Re: [閒聊] 各車隊排位賽尾速

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Mercedes車隊的領隊Toto Wolff表示，他對於F1決定禁用派對模式感到沮喪，但他向車隊的對手們發出警告，這條禁令將給這支車隊帶來額外的動力。 FIA從義大利大獎賽開始禁止動力單元的排位賽模式，F1動力單元在排位賽和正賽期間的模式不可調整。據信，這條禁令針對的是Mercedes，受衝擊最大的也可能是Mercedes。不過從自由練習賽看，Mercedes賽車仍然遙遙領先於其他賽車。 Wolff承認，他對這條禁令實施感到“失望”。“我們對這個決定多少有點失望。在排位賽期間我們會在規則允許範圍內對引擎進行優化。這是我們為自己設定的目標，尤其是今年。當這一切都被剝奪之後，我們的確有點失望﹔ ”但另外一方面，我們也理解這項運動需要動力，這不是第一次引領世錦賽冠軍的車隊受到懲罰了，或者是試圖讓這樣的車隊放緩步伐，不是由FIA出面，就是由商業利益所有人出面。” Toto Wolff在Mercedes的社交媒體上對FIA頒布的TD（技術指令）/037-20評論到：“我們肯定能夠獲得更大的優勢，因為我們可以使用更強的引擎模式。我們在2021年的目標是，在整場正賽中使用排位賽模式。這可能是一項對我們有利的指令。”

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補充一下 這週的賽事開始 FIA會針對輪胎有一個新的操作規範 包括強制性的胎壓檢測 以及要求車隊不能過早將輪胎加熱毯取下 過去幾場比賽 Hamilton曾經指控Red Bull車隊會在排位賽時 提早把輪胎的加熱毯拿開讓輪胎降溫 藉此改變胎壓來取得更好的成果

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車手個人最快單圈差異狀況：(不考慮當時所在車隊) 車隊最快單圈差異狀況：(不考慮車手是誰) 去年的Styrian Grand Prix 因為排位賽Q3 開始下雨成績普遍下滑

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1.週四車手的新聞發佈會改到週五了 2.排位賽有跑進Q3的車手正賽不再強制使用Q2最快圈的輪胎 （起跑輪胎全部可自選的意思？說起來這樣排位賽也會更有趣吧） 3.當週有衝刺賽時，杆位會給「排位賽」最快的車手， 不會再像去年那樣把桿位給衝刺賽冠軍了。

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看看下面這張圖 賓士體系的尾速都敬陪末座 看來可以恭喜MAX，得償所望 --

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屌打法拉利一公里，狠超馬丁兩公里 數據部分 --

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這就是肌肉車的秘密嗎！？ 附上二練時候各車隊升級後的尾速 --

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Racing Point車隊的技術總監安德魯-格林表示：在賽季最後四場比賽中，車隊將更加側 重排位賽調校。今年Racing Point車隊為了保護輪胎在正賽中的表現，在調校中對賽車的 單圈性能做出了妥協。 　　不過車隊眼下正在為製造商積分榜的季軍而戰，他們落後第三位的雷諾車隊1分， 與McLaren車隊同分。Racing Point車隊已經停止了RP20的研發，轉向下賽季的賽車。