Re: [感想] 法拉利一開始的策略其實挺不錯的吧
※ 引述《luvstarrysky ()》之銘言:
: 法拉利不同於其他前10的車隊
: 就他們用黃黃紅的策略
: 我覺得他們今天這個策略最棒的地方就是
: 後面很多車子也是走相同策略
: 他們可以在其他紅胎換完被後面車擋住的同時
: 拉開一點差距
: 我看MAX 小Kimi等車手就被Ocon擋超久
: 後來看法家他們爭取到一些秒數
: 換完黃胎出來就有新鮮10圈的輪胎可以好好衝刺
: 尤其是老漢用新鮮的輪胎賺了幾個位
: 只可惜後來出安全車 打亂計畫
sc的確打亂了這個好佈局,相當可惜
: 法家大概怕紅胎撐不完所以換白胎
: 結果沒想到紅胎因為夜晚溫度下降加上輕油載
: 比倍耐力給的圈數還能多撐了10圈
: 而且這場法拉利也沒啥出包
: 真就只是運氣差了點
: 要噴也是馬後炮了
或許後幾圈可以思考臨場應變的方針
樂樂別跟NOR纏鬥防守消耗輪胎,而是放NOR過
然後吃DRS以及用沒耗損的輪胎一起追擊RUS
或許NOR上第二,樂樂摸上第三,RUS跌到第四
這樣的機會好像也不小,腦海中一直腦補這樣的追擊精采度,可惜沒發生...
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沒可能,放蘭多過去一下子拉開距離,連靠DRS的便宜機
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會都沒有
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不太可能+1 RUS要守應該也是守16不會擋04
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SC如果是在40圈後出現or不出現就是法拉利賺到
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就舉跟懶惰預計都會比紅軍雙車更早第二停
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同一隊就算了,不同隊怎麼可能
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要是Lando先上去被RUS守住不就白送一位
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賽道位置 > 一切 ,車速跟不上更要盡可能保持位置
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問題是放Lando過去也貼不住啊 吸不到尾流
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白胎就是慢,放懶惰過去就咬不上去了
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想賭策略跟運氣 沒成功就是這樣 車不夠快 還不見得能成功
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[閒聊] LEC PER 終極決戰去年 Lewis 跟 Max 同分 (369.5) 到阿布達比爭總冠軍…結局是名留青史的 lap 58 今年也有人同分到阿布達比,樂樂 vs 恰哥爭總亞軍 - 兩位都 290 分,樂樂 3 個分站 冠軍,恰哥 2 個 總結網路上在談論的幾個可能結果 PER 贏,紅牛包辦 WDC 1-263
[閒聊] RUS 受訪中,看起來還是很生氣受訪口氣超怒的,眼睛都快噴出火來了 XDDD -- 配樂版:35
Re: [感想] 現在看來MAX心理素質真的不是一般強不是很同意阿 樂樂進來法拉利第一年腳踢我大四冠王Vettel 這兩年又痛扁西班牙小王子卡肉 我認為心理素質非常強大的 唯三的問題就是策略組、Pit工作人員38
[閒聊] 卡肉相信法拉利23年能超越紅牛法拉利車手Carlos Sainz法拉利將在2023年超越紅牛拿下冠軍。他們去年開局良好、一二帶回,可惜後來卻因為策略失誤、穩定性和車手失誤等原因錯失冠軍 卡肉:「雖然紅牛表現強勢但我們也很有機會,賽車性能並沒有落後紅牛太多。」卡肉也談到現在團隊需要專注的地方,他表示對新輪胎的瞭解還不夠深,而策略問題、賽事執行、輪胎管理也是未來需要注意的點 「只需要多點動力、多點下壓力就能達到甚至超過他們,這讓我相信我們可以做到。」 同場加映:27
[感想] 阿布達比站紅牛法拉利策略分析想了一下 結論是法拉利這場在爭奪第二的策略上 避免了Lec跟Ver纏鬥的可能,讓紅牛陷入比較被動的狀態 1.Max減速壓車 Max大概在40圈的時候TR有問到但被車隊拒絕,大概是說這個stint優勢不明顯,給到法拉利22
[閒聊] 法拉利就很玄?排位後是要秤重的,正賽結束後也是要秤重,全部車輛都要, 底板則是用抽檢的方式 (以上有錯請指正) 樂樂排位後秤重是OK的,接著車輛就不能動,等到隔天正賽前才能接觸, 所以是哪個環節有問題? 壓艙物被車隊人員偷拿走喔!6
[閒聊] 法拉利這場新加坡危險了!如題 抱歉我沒想到夏休後的法拉利 正賽排位賽的差距,居然那麼誇張大 如果對新加坡站熟悉的人 應該很了解,這是法拉利非常擅長的場地2X
[感想] 明年老漢幫樂樂撩機會大爆射吧?明年法拉利一號車手本kimi認為應該還是樂樂吧?!畢竟樂樂已經是法拉利象徵性的車手 了,而老漢只是賓賓叛逃車手。 不過本Kimi 觀察到老漢這幾季真的很服從TO,幫我們RUS撩機好幾場,只可惜RUS沒冠軍 命可以站上頒獎台。 下一季他應該會幫乖乖幫我們樂樂撩機,1
[閒聊] 樂樂安全帽放p2?我有看錯嗎XD 雖然他跟Rus應該很熟啦 不過感覺還是有點怪怪的? 反而Rus不願意放p3 寧願放地上!? --