[閒聊] 法拉利二停策略
純討論
正賽樂樂白胎pace其實不錯,雖然超不過哈甲,
但圈速也沒一直掉,後段車隊也有示範重油白胎可以跑超過50圈,
法拉利讓樂樂進去換紅胎防守Kimi有必要嗎?
(這個換胎把兩人在湊一起,然後就親密接觸!!!
Kimi換紅胎後,大概跟樂樂差20秒上下,比賽剩20圈左右,
等於要1圈快1秒才能追上,還要先超過前面阿蹦.舊舉(應該會TO讓車),
重點是追上樂樂是一回事;超車又是一回事,荷蘭跟匈牙利一樣難超車
比賽當下看到賓士把Kimi叫進去換胎,讓樂樂壓力直接沒了,
因為本來是Kimi持續追擊中,結果法拉利下一圈直接call進來換胎?
心裡直接涼去!!! (上一站也是頭車莫名先進去二停
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對,這應該是他崩潰的原因之一,他原本是想待在外面的XD
但不見得車隊有錯,ANT換完以後S2速度很快
不過龍嫂二停出來後,也是從最後面一路爬回積分區
龍嫂的例子是他超不過卡車陣,加上樂樂被撞引發的SC,沒進去換胎提升位置
再快也很難超 紅胎肉能不能撐到追上都很難說
法拉利那被騙進去換就是錯誤決定
你要看hass雙車 何不看gasly的白胎掉幾個位置
Gasly沒進去換胎是Alpine策略犯蠢,當時出SC時,他的白胎已經跑29圈, 假如他進去換胎頂多掉1個位置(P10>P11) 當時SC全場只有3位沒換胎,龍嫂、Gasly跟博人, 龍嫂是因為白胎只跑12圈沒必要進去換, 博人則是因為跟浩克太近,無法雙換胎 (加上可能車損<-變相犧牲
樂樂本來是想一停沒錯
車隊是對的,那是因為被撞出去所以才看起來是有問題
個人想法是難超車賽道留在前面防守比較重要
而且樂樂的一停已經因為隊友安全車吃一次鱉了
那個一停UC直接被老漢搞沒了!
樂樂找布萊德彼特當二奶還比較有用 至少可以幫忙觸發安
全車來幫自己獲利!
如果只是看Kimi換紅胎就跟風,
實在是策略大失誤了,
進站本來就該把出站時的風險和情況也算進去,
這次是慘痛的經驗。
這次進站決策在出事當下看樂樂的反應,
的確是在他意料之外。
至於為什麼要趕著進站….沒聽到法拉拉解釋
法拉利換胎策略沒問題
那是你事後看到撞車才覺得有問題
樂樂如果不換胎,後面被超車,你大概又會上來吵說為什
麼不一起換胎
策略本來就都一直存在著風險!
1.樂樂圈速沒啥掉 輪胎更軟的Max都沒先進去換胎 2.當下的秒差進去換會被Kimi UC 樂樂第二停換胎2.1秒(第2快),出來也只剛好在Kimi前面, 只要這次換胎再慢一點點,換2.5秒就好,他都會被UC掉位置, 前面同樣輪胎下,法拉利都超不過小牛,同樣紅胎能超過賓士? 3.你自己都說策略存在風險 那幹嘛把自己丟進去風險內,這賽道就不好超車,待在前面防守更重要
我一直以為換胎策略是逐圈在制定的,不過最近幾次看
起來好像沒有啊
其實這賽道不太好超車 二停我覺得風險有點高...
賽前會先制定plan a b c,去預設使用圈數
再按場上狀況調整應對
你排位跑在哈賈前面 或正賽盡快把他超掉 不就沒有
後面那麼多怪策略怪隊友怪天怪地了
排位爭氣點只輸麥隊跟MAX 就是簡單的坐4望3 後面的
怎麼樣都搞不到你
這不廢話嗎
樂不讓
是廢話阿 就樂樂排位賽自己也說跑的有夠爛 那你排
位跑差位子靠後把自己丟進風險內 追根究底是要怪誰
法拉利排位跑輸小牛是正常事嗎
假設沒換留在場上好了 懶惰那次黃旗換不換
小kimi換胎出來跟樂樂差20秒你覺得不用換胎很安全
阿後面安全車出來20秒直接歸0咧?重新起跑你舊白胎
守的住新紅胎?萬一被巴掉你是不是又要說車隊很蠢?
