[閒聊] F1官媒解釋Russell DSQ事件
https://youtu.be/0IMj8n9oPFg?si=O4JvB84JlMNn4I0l
Jolyon Palmer
Q1:輪胎磨損是導致DSQ的原因嗎?
A1:Spa沒有in-lap的事情所有車隊都知道,賓士也不是第一次來
有同樣1停的車隊完成比賽,但他們也沒有過輕的問題
車隊應該有預留重量,但Rus直接比絕對車重少1.5KG
我認為賓士應該沒有正確的校準車重,賓士會調查真正的原因
Q2:1.5KG帶來多少優勢?
A2:低於每圈0.1秒,所以整個賽事大約會給Rus帶來兩秒的優勢
雖然最後衝線的差距小於1秒,但對整場賽事來說影響非常小
對車重798KG來說1.5KG很微小,並不能幫助Rus達成其他車隊辦不到的事
也許其他車隊在使用1停戰術上更謹慎,所以只有Rus未達標準車重
Q3:車在比賽前沒秤重嗎?
A3:沒有,只在賽後車子進parc ferme之後檢查
車隊在周四對車子進行精密檢查並校正重量以達到FIA標準
並在周五自由練習後再次確定其準確性
車隊必須考量所有可能會從車體上脫落的重量來建立緩衝區
所有10支車隊都已經習慣這樣的作業
賓士可能沒有準確計算車重,
或者真的可能只是因為Rus跑了超長的白胎導致觸到車重極限
但我認為應該不只是如此
--
所以只有就舉沒過 其他人都過
那就是賓士偷料被抓包而已
就賓士偷雞阿
只能說63的鬼腦袋被車隊坑了一把 就算沒超重還是會贏
*沒過輕
大意:偷雞不著蝕把米
可能賓士更極限 緩衝區不夠,就舉又臨時一停
倍耐力:有人破壞我們的數據 其實是我檢舉的(誤)
賓士應該本來以為ham可以超過rus,而這樣作弊就可能不會被
抓,測重除了冠軍是一定會測外,其他車外都是隨機抽查,所
以rus贏了toto沒有很開心,可以從事後還故意留油來增重就
可以知道,賓士早預測到這點
兩秒優勢就很多了
多兩秒連連第三都守不住了
好像看過有大大說前三都會檢查阿
那不是應該下TO讓HAM過去比較保險嗎
都說沒優勢了還在多兩秒
RUS蠻可憐的,神策略被車隊毀掉
輪胎可能比想像中消耗多吧
事前如果就知道,那這場只要有積分都算賺到,硬要拼頒獎台
…. 車隊允許這樣賭?
偷雞沒抓到
個人推論 周六賓士拔掉全部升級 可能重量計算有些微錯誤
車子的壓艙物有少放
因為就舉有進到Q3 按照秤重規則 進到Q3車子會被抽檢
剛好那天排位下雨 會不會因此增加些車重 抽撿車重過關
是因為油沒抽乾淨才測兩次,那就是所以就兩停策略偷雞
吧
這個兩秒是全比賽兩秒不是單圈兩秒 單圈兩秒超強xdd
該不會把升級拔掉導致的,但老漢就沒事?
輪胎發/回收都有量重量,Rus的輪胎數據拉出來跟磨耗曲線
比就可以知道這1.5kg是不是輪胎貢獻..
確實TOTO賽後表情耐人尋味,是不是事前就知道車重問題??
但是老漢過關,賓士幹嘛搞自己的太子??
不是說換新胎一樣不過嗎? 那就跟一停沒關係了吧
就單純賓士偷雞,或拔升級套件有失誤
還在換新胎重測XDDDD
換新胎是謠言
說實在車隊"重量計算"失誤的話,好險沒發生在HAM車上
不然會引起令人遐想的風暴
TOTO的最佳組合:MAX + Kimi ,搞喬治不意外
這算作弊嗎?
有偷雞成分,跟一停無關,主要是套件換來換去導致
的重量差異
偷雞被抓到?
不至於用這樣搞喬治吧
不過喬治也是慘 撿到一冠 目前已經還了兩冠了...
因為時間有限,fia只會隨機抽查大概五分之一的車,20台車
就是只有4台會被查,扣掉第一名,只剩三台車隨機被查
所以賓士應該本來希望一二名 是ham拿冠而不是rus,因為作
弊rus的車會被抓,應該有祈禱故意留油不會被發現,所以被
發現後自知理虧也沒怎麼抗議
就作弊被抓包 但賓粉太多沒人噴
作弊被抓其實下TO是不是就沒事情\(╯-╰)/
HAM有被抽查到嗎? 賓士會只在一台車上偷雞?!
