[閒聊] 車隊冠軍
現在車隊積分 紅牛97：法家93
如果法拉利繼續第二快+PER跟去年一樣平均大概第四到第五名完賽+紅牛妥善率比去年差法拉利有沒有機會拼一下車隊冠軍？
或者LEC和SAI有沒有機會搶車手第二？
（P1+P5 = 35分, P2 + P3 + FL = 34分）
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配大師這場真的不行
我還期待他上演超車秀
依往年的情況你法的烙賽說來就來
這場紅牛怪怪的 按照前兩場的pace 佩大師好歹也要
難度有點高 麥也在前面搶分
卡住一席頒獎台才對 結果被麥拉拉海放
這只是短暫的錯覺
應該至少要咬住麥拉拉 結果被海放
Checo應該是不敢太衝吧 怕兩台車都DNF
不可能 紅牛一定獨走
今年窩法有一二這樣就可以了 佛系看車
個人看法覺得搶車手第二比較有機會，第二快的車也不可
能一直上頒發台
不好說，越後面內戰的機率越大
今天應該是牛的剎車都有問題不能太衝吧
今天Checo跑不贏麥拉倫是警訊
max就煞車壞掉退個一場而已……
前2場….那種情況你覺得…..
法拉利能爭車隊冠軍嗎….
車手第二還有點機會…
max一直第一的機率應該比法家一直23的機會高，他一個人就
可以acc了
wcc
怕大家無聊 別急
錯覺
有機會 法家今年的車起來了 甚至已經超過紅牛 就看季中研
發 跟紅牛有沒藏招 還有...
其實去年後半季 紅牛停止研發 法家的車是追平紅牛了的
太早 窩法暑休回來 就知道了
太早，開季法拉利猛如虎，後面會變小貓
太早 先假設Max每場＋26
0
看來是個新車迷啊，你以為本能寺是稱讚嘛？菸…
至少可以看紅拼牛了
別再作夢了，紅牛還是火星車啦
妥善率要真的很差很差才有可能
真的醒醒，別忘記22第一場兩台紅牛退場
紅牛的車手、車、車隊都最強的
才退賽一場忘記人家開季連三竿位
有可能啦 如果牛跟12麥一樣
12麥是車很快 然後除了車快 你能想到的都出問題
妥善率 策略 換胎 車隊政治 紅牛目前只佔最後一樣
0 洗洗睡
直接寄與妥善率比較快，還得發生在對的人，今天這場給示範
了
絕對是0 你第一天認識法拉利???
法家還沒教會你 展望明年?
想太多…
感覺下一場熟悉的法拉利就回來了XD
爆
[情報] 法拉利與賓士要求FIA嚴格處罰紅牛預算帽報告出來了，目前FIA正在思考著下一步 但法拉利和賓士已經明確的表示要嚴格制裁紅牛 我必須得說 超出車隊預算5%內是一件很尷尬的事 你說只罰錢 其他車隊之後一定也這樣幹98
[閒聊] 車隊車手粉絲數量有的人是車隊迷 誰來這隊都支持 法家 麥家 紅牛都不少 板上有賓粉嗎 有的人是車手迷 跟著車手轉隊的 老漢 龍嫂 應該很多 老農 RIC粉應該也都跟著轉隊了![[閒聊] 車隊車手粉絲數量](https://i.imgur.com/bEmNuUYb.jpg "[閒聊] 車隊車手粉絲數量")
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[感想] 現在看來MAX心理素質真的不是一般強去年的MAX跟今年的LEC嚴格說起來都是第一年開爭冠車 第一年有機會衝擊冠軍的情況下心理壓力肯定很大 畢竟車手生涯能開到爭冠車的機會少之又少(像HAM這種例外) 去年那種爭冠環境HAM上半季發生兩次嚴重的失誤(IMOLA如果不是運氣好紅旗，損失大了) 今年上半季LEC也發生了兩次關鍵失誤52
[感想] 從No Fighting與Free to fight看牛法管理一直以來都我都不是紅軍迷，但是很喜歡LEC這個車手 Lec有極高的自我要求，犯錯第一個是怪自己不是怪別人，名言 I'm Stupid常被拿來調侃 因為不是紅軍迷所以對本能寺放火無感 但是昨天真的是看了很生氣 法拉利管理很明顯出了問題 在明顯後車速度較快的情況下沒辦法將車隊利益極大化 Free to fight聽起來很公平，實際上只是法拉利放不下自以為很重要的車隊自尊27
[感想] 阿布達比站紅牛法拉利策略分析想了一下 結論是法拉利這場在爭奪第二的策略上 避免了Lec跟Ver纏鬥的可能，讓紅牛陷入比較被動的狀態 1.Max減速壓車 Max大概在40圈的時候TR有問到但被車隊拒絕，大概是說這個stint優勢不明顯，給到法拉利![[感想] 阿布達比站紅牛法拉利策略分析](https://i.imgur.com/4eHchqxb.gif "[感想] 阿布達比站紅牛法拉利策略分析")
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[情報] Marko:有Ricciardo的紅牛能夠將法拉利擠到第3紅牛車隊的顧問Marko認為，如果Daniel-Ricciardo不離開車隊的話，紅牛車隊2019年 肯定可以獲得車隊積分榜的亞軍。 2019賽季結束時，紅牛車隊與亞軍法拉利車隊差了87個積分，Verstappen獲得了車隊 417個積分中的大部分----278分。大約佔到2/3，此外他還貢獻了全部九次領獎台，包括![[情報] Marko:有Ricciardo的紅牛能夠將法拉利擠到第3](https://i.imgur.com/VBavXdbb.jpg "[情報] Marko:有Ricciardo的紅牛能夠將法拉利擠到第3")
