[感想] 現在看來MAX心理素質真的不是一般強
去年的MAX跟今年的LEC嚴格說起來都是第一年開爭冠車
第一年有機會衝擊冠軍的情況下心理壓力肯定很大
畢竟車手生涯能開到爭冠車的機會少之又少(像HAM這種例外)
去年那種爭冠環境HAM上半季發生兩次嚴重的失誤(IMOLA如果不是運氣好紅旗,損失大了)
今年上半季LEC也發生了兩次關鍵失誤
反觀MAX第一年爭冠就展現出極強的穩定性
21年最後幾站雖然侵略性很強但是也沒有搞到自己退賽
甚至那些侵略動作有可能都是算計過的,因為最差就是第二。
LEC我覺得他給自己的壓力太大,感覺坐進駕駛艙還是有很多想法跟壓力...
MAX就有一種坐進駕駛艙就拋開一切的感覺 管你上一場重大事故、被保齡球、爆胎....
這部份希望LEC要再磨練阿,MAX賽後訪問也說了沒能跟LEC拚到最後再奪冠很可惜
希望這賽季多一點兩人的纏鬥阿!! 不管是法拉利還是LEC希望都加油~!
但最後奪冠的還是我大紅牛!
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我大紅牛奪冠 喝紅牛
LEC開車還要想策略 當然累啊
畢竟法拉利車爛很多年了,紅牛的車至少有一定競爭力
不過Max心理素質真的比較強倒是真的,關鍵時刻比較穩,
但他有強大後援可以放心開,反觀…紅軍車手邊開車還要
邊跟車隊鬥智
昨天聽sai的TR真的會吐血
這賽季Lec真的很悲情,無限循環如下: 車手失誤→調整心態→車隊失誤→調整心態→炸引擎→調整心態→NO!!!!!!!!!!!!!!
Lec開車還要應付一群小丑…當然會分心
Lec是因為邊開還要變分心的事情太多了,max在TR不爽
的時候pit crew都會幫分析幫安慰,Lec開車要擔心油門
會不會壞,引擎會不會發爐,策略組還要問他要用什麼策
略,進pit還會本能寺要不就排隊塞車
相對來說紅牛今年開局的穩定性更是慘不忍睹 但你可以看到MAX下一場總能拋開一切繼續跑 還有巴塞隆納DRS一再開玩笑時,雖然TR暴躁但是車開起來還是很穩定 我認為這是爭冠車手很重要的特質,你只需要專注於當下
Max雖然年輕,但他已經磨很久了...2018年度第4以外,
19 20都是賓士以外最高積分,去年就不說了,今年也是
爭冠熱門人選...我覺得可預見的未來紅牛+Max會是很
難打敗的組合
希望能變成像賓士跟HAM的大魔王組合阿~! 但不要是無聊的比賽... 2020真是太難看了
無關乎經驗場次跟年齡,2017~18 Vettel自爆個幾次就一蹶
不振+脫序了,相比較同樣是面對Ham這樣的對手,去年Max的確
是心理素質強,英國、匈牙利跟義大利結束之後都沒影響他的
心情,跟Ham之間的積分與速度有來有往承受的住,要爭冠的確
是需要這樣的心理素質條件
我不是MAX粉,但他真的強,求勝心、穩定度、運氣、車隊策略
、車子夠好,王者之風真的磨出來了!
Max從幼兒時期就被磨練了吧 但我覺得Lec心態也不弱 是真的
自己人被搞瘋了
Lec還有個問題是身邊能開導他給他力量的人都走了 比諾托看起來沒有很挺只會甩鍋 對比紅牛馬大嘴跟霍納總是全力支持 也真是難為他了,不然認MAX當乾哥哥好了XD
MAX這台車前幾年就開始圍著他打造了 紅軍根本軟爛很多
19年LEC剛進紅軍 速度比VET快還要詢問可不可以過 可憐
舒服太早,感覺想太多,很明顯max也被樂樂紅車搞到
心態快崩了,
要不是都自爆,現在就是跟對ham一樣激進。
2020不難看阿,中游有時候會爆冷蠻有趣的
今年樂樂跟max有完整對決的場次 是那場?好像季初有
而已
對他來說 賓士贏=難看
怎麼解讀出這樣的== 16年內鬥好看 17 18 紅軍跟賓士鬥也很好看 ,難道這些年份不是賓士奪冠嗎? 2020 w11火星車 開賽3圈就帶開是精彩刺激的賽季嗎? 而且我那段話原意難道不是萬一紅牛一騎絕塵像2020的賓士一樣 會很無聊難看嗎?