小kimi換紅胎出來1圈追1秒 假設最後幾圈出安全車
你樂不換胎可能重新起跑被巴 進去換胎你20秒優勢早
沒了 出來也是在小kimi後面
跟著小kimi進去換胎才是最保險的作法 你被他頂出去
那就是事後論了
我同意策略就是會有風險 但風險點應該是怕被UC 而不是
算到被魚雷
所以當下剛換完出來 剛剛好在Kimi前面 其實我覺得有
賭對
這站場上意外莫名的多,法拉利這兩三年在有SC、黃旗、掉
寶頻出的情況下臨場反應都不是很好,感覺都跟著賽前規劃
走,不然就是照抄別人,似乎不存在臨時動議xD
前面有人提了,如果又出安全車,樂樂白胎就完蛋了。而
且法拉利這場是可以抄掉賓士的,所以根本不需要被動的
這場法拉利超掉賓士2次 第1次是在起跑圈超Rus 第2次是樂樂強勢超車,而且是VSC結束時Rus有點大意下被追超近 你確定有第3次機會能讓樂樂超Kimi? (假設樂樂被UC) 總不能再硬幹超車一次吧?
在前面防守。後面有人換紅就一定要跟著換!
樓上法拉利的問題不是臨場反應不好,是車沒有別人快,
所以有策略也都沒啥效果
而且你不可以拿別人的白胎來跟法拉利比,每個車隊吃胎
的速度不一樣
後面出安全車的話就換只能換阿 這是運氣問題不討論
現在是換的時機點有機會被UC還執行的話 是不是不換比較好
我講的不只是今年
今年唯一的優勢大概只剩換胎很快
賽道難超車是沒錯,但後車圈速到一定差距還是可以超
車,車隊可能根據Ant的圈速預估後面有危險所以去cov
er,但沒什麼問題
其實就差一點點被UC,要不是法拉利換個2.1秒
以他們的浪漫個性嘛…
賽前樂樂受訪就有說,
這賽道他們的車有兩個彎道跑不快,
其他段快也補不上。
Fred也有說車無法再調快,
再調幾個條件彼此會拉扯,反而車容易失控。
Fred最後結論是:
他覺得這個賽道難超車,
贏的關鍵會在輪胎控管和進站策略。
只能說樂樂第一停太可惜,隊友老漢哪怕晚一圈出事, 也許都能UC掉哈甲,這就是比賽
從結果來看的確和Fred想法一致~
其實當時小Kimi換胎前節奏就變很快,
(Kimi Time?)
加上喬治讓位,非常有壓迫感,
看他換紅胎就知道最後20圈
要趁勢拼一波了!
法拉利有壓力可以理解,
要是再來個黃旗、
再加上喬治碰撞被罰秒、
再想起上次被喬治追過的陰影……
Box Box Box
可能想說拼一下、大不了讓Kimi追過去,
沒想到的是Kimi失控撞上來……
肯定換啊 這決策沒問題
白胎吃63一次 紅胎肯定行 再往前就是紅胎打大小牛
白胎吃63是因為VSC結束當下63大意被追超近, 面對Kimi不會有這種機會,就算有好了,強硬超車難保不會有車損 (跟63那次沒傷到車已經算好運)
※ 編輯: Duke200 (122.121.216.199 臺灣), 09/02/2025 21:10:0659
Re: [閒聊] 重新梳理戰況並沒有,從昨晚就講了,兩個大前提很重要: ◎ 要賭是讓二號車手去賭 (打保守牌絕對不是一號車手先動作) ○ Lec的對手是MAX,他不用管Perez 簡單的說就是捉對廝殺,樂樂盯MAX,卡肉盯Perez,然後法拉利還有P1P2的優勢。 事實上變成怎樣呢?![Re: [閒聊] 重新梳理戰況 Re: [閒聊] 重新梳理戰況](https://img.youtube.com/vi/1ZIOR4b30BY/mqdefault.jpg)
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