[情報] 紅牛疑似帶到錯誤的尾翼
紅牛車隊在稍早疑似發現帶到高下壓力的尾翼
造成直線阻力過大
這在拉斯維加斯這種高速賽道將是致命的
因此紅牛將緊急從英國調貨低下壓力尾翼到拉斯維加斯
盡量趕在三練前裝上並測試
https://i.imgur.com/zM3y5ZK.jpeg
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一個計時段慢1.5~2秒乾脆退賽算了
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上一場巴西贏太漂亮 大家螺絲鬆了
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帶錯裝 XD
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笑死到底三小
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紅牛邦化了嗎
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這都能煮粥
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豹DD帶到熊坦裝是要踢出團隊的!
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對了 還要扣DKP.....(時代哽....)
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我就怕被罵
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打歷戰王屍套沒帶耐障珠
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我就怕被罵啊
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哪個蠢材帶錯裝備?
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換胎一直出包 現在連尾翼都能帶錯 我都要懷疑有內鬼了
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年底來個紅牛通麥門當作Max拿四冠的慶祝活動
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強制烙賽一下 後面票比較好賣
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這螺絲已經不是鬆了,而是掉滿地了
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紅牛現在是欠電嗎?好幾場雷自家車手
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真的話也太雷
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MAX 你通過了雨天的考驗 接下來是尾翼的考驗
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你相信這是連三冠車隊?
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Max今年考驗也太多 季初炸引擎 兩次6秒換胎 還有doubl
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e UC中邪策略 現在尾翼還錯了 哭啊
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涼了
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需要鄉民寄乖乖過去
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三小啦 這都能帶錯喔 lol
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正賽:max扛著debuff奪得冠軍
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偷學法拉拉?
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放牛的馬哥叫兒子回家牽牛去山上放牛,自己先到山上去,
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遠遠看到兒子忍不住幹譙「牽這隻母的欲來乎恁北幹膩?」
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「彼隻公欸留佇厝咧幹恁娘西某?」
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本能寺
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Re: [閒聊] MAX跟紅牛是不是已經沒招了?說紅牛沒招,是上一站賽道太特別了 顯得MAX拿不出反制方法 上站MGP排位時的調校很明顯馬力為主 機械抓地為輔,車手配合這樣的設定調整開法 紅牛則完全靠機械抓力搶時間46
[閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑西班牙站Hamilton在Max屁股後面跟了這麼久 除了Hamilton說的“多了解Max很多”之外 對skysports的訪問中提到他覺得紅牛的尾翼彈性太好了。 所以FIA打算在法國站前再做一次針對尾翼的測試,不只靜態測試,動態的也要過關才行 。44
Re: [閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑你好 小弟剛好對這有看過一點相關資料 所以做個簡單的分享 是這樣的 一個很簡單的原則 在比賽的時候 我們如果要在直線上快 那麼我們必需要降低風阻17
[閒聊] 紅牛馬柯博士:賓士那顆火箭引擎真可怕Marko fears for Max against Hamilton’s ‘rocket’ engine 馬科博士覺得,VER恐怕要面對 HAM車上那顆火箭引擎的競爭 “There were not two rockets, but one,” the Red Bull advisor told AMuS. “Only the Hamilton [car] has such an unbelievable surplus on the straights.16
[情報] Monza 車隊升級法拉利: "會贏喔 Monza edition" 前翼 - 賽道特製(降低下壓力) 鼻錐 - 性能提升(鼻錐鏡頭位置重新擺放) 後視鏡 - 性能提升(更短的支架) 底盤柵欄 - 性能提升14
[問題] 拉力車裝尾翼的用途是什麼一般來說尾翼提供的下壓力要有一定速度吧? 像 F1 那種程度 但拉力賽雖然有時候也可以拉到很高速,但環境跟封閉賽道完全不同啊(路面跟過彎轉 向程度) 這時候尾翼還有用途嗎?我想應該是有用途,不然何必裝@@15
[閒聊] Mercedes疑似加入了紅牛的行列前幾週鬧得沸沸揚揚的紅牛"變形尾翼"的爭議 後來在一陣言論亂戰之後 最近似乎就沒聲音了 然後梅隊疑似在baku也加入了紅牛的行列 如下面影片13
[閒聊] Horner 對賓士近來速度發表意見HORNER: NO PROTEST BUT WE QUESTIONED MERCEDES SPEED 看到這句我只想到一翻譯:「我沒有證據但我懷疑賓士在開車」 (正經) After the race, Horner said the Mercedes performance:8
[情報] FIA正在評估變更尾翼彈性測試的方式FIA正在評估要更改尾翼彈性的測試方式,以阻止車隊們採取更為機靈的設計來規避規則的限制。 多年來賽車運動管理機關一直在對F1賽車的尾翼進行靜態形變回復測試,以確保車隊不會讓他們的尾翼在上到一定的速度後,產生能減少阻力的形變。 目前FIA所實行的是包括了水平方向與垂直方向的兩種測試,水平測試要求,在施以500牛頓的水平壓力在尾翼上時,其水平方向的形變不得超過7mm。而垂直測試要求,在施以200牛頓的垂直壓力在尾翼上時,其垂直方向的形變不得超過2mm。 然而現在車隊們的設計是如此複雜巧妙,以致於他們可以確保尾翼足夠強韌到通過FIA的兩項測試,卻還是可以在全速衝刺的情況下產生降低阻力的形變。 根據上一場史泰利亞GP的車載畫面顯示,某些賽車的尾翼形變得很嚴重,搞不好都超出了規則限制的範圍。一個最明顯的例子是,比賽尾聲當Max Verstappen在與Valtteri Bottas較量時,他的Red Bull Racing賽車就形變得非常厲害。2
Re: [閒聊] 也許小黑會因為這場.丟了WDC終究是要看在各賽道車子夠不夠有競爭力 賓士在2017年改規則以後一直苦於後部下壓力不足,導致慢彎弱點明顯 這一點在花了一年半的時間在2018年新加坡站以後改善,但今年完全被砍掉 所以基本上賓士這台車,可以當作2017年的那台車看 唯一的問題是,現在賓士引擎優勢不若當年,