進Q3的車本來就會被查了,所以賓士兩台車至少週六查完
應該是沒問題的
結果是賓士偷雞被抓到
重量不過關跟一停沒關係,真正的雷包是賓士
零件掉落算誰的
難道中途老漢說有東西掉在他雙腿中間,就是63的配重瞬移
過去了? (誤
賓士官方頻道上架影片解釋了
每一站賽後每台完賽的車輛都有量測重量,48樓說法是錯誤
的~這個是每站後FIA都會發佈的正式文件中可以查閱~
賓士表示GR63's tyre wear was much higher, lost more
material.
那個是量前後的重量算你用的燃油來看使用量是不是跟賽
前給的資訊一不一樣,這是必做的,車體是抽選不一樣
說好聽想是賓士壓榨車輛,給車子的重量也是很接近規定
重量。至於信不信賓士說法看後續有沒有FIA文件補充。
這站車體檢查抽選的是44/81/03,那個是做車體空力套件檢
查的~
就完賽的車全部秤 然後只有63沒過
謝謝A大貼文,所有車都有秤重,至少是SPA 這站是這樣。
賓士解釋影片說LH44跟GR63在開賽前是一樣車重,加上車
重損耗在排位賽(?)是在500g內,所以他們猜想是GR63
輪胎損耗較多導致。總之賓士也被教訓,從本來12finish
,變成一台被DSQ。替GR63 QQ
都有執行賽後車重量測以及“全部”完賽車輛很多項目的
檢查~可以在FIA網站上搜尋每站的"Race scrutineering "
report.賽前/賽後對哪些車輛做了什麼檢測,是否有不符合
規範的,FIA技術團隊都有出報告給每一站的Stewards&公佈
出來~
新手發問 如果是賽道上擦碰撞掉一些配件導致不夠重 一樣
會判失去資格嗎
擦碰掉的零件允許修補,不過不太可能掉一點零件就過輕
再補充 前面幾篇文有人提到2020年老漢三輪車
當時有換上其他輪胎秤重
感謝解答
感謝DUKE
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Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾,讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前,HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒,而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈47
[閒聊] 關於George Russell的賽車重量各位版友好 今天一覺起來發現風雲變色 昨天才覺得GR63的一停策略很猛,結果車重不足被DSQ 因為今年才開始看F1,看到這結果浮出很多疑惑 做了一些爬文功課,想說順便整理跟新手朋友分享44
Re: [情報] FIA新動作: TD039THE RACE有統整了這個新的TD在本周末造成的更多爭議 首先不意外的是Horner依然堅持FIA不該介入,如果FIA真的認為某輛車對車手的健康 造成太多危險,FIA可以直接給那輛車黑旗 TOTO則回擊說豚跳已經確實造成安全威脅,而一些車隊正在刻意要求車手假裝問題不46
Re: [閒聊] RUS該不該拉上來讓HAM帶?原文恕刪 有關Rus要不要加盟賓士的問題 個人認為賓士一定要在今年或是明年做決定 因為眾所皆知Rus是年輕一代最有潛力的車手之一(另一人就是Lando) 所以不意外的所有車隊都對Rus非常有興趣15
[感想] 處在大氣層的賓士RUS跟HAM今天殺翻領頭以外的隊伍,但要追上前面兩支火星隊仍力有未逮,差了30幾秒的誇張距離。 介於地球與火星間,稱現在的賓士為大氣層車隊不為過吧 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD. --X
[閒聊] 老漢成了賓士2號車手?看轉播久了,照慣例車頂攝影機架若是黑色的就是該車隊的主要車手, 亮黃色的為該車隊的2號車手。 2022開幕戰排位賽,原以為HAM一樣代表賓士1號車手,用黑色攝影機架; 結果發現,黑色的是RUS,老漢則是螢光黃代表! 三段排位也都是羅素先發,老漢在後,與這幾年的賓士車隊慣性完全不同。6X
[閒聊] 老漢的地位是不是岌岌可危剛剛看到ig 動態 賓士竟然把RUS 擺在Ham 頭上 綜觀這整季表現 菜鳥Rus一點也不輸Ham 甚至後面到吃甘蔗成績碾壓1
Re: [閒聊] JV:Stroll明年可能會去賓士其實單就純理論上來說 加拿大砲王的論點是最皆大歡喜 這個多人大風吹轉會如果真的實現的話 就不會有人是輸家 包括寶塔寺跟RUS9
[閒聊] 賽前記者會節錄(MAG RUS)僅節錄HAAS車隊MAG及MERCEDES車隊RUS HAAS 問:你這禮拜跟格羅尚見了面,他近況如何? MAG:從各方面來說,他還挺好的 他的精神很強韌,在經歷過那些事之後他的態度仍然相當正面5
[分享] 車隊積分紅牛583分 Max 364分 賓士273分 紅軍228分 馬丁217分