副站長或站長
員級勞累程度低？鐵路要好做還是考佐的吧，調車很輕鬆
的，比面對旅客好多了
然後我聽過很多往下考的，很少往上爬的欸
你想明年上就報機檢或養護 你列這兩科已經不缺人了
鐵特員級cp值是最低的 只推高員跟佐級
養路越招越少
佐級場調太貴僅量用26k勞保人員取代
有經濟壓力 應該是先求有再求好 台鐵應該不會沒時間讓你
準備往上的考試 我建議以成功率高的優先
選好上的
先應徵職務代理做做看，搞不好不喜歡工作性質就打消
考試念頭了
的確，可以試著應徵職代看看。若喜歡再考！
而且原po員級也要會調車啊，不然你怎麼當副座
而且佐級不是你想當車長，就一定能去。
都不要考慮 去考國營 去了有一天你會後悔 加班費
一拖再拖 我已經告訴你了 你還要考那就是你個人問題
考國營 中鋼 中華電等 台鐵算了吧
板上搜尋： 107鐵路特考佐級場站調車心得 <- 連跑步心
得都有 其他等名額出來選壓倒性多數那邊報名
直接考國營 因爲你上鐵佐 有很大的機率會想考走
所以別浪費時間 直接考台電油水
推一個 中郵CP王
很多運營員級 考去佐級或轉去機檢 cp值比較高就佐級
在車站工作首先要有耐心 不衝動個性
有那麼忙一定要等到二月？現在開始每天看一點阿
建議先a一下此id
我覺得你好無聊
※ 編輯: atuf (49.216.77.178 臺灣), 10/01/2020 22:10:07同樣的問題不是問過了？
我那四個問題前面有問過？？？你很好笑欸
※ 編輯: atuf (49.216.77.178 臺灣), 10/01/2020 23:55:59一直上網沒唸書是考不上的。
我會推員級，佐級除了電子機械其他都開始不太好考
然後不用理P開頭的了，估計人生灰暗所以講話都這德行
我也是p開頭QQ
幫樓上QQ
如果想要跑車，建議就專注運輸營業這邊。
你如果是調車類，想去運輸班是要主管放人才有機會，試
問如果你是主管，你會讓自己手下馬上少一個有三年經驗
的調車工嗎？
車長不缺人 今年佐運營34人就夠用了
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