Re: [閒聊] 封王倒數 update 1
RT
截至Singapore為止,尚有7站(26,34,34,26,34,26,26),最多可以拿下 206pts
故目前於積分的數字上仍有機會挑戰WDC的僅剩 P2 ~ P4
P5的Sainz與Max分差為232pts
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P1 MAX 374pts
┐ 分差: +151pts
│
│ FIA在新加坡這站發布的TD018(彈性前翼)讓賽局可能出現了一點點的懸念 │
│ 但還是要看下週RB19在鈴鹿的狀態了解影響程度
│
│ 若想在 Lusail 封王(不可能在鈴鹿):
│
│ 只要 Checo 兩戰比 Max 少拿21分,就封王
│
│ 不然就要到 COTA 了
┘
P2 Checo 223pts
----------- Susuka 安全線 --------------
P3 Hamilton 180pts ---> Suzuka 比Max拿的積分 < 14 就淘汰
P4 Alonso 170pts ---> Suzuka 比Max拿的積分 < 24 就淘汰
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至於車隊積分的部分
剩下7站(44,59,59,44,59,44,44),最多能再拿353pts
雖然 P2 P3 仍有機會挑戰WCC
P1 Red Bull Racing Honda HBPT 597pts ┐
│+308pts
P2 Mercedes 289pts ┘
P3 Ferrari 265pts ---> Suzuka 比 Red Bull 拿 < 23 就淘汰
但Red Bull拿冠其實只是時間問題
若想在日本就封王:
只要比 Mercedes 多拿1分 就夠了
不然就要等到Lusail~~~~~
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推整理
借串問 FIA這次前翼到底限制了啥
沒有限制啥,就是牛牛把可能違規的鼻翼自己換掉了
禁止太軟的前翼
感恩 我還以為有規則差異
變形部件是高速狀態才有用,牛這站是過彎後輪沒抓地力
,所以是兩碼子的事
......你484沒發現今年S3多拉出了一條直道... RB19本季最恐怖的優勢在於她的直線速度,還不僅僅只是有開DRS的時候 沒開DRS照樣能輾壓其他車隊 雖然你說的過彎沒抓地力也確實,不過RB的直線速度理當是能cover住的 可本場TD018出來後,很明顯S1&S3大、小直道的優勢不見了(還咬得住,但就是沒法輾壓) 但因為新加坡是街道賽,路面的抓地力本來就較差 所以才要看在鈴鹿時,狀況有沒有改善, 才能知道跟TD018的關聯
排外賽跟一開始都很飄 但最後MAX那個速度是怎麼回事...
彈性鼻翼這禮拜幾乎不影響 是Redbull自己調教問題XD
XD
最後那幾圈就輪胎差距 只看秒數沒有特別快
是前面的Lec輪胎用完基本上是用爬的撐回來而已
我覺得只是單純大家都習慣紅牛自由練習爛,到排位
調的還可以,正賽調的無敵都看習慣了,這場調整問
題才是正常大多數車隊都會遇到的,多看幾場才知道
是不是鼻翼真的有影響
4的,我的結論就是這樣
看完日本戰再說吧,Max賽前說模擬測試新加坡就跑很爛了
但是鈴鹿模擬測試依然領先,到底新規定有無影響就看日本
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[情報] 法國站排位賽結果POS NO DRIVER CAR TIME 1 33 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 1:29.990 2 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:30.248 3 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:30.376 4 11 Sergio Perez RED BULL RACING HONDA 1:30.4459
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