Re: [情報] Leclerc罰退
※ 引述《what62651 (✈ ✈ ✈ ✈ ✈)》之銘言:
: BREAKING: Charles Leclerc has been handed a three-place grid penalty for
: impeding Norris
: 擋到Norris 罰退三位
: 正賽P6起跑
: https://twitter.com/F1/status/1662519833093709826
: 影片支援
: https://twitter.com/F1/status/1662504357416566784
請問一下,印象中也有擋到做快圈但是只罰車隊的例子?
昨天幹事把兩位車手叫去小房間喝咖啡XD
兩位車手都說,在隧道裡因為光線跟彎道的關係,無法靠自己看後照鏡,
來避開做快圈的車
賽會幹事認為,Lec已有按照場邊人員揮藍旗時,做出避讓的動作,
但但為時已晚。
幹事檢查Lec相關TR後,車隊沒有給予任何Nor在後方做快圈接近他的資訊,
如果Lec能接收到車隊給予的資訊,就能避免擋到Nor快圈。
Nor本人說Lec已經做了他該做的事,但車隊沒有給他資訊,
而是專注在Max單圈時間(WTF),而非專注於他身後的人,導致這次事件。
這很明顯是車隊跟賽道工程師的鍋,雖然是個團隊,但罰車手退位也是哭,
不過其他例子 不安全放車是車隊的鍋,也是罰車手秒數。
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車隊和車手是一體的 這個沒有辦法
罰車手,車隊皮才會繃緊點
你要罰秒?在排位賽罰秒會比罰退更嚴重
蛤,看不懂中文不怪你 其他例子 不安全放車是車隊的鍋,但也是罰車手的秒數 懂?
意外的發現車手之間關係都不錯
因為Nor知道樂不是故意擋他的,而且他自己也是實際下場開車的人, 如果沒有車隊給予資訊,根本不知道後面有車接近
※ 編輯: Duke200 (122.121.217.188 臺灣), 05/28/2023 15:26:41看 Leclerc還有Sainz 的那圈法拉拉怎麼回答Leclerc就
知道車隊的鳥樣-.-
我用?你是看不懂標點符號?
查了一下你漏掉了一堆句號,你應該是真的不懂標點符號...
你有看過排位賽在罰秒的嗎? 笑死!!!到底是什麼中文程度,可以理解成 希望罰退改罰秒? 我這篇從頭到尾都在說 不是車手的鍋,能不能改罰車隊? 然後最後一句再補充其他例子 不安全放車是車隊的鍋,但也是罰車手秒數。 好了啦,Kimi黑跟Lec黑
Haas的車手因為這樣被罰過好幾次
我印象中從來沒有只罰車隊這種事情
以前不好說現在車手普遍關係都ok吧只差私交熟不熟而已
仇視的都馬是粉絲在互吵互罵
改罰車隊後會對大車隊有利,因為目前車手冠軍>>車隊冠軍。
罰的不管是車隊積分還是直接罰錢,對大車隊來說只要這些違
規能造成自家車手名次上升,這些大車隊會選擇擔下臭名。
不是阿,沒有一律要改罰車隊,那以後每個車手這樣擋,大家都不用跑圈了, 今天這個例子是 車手真的無法看到後面的慢車,但車隊沒有給予任何資訊, 車手沒有任何問題,但是罰車手退位,是不是有討論的空間?
對啊,大家都知道要罰車手,就他不懂(攤手)
其他隊罰車手 法拉利就扣年終獎金如何
這種排位賽擋車通常是前車在出場/散熱圈,後車在計時圈,
賽道的布局上不可能每個彎角都沒死角,後視鏡看到要讓通常
已經造成計時時間的損失,像是Sainz在Q2還Q3放掉的那圈有
稍微擋到樂樂。前車在沒push時,知道後面在push會讓出賽道
線,但沒TR通知的情況下,只有後視鏡看得到的範圍才知道要
讓,這時間差夠毀掉後車的一圈了。
要避免車隊在這種情況故意不通知,只能去罰退車手。
不然請問怎麼罰車隊..罰錢又不痛不癢,車隊換胎失
誤還不是苦車手
,樂樂哭啊
車隊跟車手就一體的阿,要分開看才奇怪吧
還是你的意思是要罰車隊風洞時數這種
其實麥隊搞不好根本不想Leclerc罰退,這樣Ocon反而往前
,Alpine目前才是麥隊主要對手,結果被排位被擋到還把
對手往前送
罰風洞時數最終也是讓車變慢 車手受害啊XD
不可能罰車隊,因為只能罰錢,而大車隊罰錢不會痛…
罰所有pit工作人員掃賽場流動廁所!(做夢
罰車隊是要罰款還是罰站30秒?