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[情報] Sainz:法拉利不是一個“吞噬”車手的車隊Sainz說：“法拉利並不是一個吃掉車手的車隊。如果你看到Vettel的職業生涯…哪個車手不想像他那樣在法拉利待上五年？” “我在之前的車隊工作的時間最長是兩年，所以如果法拉利是一支吞噬車手的車隊，那麼雷諾、紅牛二隊和其他車隊是什麼呢？” “Alonso也在法拉利待了五年。這看起來不像是一支吞噬車手的車隊，而是一支有周期的車隊。” “當然，我希望在法拉利有一個自己的週期，在那裡創造一個與McLaren相似的環境。我已經有了建立一個工作團隊的經驗，我希望我有一個與在McLaren相同、相似或更好的團隊。我會盡我最大的努力得到它。” Sainz稱讚McLaren讓他成為一個更好、更穩定的車手。“像McLaren這樣的車隊讓我成為了一名最好的車手，”Sainz補充道。![[情報] Sainz:法拉利不是一個“吞噬”車手的車隊](http://n.sinaimg.cn/front20201229ac/350/w690h460/20201229/f426-kfxsuvw7246323.jpg "[情報] Sainz:法拉利不是一個“吞噬”車手的車隊")
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[情報] 法拉利前總裁蒙特澤莫羅：最後悔沒能簽下Senna法拉利前總裁盧卡-迪-蒙特澤莫羅表示：在自己統治法拉利長達30年的職業生涯中， 最令人遺憾的就是，沒能將Ayrton-Senna帶到法拉利。 蒙特澤莫羅在法拉利的職業生涯分兩個時期，他在70年代中期被恩佐-法拉利委以重 任掌管車隊，並與Niki-Lauda一起拿到了兩次世界冠軍。之後90年代初他再次統領車隊， 組建了由領隊Jean-Todt、技術總監Ross-Brawn、設計師拜恩、以及車手![[情報] 法拉利前總裁蒙特澤莫羅：最後悔沒能簽下Senna](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20200414/d5ff-isehnnk0707518.jpg "[情報] 法拉利前總裁蒙特澤莫羅：最後悔沒能簽下Senna")
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[問題] Lec 有機會繼續衛冕嗎？真的懂賽車的都知道, Max只是會撞車的爸寶, 論實力頂多闈場中後段班, 遠遠不如Lec, Ham, Rus, Alo這些硬實力的車手. 靠著紅牛車隊對他搖尾乞憐, 照著他的想法開發賽車才有機會拿冠軍! 而紅牛車隊本身又是靠著作弊和朝中有人,跟FiA勾結和下指令給小牛幫忙掩護. 實質來說非紅牛車隊的車手才是真正的冠軍:包含2021的Ham, 2022的Lec.![[問題] Lec 有機會繼續衛冕嗎？](https://i.imgur.com/kQGY5v7b.jpg "[問題] Lec 有機會繼續衛冕嗎？")
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[閒聊] 明日阿布達比站FP1各隊預備車手由於這幾年規定每車隊要提供三號（預備）車手可以在FP1上場的機會 所以很多車隊選在阿布達比讓青訓車手或年輕車手跑跑看 以下是這一站阿布達比FP1會出場的車手和代表車隊 提供些許背景資料和近三年成績（F2,F3,FE) 若有錯誤請提出 謝謝～
![[情報] 賓士重返耐力賽事](https://scontent.cdninstagram.com/v/t51.29350-15/467656070_475903734939765_6792787583242960931_n.jpg?stp=c288.0.864.864a_dst-jpg_s640x640&_nc_cat=1&ccb=1-7&_nc_sid=18de74&_nc_ohc=oMaCot7OFMcQ7kNvgHZ_vZ4&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.cdninstagram.com&_nc_gid=A1_IJK2xBi4hYvYleQByfme&oh=00_AYAXSqqtwdVwuj3FDjwseTGnYZcVVDoGSGGTI3JuILkAVg&oe=6743BB9D "[情報] 賓士重返耐力賽事")