後勤團隊強 又剛拿到冠軍 可能今年會悠哉點XD
max本來就新生代這批最強的
一個是後勤罩一個後勤搞,也是有差,至少賓士跟紅牛
不像法這麼搞笑
其實就是現在爽爽贏啦 奪冠治百病 看起來都沒怎樣 去年
季末 賓士倒吃甘蔗 max表現其實也是頗受影響
沒待過法拉利 別說自己心理素質強
後勤 GAP
頭髮都還在 很難定論
法家策略組一直雷,紅牛還行阿
心理素質最強的是Kimi吧XD,看過以前Kimi的掉寶退賽秀覺
得樂樂現在其實還好
心理素質真的是冰人
2020很多精彩的啊,奧地利lando最後衝刺到距離ham5秒
內拿到生涯首次頒獎台,英國站放眼到整個F1歷史也是
經典,義大利gasly首冠,Sainz "I want this win" 因
為紅旗飲恨,巴林rus賓士首體驗因為輪胎drama失掉首
次頒獎台
Max經歷著一兩年爭冠的洗禮跟以前新人時期的屁孩確實成
長了很多
max心理真的強 不過比賽中幫忙安撫的工作感覺也很重要
lol
不過樂樂也還年輕有的是時間,這不過是他面對爭冠壓力的
第一年
我覺得20年那台黑賓才是F1存在的意義,把圈速推到極限,
現在就是大家慢,結果還是變成兩強競爭(自爆不算)
狂牛粉噴汁中
Lec最大的壓力來自於…..
20年max一打二火星車,還有人說lec論速度比較快,我也
是笑笑的
所以今天再回頭看,大舒被說心理素質超強還真的不是浪
得虛名欸,在看過那麼多人被法拉利怎樣洗禮後,只能對
唯一成功的大舒表示尊敬.....
Alonso當初可以撐到最後一站也很不容易!!
※ 編輯: jojoRush (211.72.126.29 臺灣), 07/25/2022 11:15:29大舒時期的法家跟現在不同吧,有點像現在的賓士,其他車
隊都是挑戰者,而且又是絕對的一號車手
牛黑馬上出來噴了
確實而且後勤方面也不用擔心
Max真的進步太多 超強
後勤差蠻多的
法拉利十幾年沒奪冠 ,後勤真的完全不行
Max強團隊也強,不管換胎還是抗議都三秒內
就很像去年的MAX啊
Max大轉捩點我也覺得是20年,賓賓前年統治成那樣還能一
打二太經典了
70週年那場「我不要當阿嬤」太難忘了
LEC自己的失誤不多,更多都是車隊在搞。這已經不是什麼
心理素質可以改變的事了。今天換成VER在紅軍也是差不多
情形。
法拉利今年車隊和車手冠軍大概都沒希望了
把法家策略組跟牛互換 我是不信MAX不會抓狂啦XDD
原文看到一半跳出去看了一下誰發的文XDDDD
20年的潘就很穩了,21年才有本錢跟小黑創出經典賽季
,樂樂今年算是繳學費,明年大有可為。
2020滿好看的啊,很多意想不到的比賽欸
大舒的心理素質沒有想像好喔,989900隨時要有被Mika在起
跑直接超掉的預期
大概因為也有一座世界冠軍了~心態轉變上差很多
我Max粉 但覺得他到法拉利一定也被搞到失去理智
20年 紅牛一打二?這些話有種當著PER的面前說
PER 20年完全是犧牲自己積分挺Max到底
說錯21年,去年 至於今年的Max,法拉利有給過壓力嗎?
但是LEC還有法家在搞
max拼戰精神力超強大
一打二指的是當時的阿崩完全沒撩機作用
差太多了吧 一個後勤這麼穩 一個整天搞到你焦頭爛額
這言論跟當年嘴VET不會扛壓一樣
每次都是法拉拉車手被檢討不會扛壓 咦??
20年一打二沒錯啊又不是在講21年幹嘛硬要提Checo?啊忘記
是誰推文了XD
更不要說領隊挺成那樣 Toto挺Ros都沒屁孩製造機誇張
MAX算是磨很久了吧 去年也是贏的很驚險 但前面好幾年也都
很有競爭力
Max到法拉拉應該每個人都會被他頭槌吧
Max這兩年的車手失誤應該是場上最少的 真的很猛
有人很急XD 看清楚再說嘛
樂樂:當我不用分心想策略專心開車時(火鳳呂布梗)
心理素質其實也算天賦的一種吧
MAX真的很穩 期待他創造下一個世代
Max可是開一台比對手爛的車幹掉Ham拿到世界冠軍,在Ma
x沒出現之前,我認為Ham是心理素質最強的人,居然還能
有更強的怪物出現
克制點,等等星號警察又要發作了
這不好說,要是現在落後的是max再來探討這個問題
看看季初當時的紅牛狀況跟max
季初Max落後4X分在TR暴走在場下push車隊場上倒是沒有失誤
啊
法家車手壓力比其他車手大,幾個冠軍進來都不行了更何
況沒拿過的,多年無冠,內部混亂,外界對法拉利的期望
也比較高,只希望Lec能多放過自己了
Max的壓力來自對手 Lec的壓力來自隊伍 不好說吧
我覺得Ham跟Max都是屬於會Push車隊走的人 Lec感覺就比較像車隊帶著他走 但法拉利不是可以帶你上天的車隊R 就像今年Sai幾次忤逆車隊,有時候覺得冠軍車手得要有一點叛逆特質 不能太乖
※ 編輯: jojoRush (211.72.126.29 臺灣), 07/25/2022 17:05:25有那種老爸,不強也難
能在法拉利成功的車手像louda、schumi或是幾乎成功的al
onso,都是比較BOSS風格的車手~或許這種類型的車手真
的比較能帶起法拉利也不一定~希望lec最終不會是另一個G
V或是Prost甚至是Vettle.......(話說MAX應該也算是BOS
S型的)
Sai下車都趕快說策略沒錯了XD車隊很依賴Lec,所以確實
需要他更像個領導者,但他又不是領隊...
