Re: [閒聊] 賓還是需要bottas吧?
※ 引述《lilinnnnnn (lilinnnnnn)》之銘言:
: 老漢沒有火星車情況
: 就能衝擊頒獎台
: 根本還沒老化
: 昨晚的情況
: 如果有bottas這種願意換位的車手
: 或許懶惰有可能被老漢逼出失誤
: 會不會賓賓比較需要一個二號車手
: 而不是雙箭頭
在不保證車子能爭冠的情況下
車隊一定是能愈大化車隊積分愈好
所以兩位車手一定都要很快
雖然今年到現在喬治跟老漢的積分差了71分
不過有鑑於近期很多人太過苛責喬治
我想算一下兩位車手今年要是都沒遇到機械或者車隊因素退賽 積分差距是多少
目前 Russell 109分
Hamilton 180分
其中老漢今年沒退賽過 一整年都穩定發揮 所以看喬治就好
喬治退賽或是在排在末尾的場次有4場 我們來細數
墨爾本 引擎故障 退賽前第四 老漢在前不影響 +12
加拿大 自己失誤 不+(原來第4)
荷蘭 算是被策略弄到 但策略的損失不好說
以原先位置第四 我優惠一點加全部分數 老漢雖然在後但忽略不計 +12
新加坡 自己失誤 不+(原來第3)
就算加起來 也還是跟老漢差了47分 只能說他今年自己的失誤
讓他在今年損失很多積分
要是他沒那些菜鳥會發生的失誤 也就差20分左右 只能說還要多磨練
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他常高估自己低估別人
老漢就經驗最豐富的 我認為甚至比龍嫂更好(龍嫂後期車隊
競爭力太慘) 老漢從14年到21年都在爭冠 而且14~16年隊友
螺絲寶強度也很夠 老漢自己也悟出 穩定拿分的重要性
還沒拿WDC前的Max 跟現在的Lec和舊舉 就是差在這裡
Max自從21年爭WDC到現在整個穩起來 當然車.車隊.後勤也是
關鍵 讓Max不用分心太多
max有車手策略工程師鐵三角霸氣
他給人一種 有好處我也要 出了是是大家we 的感覺
確實,今天如果是奪冠車直接TO,RUS也是只能讓,但現
在就不在奪冠行列內
同9樓感覺~~~
老漢很穩 知道近年車子不行 就穩著開 連人際關係也
穩 讓車隊去應付就舉 自己不用氣氛 等車子好了要氣
氛再來氣氛
有點像2013年的HAM跟ROS,車隊一片祥和,車手相互砥礪
理性上知道要練 但看到撞牆還是飆出髒話
哭啊,回不去的2013友情
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Re: [閒聊] 最後一戰的積分最後一站撞出去很有可能,而且還會判定兇手是誰,取消誰的積分。 首先是車手部份,冠軍若用撞車大賽決定,發動撞車者取消積分,被撞那位世界車手冠軍。 再來就是車隊部份,誰故意下指令撞車,該隊取消積分。也別故意「維修失誤」,把車維修 成活動地雷,被查出來也是取消車隊積分,更嚴重。 若被查出車手車隊合謀撞車,乾脆執行撞車車手車隊一起取消積分。49
[閒聊] Imola站後的各種消息1. Bottas昨天碰上了與去年Monaco非常類似的pit事故 昨天他在換胎時 右前輪的螺帽也發生了滑牙的狀況 幸好車隊能夠及時補救 順利把輪子鎖上 但也因為這件事情讓他被Russsell超越了 2. Alonso因為跟Mick Schumacher的小碰撞退賽36
Re: [閒聊] 剩下四場,VER 領先19分一個資淺看F1約五年左右的賽車迷 針對目前積分小小討論 依目前積分來看,Max領先Ham19分 以分差看來,一場的DNF,領先優勢瞬間不見 所以目前積分還是很接近的狀況28
Re: [問題] 老漢跟喬治小漢開車就是一個字 快跟穩 他從來不躁進 就是緊咬前車 逼的前車犯錯 你現在看到的所有車手 有一半都是ham逼過車的苦主 而且ham很君子 很少為了守位置然後關門造成碰撞29
Re: [情報] 老漢:車隊的統治對車迷來說不是好事雖然覺得以F1車手的個性在14年、15年應該不會講吧,結果查了一下還真有講過XDDD 同時人性就是這麼微妙16
[閒聊] 新加坡站前花邊法拉利:樂樂在Fiorano賽道上駕駛義大利麵3X
Re: [閒聊] Max去年成績穩定的可怕這是我個人的看法,所以也沒有誰對誰錯 但畢竟我不是專業的,可能跟其他車評很不同,我是用我自己的領域套在這裡看 比賽有兩個環節:策略和執行,且要把車手和車隊拆開來看 所以在看LEC要不要拼第二名的時候,就要從車手和車隊的角度出發 1.車手:LEC自己要不要拼6
[閒聊] 車手積分MAX 310 穩坐龍頭 樂樂第二 恰哥第三 都是201 MAX目前領先了109 感謝5F 7F糾正 補充2
[情報] Styrian GP的五個看點以下整理了在紅牛賽道第二次比賽中的五個看點。 1. Hamilton vs Verstappen 在排位賽中可以看到兩位車手在雨戰中爭奪桿位絕對是一種享受。但是在經過Q1以及 Q2的激戰後,Verstappen在Q3因為在最後一圈打滑而錯失了拿下桿位的機會,最終 Hamilton領先了Verstappen1.216秒之多。