[情報] 保時捷廠隊退出WEC hypercar組別
新聞來源：https://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-pulls-plug-on-factory-hypercar-program/
快速摘要：
1. Porsche Penske Motorsport(即保時捷Hypercar組別的合作隊伍)會在下個月的巴林八小時耐力賽跑完後退出WEC
2. IMSA的Hypercar部分則會保留，繼續和當地的Penske車隊合作
3. 原因是因為美國關稅政策影響+電動車銷量委靡不振
4. 退出後，那就會只剩下另一支駕駛保時捷963的客戶車隊Proton Competition，但該車隊只有一台963的底盤。
另2025的新規要求每個Hypercar製造商都必須至少出兩台車，所以目前情況尚未明朗
5. 保時捷發言人宣稱對客戶車隊的支持仍然不變
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破鞋再度退潮, 後續還有其他廠商進軍不怕沒車補上
看到還是覺得很可惜 Estre Vanthoor這些那麼厲害的車手明
年可能也不一定待在WEC獻技
但至少明年會有Genesis進場 算是彌補上了
保時捷電車真的賣很不好畢竟太貴了
好可惜
在IMSA碾壓，但WEC謎之BOP下也只能這樣
豐田要退了沒 這BOP真的蠻噁的
好消息好消息
電動車的世界，保時捷只剩廠徽、信仰和底盤了。
豐田才剛宣布準備升級他們的GR010 短期內應該不會退
敢不敢停產電動車
至少還有Peugeot 那輛開帥不開快的9x8
現代要去WEC喔 我看2030後搞不好進F1
反正很多站pit區都擴建成12間了
開不快的部分交給BOP
豐田年年被BOP還是繼續跑 死忠的
豐田才剛推出gr010evo不會那麼快退出吧
現代把WRC撤了 重心轉移到場地賽事 所以才有本錢來搞WEC
9x8真的很帥啊 闈場裡最有特色的賽車 可惜當初設計的目標
跟後來應用的賽例有偏差 所以就算幾乎每場BoP都最優 但速
度還是有一點點差距
也許可以問問Porsche曾孫Ferdi要不要加大贊助Proton
讓他們可以同時運作兩台車 他的公司F.A.T目前是贊助
商 這樣今年如果IMSA真的拿了冠軍 就可以有第三張門
票 不然明年就真的連Proton的963都沒辦法比WEC了
阿不過 這也只是我個人想想罷了 機率真的不高QQ
保時捷很慘啦,中國不行,911還滯銷咧
當初別碰電車就好了,WEC棄守,它們還有頂級賽事在跑嗎
FE, IMSA
WRC什麼時候回復2000年代的盛況
改小車之後整個爛掉了
WRC更難了車廠都朝電動化然後受眾又不多
保時捷還有要跑IMSA喔 算是美國的頂級賽事之一
FE也還有99X在跑
WRC FIA下一代規範搞通用防滾籠設計跟cost down
不過目前只有表態豐田有興趣.... 繼續萎吧
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Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份奧迪從 2023 年開始分階段接管薩伯，2026 年車隊正式改名 Audi 將在未來幾年逐步接管 Alfa Romeo Sauber F1 Team，直到 2026 年，團隊的名稱 才會改變。因為 Alfa Romeo 每年支付了大約 3,000 萬美元，購買這支 F1 車隊的冠名 權直到 2025 年賽季結束。 著名 F1 記者 Joe Saward 在他的部落格中爆料：奧迪將在未來三年（2023-2025 年）分8
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