確實
LEC真的被本能寺整的很心累
Lec應該要霸氣一點不要再那麼乖乖牌了…該罵就罵出來 XD
敵人不止有場上的其他車手心會很累吧,樂樂現在看來唯一
解是硬起來把pit當O使喚……
義大利人是不是M屬性的?
但的確我也覺得今年的Max整個很有,怎麼說,王者風範的
餘韻嗎?
真的很喜歡看他跟樂樂在場上的較勁
MAX一上來大牛我就嚇到了,進攻跟防守的思維完全不像新人
,那年的巴西雨戰被他圈粉,經過這幾年的磨練,我認為他
已經變完全體了。雖然沒有像隔壁93一樣的恐怖統治力,但
只要紅牛車跟第一快的不要差太多,我認為他很有可能會壟
斷一個世代
max是不是能辦到內心平靜的在TR大罵特罵啊
MAX 心理素質絕對是很好,但牛的 Pit crew 不會讓他增添太
多不必要的顧慮,讓他可以專心開車也是很重要的。
至少窩法是沒這能耐,Pit crew 不搞是已經阿彌陀佛了..
Max不行,心眼小的魚雷
去年後面覺得Max是不是要崩潰了,今年遇到壓力也穩到
不行,或許對手有差,看好他會繼續贏下去
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[閒聊] Max去年成績穩定的可怕我樂粉+紅軍粉, 經過悲慘的兩年, 眼看今年有機會重返榮耀 結果樂樂就失誤了.... 幸好最後還是撿到P6 所以我就好奇查了一下去年Max的成績, 才發現去年Max成績穩定的可怕 去年22站, Max只有4站沒有拿到前兩名 亞塞拜然一路領先最後爆胎, 英國和義大利是和HAM的事故退賽52
[感想] 從No Fighting與Free to fight看牛法管理一直以來都我都不是紅軍迷,但是很喜歡LEC這個車手 Lec有極高的自我要求,犯錯第一個是怪自己不是怪別人,名言 I'm Stupid常被拿來調侃 因為不是紅軍迷所以對本能寺放火無感 但是昨天真的是看了很生氣 法拉利管理很明顯出了問題 在明顯後車速度較快的情況下沒辦法將車隊利益極大化 Free to fight聽起來很公平,實際上只是法拉利放不下自以為很重要的車隊自尊46
[感想] 紅軍重返榮耀...不過隊裡有兩個少主紅軍今年來勢洶洶 但大家別忘了紅軍雖然從拖拉機變成了太空梭, 他們還有一群敵人在本能寺中, 一不小心進了 PIT 就出不來了 再加上 LEC 跟 SAI 彼此沒有區分一二號車手, 雖然前幾年兩人看起來相處的不錯,32
[感想] 目前看來先說….別在那邊說我舒服不舒服 就是論事的討論 目前看起來 車隊冠軍 應該是紅牛穩拿 就算偶爾有車瘟… 但2號車手的穩定度…有差……38
[閒聊] 法拉利及lec該改善的問題法拉利的問題不用說了 就是策略 還有今天大家新發現的! TR用問句……及不確定感 Lec撞出去前 TR告訴他 *Max進去了 這個我們想的有點不一樣*29
[感想] 關於對紅軍的一些看法從比賽中段來說,法拉利開放他們競爭,我覺 得這樣很好啊這才是比賽,LEC明顯比較快, 開放他們競爭大家才有比賽可以看,而且LEC 也不是過不了,反而是比賽後段要換胎的Sainz 幫忙LEC擋才莫名奇妙吧!快幫慢的擋如果你19
Re: [情報] 比諾托:Lec的策略是"常識"其實講過很多次了,但為了紅軍登能策略組,還是再講一次 16Lec (+4.6) 55Sai (+1.5) 44Ham (+23.2) 11Per (+14.5)19
Re: [Live] 紅軍策略紅軍策略組,大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作,完全的見機行事。 以賽前積分狀況,SAI 跟 LEC 已經差了 39 分, 如果想要贏下年度冠軍,沒意外是得保 LEC,尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分,而對 PER 有著 19 分的優勢。3X
Re: [閒聊] Max去年成績穩定的可怕這是我個人的看法,所以也沒有誰對誰錯 但畢竟我不是專業的,可能跟其他車評很不同,我是用我自己的領域套在這裡看 比賽有兩個環節:策略和執行,且要把車手和車隊拆開來看 所以在看LEC要不要拼第二名的時候,就要從車手和車隊的角度出發 1.車手:LEC自己要不要拼