[問題] 為什麼起跑前輪胎都要先包著？

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目前倍沒力還沒發表換胎策略，去年的hard medium soft 分別是 C3 C4 C5 同今年，而建議策略是一停，最快的是黃胎跑18圈接著白胎跑完，次佳則是紅胎14圈白胎 跑完，再來則是兩停的紅紅白。 去年前三名用的都是一停策略。 今年即便賽道縮短了200多公尺，變得更加高速，但紅胎的磨耗似乎不會因此變得更加嚴

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賽前採訪快開始了~ 起跑順序 起跑輪胎

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簡單講就是為了利用煞車幫輪胎加溫， 這也是紅旗重新起跑前，HAM的車冒煙的原因。 詳細建議直接看影片!! 這邊寫了簡單的解釋，如果有誤解的地方麻煩指正~

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重溫起跑前Max用火暖胎的片段 比老漢前輪冒煙更誇張 這應該可以超快暖煞車跟輪胎 究竟要怎樣調BB才做得到 XD

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正常速度： 慢放加倒放： 可以看到重新起跑時HAM 與VET 都做得很好，反而是PER 有些慢了

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剩餘輪胎： 進站窗口： 起跑位置：

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第一場比賽以來就drama不斷 今天也不意外 先是MAX爆胎 重新起跑之後HAM鎖死出去 這劇本誰想的到呢?!?!

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以下整理了在紅牛賽道第二次比賽中的五個看點。 1. Hamilton vs Verstappen 在排位賽中可以看到兩位車手在雨戰中爭奪桿位絕對是一種享受。但是在經過Q1以及 Q2的激戰後，Verstappen在Q3因為在最後一圈打滑而錯失了拿下桿位的機會，最終 Hamilton領先了Verstappen1.216秒之多。

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剩餘輪胎： Pirelli 給的進站窗口與預估策略： 排位賽成績：

輪胎： Pirelli 推薦進站策略與窗口： 排位賽成績：