有沒有都罰過...?
車隊車手是一體的,罰車手車隊才會怕,不然罰錢對有些
車隊根本不痛不癢
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[閒聊] 車隊車手粉絲數量有的人是車隊迷 誰來這隊都支持 法家 麥家 紅牛都不少 板上有賓粉嗎 有的人是車手迷 跟著車手轉隊的 老漢 龍嫂 應該很多 老農 RIC粉應該也都跟著轉隊了66
[感想] 現在看來MAX心理素質真的不是一般強去年的MAX跟今年的LEC嚴格說起來都是第一年開爭冠車 第一年有機會衝擊冠軍的情況下心理壓力肯定很大 畢竟車手生涯能開到爭冠車的機會少之又少(像HAM這種例外) 去年那種爭冠環境HAM上半季發生兩次嚴重的失誤(IMOLA如果不是運氣好紅旗,損失大了) 今年上半季LEC也發生了兩次關鍵失誤52
[感想] 從No Fighting與Free to fight看牛法管理一直以來都我都不是紅軍迷,但是很喜歡LEC這個車手 Lec有極高的自我要求,犯錯第一個是怪自己不是怪別人,名言 I'm Stupid常被拿來調侃 因為不是紅軍迷所以對本能寺放火無感 但是昨天真的是看了很生氣 法拉利管理很明顯出了問題 在明顯後車速度較快的情況下沒辦法將車隊利益極大化 Free to fight聽起來很公平,實際上只是法拉利放不下自以為很重要的車隊自尊53
[閒聊] Is SF1000 good ?去年的銀石賽道排位: 沒錯,Lec真的比Vet快0.5左右 但46
[閒聊] 法拉利官方對於西班牙大獎賽的解釋文長,我就節錄大部分重要的出來: "車隊負責人Mattia Binotto認為: Leclerc本來能以P4完賽。" 團隊競賽策略負責人Inaki Rueda表示: 賽前設定Lec的紅胎用28圈,Vet黃胎35圈。24
[閒聊] 車手互評票選:2020最佳十人原文連結: 縮網址: 大略翻譯重點,文末的比較是自己整理的10
[情報] 比諾托:Leclerc並非當然的一號車手法拉利車隊領隊比諾托表示:Sainz到來之後,Leclerc並非車隊明確指定的“一號車手”。 2021賽季將是Leclerc加盟法拉利的第三個賽季,這位摩納哥車手已經完全融入了這 支車隊,而Sainz帶著更為豐富的F1經驗來到了馬拉內羅。 上賽季法拉利只拿到了131個積分,其中98個積分由Leclerc貢獻、2019年底,法拉利 一反常態,與Leclerc簽訂了一份五年長約。不過比諾托否認法拉利會給與這位摩納哥車手10
[閒聊] Masi:判罰總是僅根據事件本身,而非後果在昨天s955120大這篇 #1W-D3P0b 底下的推文中討論到判罰依據和程度的問題 這邊有一篇F1官網的文可以參考一下Michael Masi對判罰依據的說法, 另外附上一些個人意見和討論 F1官網原文連結:8
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[問題] Lec 有機會繼續衛冕嗎?真的懂賽車的都知道, Max只是會撞車的爸寶, 論實力頂多闈場中後段班, 遠遠不如Lec, Ham, Rus, Alo這些硬實力的車手. 靠著紅牛車隊對他搖尾乞憐, 照著他的想法開發賽車才有機會拿冠軍! 而紅牛車隊本身又是靠著作弊和朝中有人,跟FiA勾結和下指令給小牛幫忙掩護. 實質來說非紅牛車隊的車手才是真正的冠軍:包含2021的Ham, 2022的Lec.