[問題] 拉力車裝尾翼的用途是什麼
一般來說尾翼提供的下壓力要有一定速度吧？
像 F1 那種程度
但拉力賽雖然有時候也可以拉到很高速，但環境跟封閉賽道完全不同啊（路面跟過彎轉
向程度）
這時候尾翼還有用途嗎？我想應該是有用途，不然何必裝@@
認真想知道，請教板上先進大大
先謝謝了！
--
就高速穩定性啊
達卡 斯堪地那維亞風很大
跟尾翼的角度跟面積有關
通常拉力車的尾翼都是高角度大面積的
不如問為什麼中古世紀帆船有帆...
但是角度越大阻力也越大
用飛機舉例就是角度跟面積越大 就可以飛越慢
所以起降要放FLAP
高角大面積求下壓力 過彎能更快
了解！感謝各位的說明！
※ 編輯: max13124 (218.166.78.115 臺灣), 12/17/2020 15:14:13可以去看拉力賽跳坡起飛的影片，沒尾翼的賽車落地幾
乎都是下巴砸在地上，甚至因此失控。有尾翼的車大多
可以保持水平。因為車子的重心在引擎也就是車頭，
所以飛起來時尾翼也有協助壓車尾避免過度前傾的功
能。
真的感謝解說 受教了！
拉力車可以在山路180耶，還不夠？？？
拉力車從小三門、越野休旅、貨卡、大貨車都有
拉力賽很多在未鋪裝道路，尾翼更重要，不然後輪抓
地力差太多
拉力賽看場地，鋪設路面速度非常快
其實車速最快的是冰雪賽道(爪釘)
台灣最可惜就是沒冰雪路面可以玩
WRC動不動就在巷子寬的路上飆到160還起飛耶 你該不
會覺得WRC很慢吧
沒啦~ 沒想到尾翼在直線的穩定性這一塊
推文科普 讚
你知道WRC在叢林裡飛來飛去的時速多少嗎？以為跟台
灣山路龜龜車一樣40-50？
台灣冰雪路面應該有吧 大概冬天2500公尺以上有機會
只是失誤的話應該就掰掰惹
https://youtu.be/w-iZ7IrHdJs 官方的解說影片
如果有龜速賽車台巴子肯定第一名
感謝原po和推文
台灣各大山路就一堆這種開30轉彎還要煞車的上來發廢
文
私心覺得拉力賽比什麼封閉正規賽好看多了
真的！
0-100因為有四驅幫助 跟F1一樣快
應該是利用風阻將車子往下壓
你該不會WRC都開個50就能飛成那個樣吧？
拉力轉彎都要用甩的 你以為只有50公里嗎 大多時間都
破百好嗎
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[問題] 有電動尾翼的車款魯叔我的兒子鍾情於跑車的尾翼 路上看到一些跑車叫他看時 他都會說這個沒有尾翼,所以不是跑車 我自己也還很中二,覺得有尾翼的車挺好看的 偏偏老婆大人覺得尾翼很台...![[問題] 有電動尾翼的車款](https://i.imgur.com/xRkGSP9b.jpg "[問題] 有電動尾翼的車款")
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[閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑西班牙站Hamilton在Max屁股後面跟了這麼久 除了Hamilton說的“多了解Max很多”之外 對skysports的訪問中提到他覺得紅牛的尾翼彈性太好了。 所以FIA打算在法國站前再做一次針對尾翼的測試，不只靜態測試，動態的也要過關才行 。![[閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑](https://img.youtube.com/vi/YBWUefSl5tI/mqdefault.jpg "[閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑")
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Re: [閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑你好 小弟剛好對這有看過一點相關資料 所以做個簡單的分享 是這樣的 一個很簡單的原則 在比賽的時候 我們如果要在直線上快 那麼我們必需要降低風阻![Re: [閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑](https://i.imgur.com/V0n3Vwfb.jpg "Re: [閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑")
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[閒聊] Red Bull 緊咬著Mercedes 的尾翼在上周，Red Bull 曾經投訴檢舉Mercedes 的尾翼下半部違規 並且準備了一大堆說詞與材料上的資料給FIA 他們認為Mercedes 這幾場能夠取得進步，尤其是直線上的速度就是因為尾翼 Red Bull 的說法是Mercedes 的下尾翼的後半部分並不是剛性的 在高速下會變平讓他們取得優勢，但是這種變平的狀態很難被觀察到![[閒聊] Red Bull 緊咬著Mercedes 的尾翼](https://i.imgur.com/3ArznMvb.jpg "[閒聊] Red Bull 緊咬著Mercedes 的尾翼")
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Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？大廠如要推尾翼的車要先做風洞測試， 這種是很貴的， 要搭軟體， 而且要測很多數據， 又要很多小尺寸改來改去，![Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？](https://img.youtube.com/vi/e21ZjwZGjiQ/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？")
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[閒聊] 紅牛馬柯博士：賓士那顆火箭引擎真可怕Marko fears for Max against Hamilton’s ‘rocket’ engine 馬科博士覺得，VER恐怕要面對 HAM車上那顆火箭引擎的競爭 “There were not two rockets, but one,” the Red Bull advisor told AMuS. “Only the Hamilton [car] has such an unbelievable surplus on the straights.![[閒聊] 紅牛馬柯博士：賓士那顆火箭引擎真可怕](https://d3cm515ijfiu6w.cloudfront.net/wp-content/uploads/2021/11/15043013/lewis-hamilton-ahead-of-max-verstappen-planetf1.jpg "[閒聊] 紅牛馬柯博士：賓士那顆火箭引擎真可怕")
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Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？非專家...單純以前看到別人的影片有介紹： 大致翻譯節錄一下重點。 一般大家看到車屁股後面的"機翼"， 其實有區分為 尾翼(wing) 和 擾流板(spoiler)。![Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？](https://img.youtube.com/vi/uAW2GSClARs/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？")
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[情報] FIA正在評估變更尾翼彈性測試的方式FIA正在評估要更改尾翼彈性的測試方式，以阻止車隊們採取更為機靈的設計來規避規則的限制。 多年來賽車運動管理機關一直在對F1賽車的尾翼進行靜態形變回復測試，以確保車隊不會讓他們的尾翼在上到一定的速度後，產生能減少阻力的形變。 目前FIA所實行的是包括了水平方向與垂直方向的兩種測試，水平測試要求，在施以500牛頓的水平壓力在尾翼上時，其水平方向的形變不得超過7mm。而垂直測試要求，在施以200牛頓的垂直壓力在尾翼上時，其垂直方向的形變不得超過2mm。 然而現在車隊們的設計是如此複雜巧妙，以致於他們可以確保尾翼足夠強韌到通過FIA的兩項測試，卻還是可以在全速衝刺的情況下產生降低阻力的形變。 根據上一場史泰利亞GP的車載畫面顯示，某些賽車的尾翼形變得很嚴重，搞不好都超出了規則限制的範圍。一個最明顯的例子是，比賽尾聲當Max Verstappen在與Valtteri Bottas較量時，他的Red Bull Racing賽車就形變得非常厲害。1
Re: 東引上空飛機辯證晚上仔細看了一下有道理 但今天早上開起來重新看了一下感覺還是有討論空間 ※ 引述《ryanmk2 (Ryab)》之銘言 : : → corp : 監視器都拍到了.說的謊還是堅持下去 02/15 21:56
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