[閒聊] 這是我的體香膏嗎?
https://youtube.com/shorts/Du541ozhZj0
Q:奧斯卡,這對你來說是場精彩的勝利
整場比賽發生了很多事情,從駕駛艙內管理這一切有多困難?
4:(對Oscar說)你用了我的體香膏嗎?
81:沒有,我用我自己的
4:女用的嗎?
81:不,是巧克力口味的。抱歉,剛剛我們在討論體香劑
(對Lando說)如果你想,等等可以再聞一下
81:你的問題是關於如何在車裡管理比賽嗎?
大部分時間感覺都在掌握中,我想我真的沒預料到Max會嘗試三次進站,而且也沒想到它會…奏效。那時肯定發生了什麼,而且慢車和藍旗讓比賽更有趣
除了幾次試圖通過藍旗,我感覺一切都在控制之中,並且可以在需要時提高我的速度。所以,是的,這是一場非常精彩刺激的比賽
我認為我們在管理方面都做得非常好,堅持策略,沒有被三次進站分心,非常好的進站。是的,我認為我們在各個方面都做得很好
同場加映:
他應該出現在這個位置嗎?(指P2專屬席)
https://i.meee.com.tw/3H2gFFx.png


父子眼神交流現場(在樂樂被通知要被傳喚後
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推
還好不是木瓜口味
→
木瓜口味一定很噁 香精味很重
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這段不知道為什麼有點甲
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樂樂迷因臉
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推體香劑那段很有趣
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當眾調情
→
樂樂不用體香膏就很香了
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學弟,你好香
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這對父子我嗑了w
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各種甲,懶惰指樂樂的表情好好笑XD
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[情報] Lewis:Charles很明智,不像去年的MaxLewis Hamilton在英國大獎賽的史詩級的爭奪戰後贊揚了Charles Leclerc ,並說這比他在 2021年與Max Verstappen的戰鬥要明智得多。 Hamilton和Leclerc 在比賽結束前的三個比賽圈中為第三名的位置展開了車輪戰。 在一個階段,Leclerc 在Copse的外側奪回了位置,這也是去年Hamilton和Verstappen有爭54
[閒聊] Max賽後訪問Monza賽後採訪 今年剩下的比賽能贏哪些呢? Max:說實話,沒有。 巴庫和新加坡會好轉嗎?46
[閒聊] 法拉利官方對於西班牙大獎賽的解釋文長,我就節錄大部分重要的出來: "車隊負責人Mattia Binotto認為: Leclerc本來能以P4完賽。" 團隊競賽策略負責人Inaki Rueda表示: 賽前設定Lec的紅胎用28圈,Vet黃胎35圈。22
[情報] Ferrari沒能於墨西哥站1-2 finish的理由在cool down lap及賽後 Leclerc的工程師和Vasseur都談到 在超越慢車所受到的單圈時間損失 造成了Leclerc失去第二的位置 Vasseur甚至將那些慢車稱為白癡22
[情報] Hamilton:這是我最艱難的比賽之一Lewis Hamilton在巴林近乎史詩性的比賽勝利後說道:“wow。真是一場艱難的比賽壓。我們提前進站,就知道比賽會很艱難,但我們必須防止Max超過去,他們整個週末都有驚人的速度。我們則受困於2停後。Max在最後階段一直黏著我跑,我就剛剛好能阻止他。” “這是我長久以來最艱難的比賽之一了。每一年,他們都在說你達到了頂峰,是走下坡路的時候了。我想我現在還在頂峰,而Max目前也做的很好。” -----20
Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大F1現今乾胎有三種,(詳細輪胎配方先不談) 軟胎 速度最快,最不持久 中性胎 速度中等,中等持久 硬胎 速度最慢, 最持久 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎,12
[閒聊] 麥家賽後訪問幫沒什麼鏡頭的麥家兩位刷個存在感,好歹也是車隊第三(X Lando: 「我不知道該說什麼,當然,今天的主場結果依然是很好的P4,尤其是我們是從P6起跑, 但在這裡,我想追求的更多。我在比賽中保持著第三名一段時間,那時候我們有速度去阻 止Mercedes,但因為進站,我沒辦法保持領先並長時間的防守,如果能為P3而戰當然是最9
[情報] Mercedes:第三名是HAM受罰後的極限Mercedes賽道總工程師安德魯·肖福林表示幸虧LewisHamilton頓在俄羅斯大獎賽中及時進站,否則可能面臨換上硬胎後需要超越更多賽車的風險。 在索契的比賽前Hamilton頓因為在出場去發車區前違規進行起步練習,收到了兩張總計10秒的罰單。因為排位賽Q2的混亂而用軟胎發車,意味著英國人雖然獲得桿位,但是比賽策略與隊友瓦爾特利·博塔斯、紅牛的馬克斯·維斯塔潘不同,為比賽增添了變數。 由於索契的進站時間較長,所有車隊都瞄准了一停。Hamilton頓進站時,轉播信號播出了他詢問Mercedes是否能夠延長軟胎使用時間的無線電通訊。但是車隊沒有改變計劃,而英國人進站受罰、換胎後,出站落到第十名。雖然半程時他就重新回到前三名,但是止步於此。 肖福林在Mercedes製作的比賽彙報視頻中,回答了車迷的相關提問。他表示此舉是為了避免進站後落後更多。