Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？
※ 引述《kceoim (地平線)》之銘言：
: 記得在以前還是以四門房車為主流的年代
: 蠻容易可以看到有尾翼擾流板的設計
: 甚至可以說尾翼和大氣壩、大輪框
: 都是讓車子在視覺上或是使用上更加運動化的設定
: 但到後來，好像大部分的原廠都不太給這些選項
: 無論是國產或進口，一開始就有尾翼的設計似乎越來越少
: 如果想要這樣視覺風格的人，可能就要往改裝套件一路去尋找
: 在這幾年甚至是10年內來看，已經很少有類似的出廠設定，特別是尾翼
: 這類有尾翼的房車是不是快絕跡了呀？
: 一時間我真的想不起來有哪款近年的原廠房車，是有尾翼可選的
: 是因為休旅車、掀背車當道的關係嗎？
: 還是這樣的設計已經漸漸不是主流了呢？
: 但還是有人會去這樣改吧？
大廠如要推尾翼的車要先做風洞測試，
這種是很貴的，
要搭軟體，
而且要測很多數據，
又要很多小尺寸改來改去，
為何大廠要測這些?
因為不合空氣力學的尾翼，
在開高速遇到大風可能會飛到天上然後翻車。
網路上有飛上天的這種影片。
但如果是8+9要隨便裝尾翼可就不用嚴謹了。
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小尾翼裝飾性的還是有啊
89有神明保護怎麼會飛上天呢
車子一噸多有這麼容易飛？
共振
樓上 飛機幾噸都能飛了...
一般速度飛不起來啦...Benz DTM CLK GTR飛起來也是
開到300才飛
Lexus 起飛啊~~
短暫離地有可能 飛上天就太扯了
流力軟體模擬要到準很難喔 風洞測試也不全等於實際
又不是賽道拚輸贏的車 就算有尾翼也是裝飾居多
痾飛機速度多少，高速公路速限多少
設計不好就變成旋風衝風龍卷風啊，真可怕
裝爽度的啊～ccc
真的可以飛起來 好屌
民航機起飛也才200-300，跑車辦不到嗎？
真的飛欸豪猛ㄛ
現在空力學都做在底盤了啦
轎車的形狀飛得起來?
共振
真的起飛了...
影片真的會飛耶（怕
CLK GTR 經典啊
23樓感覺要衝鋒炸彈了
現在不是流行小鴨尾嗎XD
大家太小看風力了吧 颱風前後高架的風就可以吹歪一
堆車了
車頂綁行李跟腳踏車的怎麼不怕被吹歪
前置引擎比較不怕飛吧（？
再亂裝尾翼阿XD
推 空氣動力學 ～
裝了尾翼只有心靈馬力up ……
飛起來的Mark Webber吧
現在一堆都小鴨尾跟定風翼啊
車子尾翼跟飛機機翼翼型剖面不同方向阿~影片裡面有
些是車屁股被下壓了，跟某車款後面放電池可以比較穩
定有異曲同工之妙
Lexus 起飛: https://youtu.be/Zxe_DqAkeAk
audi tt 就出過事情 --
Mark Webber lift
哇，真的會飛
阿斯拉是真的
LEXUS 追求完美 近乎顆球
看來AMG裝尾翼也是土炮亂裝而已嘛
跟共振沒關係吧
應該是車尾下壓力太大，所以車頭揚起
ISF 起步也太快 改很大
![[閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？](https://i.imgur.com/9D1fZM9b.png "[閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？")
![Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？](https://img.youtube.com/vi/uAW2GSClARs/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 有尾翼的房車是不是快絕跡了？")
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[問題] 有電動尾翼的車款魯叔我的兒子鍾情於跑車的尾翼 路上看到一些跑車叫他看時 他都會說這個沒有尾翼,所以不是跑車 我自己也還很中二,覺得有尾翼的車挺好看的 偏偏老婆大人覺得尾翼很台...![[問題] 有電動尾翼的車款](https://i.imgur.com/xRkGSP9b.jpg "[問題] 有電動尾翼的車款")
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[問題]新款R8的尾翼我查網路上新款R8的尾翼都是固定式的 但是這個影片的R8卻是跟舊款一樣的升降尾翼 個人覺得這樣好看很多 好奇這個是選配嗎?![[問題]新款R8的尾翼](https://img.youtube.com/vi/KHQc5egaCxQ/mqdefault.jpg "[問題]新款R8的尾翼")
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[問題] 拉力車裝尾翼的用途是什麼一般來說尾翼提供的下壓力要有一定速度吧？ 像 F1 那種程度 但拉力賽雖然有時候也可以拉到很高速，但環境跟封閉賽道完全不同啊（路面跟過彎轉 向程度） 這時候尾翼還有用途嗎？我想應該是有用途，不然何必裝@@![[問題] 拉力車裝尾翼的用途是什麼](https://img.youtube.com/vi/w-iZ7IrHdJs/mqdefault.jpg "[問題] 拉力車裝尾翼的用途是什麼")
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[情報] FIA正在評估變更尾翼彈性測試的方式FIA正在評估要更改尾翼彈性的測試方式，以阻止車隊們採取更為機靈的設計來規避規則的限制。 多年來賽車運動管理機關一直在對F1賽車的尾翼進行靜態形變回復測試，以確保車隊不會讓他們的尾翼在上到一定的速度後，產生能減少阻力的形變。 目前FIA所實行的是包括了水平方向與垂直方向的兩種測試，水平測試要求，在施以500牛頓的水平壓力在尾翼上時，其水平方向的形變不得超過7mm。而垂直測試要求，在施以200牛頓的垂直壓力在尾翼上時，其垂直方向的形變不得超過2mm。 然而現在車隊們的設計是如此複雜巧妙，以致於他們可以確保尾翼足夠強韌到通過FIA的兩項測試，卻還是可以在全速衝刺的情況下產生降低阻力的形變。 根據上一場史泰利亞GP的車載畫面顯示，某些賽車的尾翼形變得很嚴重，搞不好都超出了規則限制的範圍。一個最明顯的例子是，比賽尾聲當Max Verstappen在與Valtteri Bottas較量時，他的Red Bull Racing賽車就形變得非常厲害。8
Re: [問題] 有電動尾翼的車款身為地表單圈最速車種 當然就推奔馳的W12 可變減阻系統 沒有任何一台車的尾翼比它更讚了 2021年後或許那天你可以收藏它![Re: [問題] 有電動尾翼的車款](https://i.imgur.com/I87jqVMb.jpg "Re: [問題] 有電動尾翼的車款")
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[問卦] 89車484沒在裝尾翼了= =如題啦 以前日系車的年代 尾翼要多大有多大 尤其是三菱的車，幾乎都有 近十年都沒看到尾翼的說
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