[閒聊] 西班牙GQ Man of the Year

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作者：陳九十三 2020/2/3 HONDA否決兩屆F1世界冠軍Fernando Alonso今年與Andretti車隊攜手參加今年印第安納 波利斯500大賽的計畫。 據RACER報導，Alonso將在今年和使用HONDA引擎的Andretti車隊攜手，重返Indy 500賽

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ＭcLaren Racing的老闆Zak Brown表示，Fernando Alonso難以共事的名聲與事實不符。 Brown統籌Alonso的2017、2018年F1賽季，以及西班牙車手在2017、2019與2020年的Indy 500挑戰。 雖然Alonso總是對車隊的缺陷直言不諱，尤其是2015～2018年McLaren車隊使用Honda引擎的時候，但Brown表示在賽道外，他們仍保持融洽的關係。他告訴Peter Windsor：「與他一起比賽我十分享受。」 「我們的關係很好，不幸的是，我們在賽道上的艱困多於順遂，而他的名聲我從未見識過。大家都說他都說他很難管，而我發現他很容易共事。」 至於為什麼在不斷失望的情況下，Brown還能與之保持如此正面的合作關係，他認為自己與Alonso都是車手出身起到一定的作用。

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在個性上Kimi Raikkonen與Fernando Alonso這兩位前世界冠軍看截然不同，然而曾經與他們搭檔過的Romain Grosjean，卻透露了一個他們驚人的相似之處。 最近在與Will Buxton的一次Instagram直播中，Grosjean被問到自己最欣賞哪位隊友時，這位曾經在2009年與Alonso組成Renault車隊車手陣容，以及2012年於Lotus車隊與Raikkonen搭檔的法國車手說：「嗯...，這可考倒我了。」 「我是在Alonso身旁展開F1生涯，重返的時候是與Raikkonen一起，現在我有Kevin (Magnussen)，所以這真的、真的很難回答。」 「我從Fernando以及Kimi身上學到很多，他們以同樣的方式應對比賽，令人驚訝。」 Raikkonen與Alonso共贏得三個世界冠軍頭銜，53個分站冠軍，200次頒獎台完賽，兩人皆屬場上的贏家，Grosjean表示他們應對賽事週末的方式也非常相似。

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正式宣布簽約雷諾車隊之後，Fernando Alonso表示：雷諾擁有值得信賴的F1項目。這個項目能夠給他一個在2022年——也就是新規實施第一年——重返最高水準的機會。 　　“我非常驕傲回到一直F1職業生涯初期給我機會的車隊﹔現在她又再次給了我重返最高水準的機會，”Alonso表示，“雷諾有重返領獎台的願望和方法，我也是。” 　　自從2016年重返F1以來，雷諾車隊的車手尚未染指過領獎台。這幾年雷諾在F1的命運可謂起起伏伏。2018年，在紅牛贏得分站賽冠軍的Ricciardo加盟雷諾，這也是雷諾重返前列計劃的一部分，不過2019年雷諾車隊的戰績陷入了2016年以來的最低潮。 　　Alonso最後一次登上F1領獎台是2014年的匈牙利大獎賽，而他最後一次獲得分站賽冠軍還是在2013年的西班牙大獎賽。

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Charles Leclerc is the first Ferrari driver to take a Grand Slam since Fernando Alonso in 2010 Charles Leclerc 在本場澳洲站拿下大滿貫 Pole position Fastest lap

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在兩個賽季沒有駕駛F1賽車之後，兩屆F1世界冠軍Fernando-Alonso將於2021年重返賽車 運動的巔峰。他將第三次重返雷諾車隊，據悉他與雷諾簽訂了為期兩年、價值3000萬英鎊 的合約。除此之外可能還有獎金。 　　值得一提的是，雷諾成功的為Alonso回歸籌備出了那麼多錢，這家法國製造商在未來 幾年要削減開支約20億歐元，但F1項目似乎不會削減太多。

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雷諾車隊的領隊阿比托布爾透露，Alonso告訴雷諾「忘掉2021」，把精力聚焦到2022年。 　　Alonso上周宣佈重返雷諾F1車隊，但這位兩屆世界冠軍並不指望2021年雷諾F1賽車 能夠取得什麼進展。他告誡雷諾將精力集中到2022年具備地效效應的賽車中。 阿比托布爾說，「我認為Fernando對F1場內和場外的情況都非常瞭解。他能夠給你帶來 思路，他擁有制定一項計劃的能力，制定戰略的能力。不僅是對車隊，也對整個F1項目；

Fernando Alonso承認他曾因為新規則推遲到2022年實施，對是否在明年回歸F1產生過動搖，但最終他更加向往經常駕駛賽車的日子。 在告別F1賽場兩年後，Alonso確定將在明年代表雷諾集團旗下的F1車隊回歸。2018年，由於對效力McLaren期間始終處於中游集團感到失望，這位兩屆世界冠軍得主決定離開，從而追尋其他賽事的挑戰。 在此期間，Alonso兩度贏得Le Mans 24小時，又在今年收獲了Daytona 24小時的勝利。此外，他繼續挑戰Indy 500，也在今年年初接受了Dakar的洗禮。 雖然已經39歲，但是這位西班牙車手始終瞄準著在F1啟用新規則後回到F1。不過在新冠肺炎疫情影響下，新規則延期一年實施，意味著明年將換上Albine標識的賽車至多像本賽季表現出的那樣，在領獎台邊緣競爭。 就在明天個人紀錄片在亞馬遜上映之前，Alonso在媒體會上坦言，他一度有過再多等一年的念頭。