[閒聊] 前車評何辛分析今年三天測試總結+排名
前衛視體育台車評何辛分析今年三天測試
B站不喜勿入
【测试之后,谁最强?-哔哩哔哩】 https://b23.tv/dhBsMmA
懶人包排名(測試數據僅供參考)
1.McLaren 車子又快又穩
2.Red Bull/Mercede 紅牛車比去年好/賓士測試順利但輪胎高溫是否解決還有待商榷
3.Ferrari 最後一天一堆狀況還有很大潛能
4.Alpine/Williams 中游車隊最亮眼兩支車隊
5.Aston Martin/Haas/Racing Bulls 馬丁最後一天測試問題一籮筐/哈斯小牛同等級
6.Sauber 繼續掙扎
官方數據推測排名
排位賽
https://i.imgur.com/1LF8rJD.png

正賽
https://i.imgur.com/AznEA71.jpeg

非官方
https://i.imgur.com/JytaEYX.jpeg


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馬丁今年放推,對明年有好處,更多風洞時間給Newey
待觀察 期待朝好的方向走吧
哈斯怎麼又大退步了
今年退步不是壞事 規則明年大改今年不如放推 資源全
押明年 擺爛還可爭取風洞時數
前四的看法好像跟嘛口幾天前講的差不多,看起來目前法家
問題有點大...
麥拉拉衝啊!!!期待今年車手冠軍車隊冠軍一起拿
大旱 不過我好興奮Rrrrr 賽車季快回來
想看老漢在法拉拉奪得第八冠
法拉利展望明年
窩法已經開始展望2026QQ
有媒體說紅軍今年的車長距離很耗胎,設定改來改去沒用
法拉利有排第二的 也有排第四的 目前算比較迷的車隊
較明朗的車隊就麥隊(最快) 索伯(最慢) 紅牛據說車不慢
但設定的窗口不好找 賓士就中規中矩 排第二or三快
好久沒看到的人名啊 QwQ
威隊進步也很明顯耶
威隊的問題是能不能完賽
窩法展望明年
又要展望了嗎?HAM有幾個明年呢?
就麥拉跟你法在爭,其他兩隊都有新人變數太大
這麼快就來到展望明年的環節了嗎...
明年規則大改。要壓今年還是明年?
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[討論] F1各家車隊的引擎如何?最近無聊看了 三季Netflix拍的 Formular 1 發現車子的好壞對排名成績有很大的影響 像是賓士車隊的感覺就是快又穩 而william 車隊就爛到炸 始終墊底 hass也是38
[閒聊] AzerbaijanGP 賽前閒聊1. 這周的賽前採訪名單 2. Motorsport分享的19位車手的社群粉絲數量排名25
[閒聊] 季前測試後 車隊排名預測綜合各家媒體報導,目前估計的車隊排名大概是 1.紅牛 2.法拉利 3.賓士/麥拉倫/奧斯頓馬丁 6.紅牛(小)24
[閒聊] 扣風洞測試時數好像沒什麼用?如題,排名越前面的車隊扣越多時數,目的是縮小車隊差距,但是好像真的沒什麼用,紅牛 本季甚至還被再扣10%,速度還是快到Max這場都沒鏡頭。 ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-G9810 --19
[情報] Marko:Mercedes尚未展現真正實力Mercedes車隊在2021賽季巴林季前測試期間遇到了不少問題,除了遇到了變速箱故障外, 賽車的平衡性也出現了問題。最終,衛冕冠軍車隊共完成304圈成為季前測試期間裡程數 積累最少的車隊。 盡管如此,紅牛車隊顧問Marko警告稱仍然不能輕視Mercedes車隊,並表示他們正準備挑戰 第八個車手及車隊世界冠軍。15
[情報] Hamilton:Mercedes現在不夠快F1新七冠王Hamilton在Mercedes官方提供的採訪影片中說,現在的Mercedes不夠快, 車隊面臨著巨大的挑戰。 Hamilton:“三天的試車結束了,這可能是我經歷過最短的季前測試。從我2007年進入F1 起,之前的季前試車有10天、8天……慢慢的變得越來越少。今年開賽前一位車手只有 一天半的時間。一方面,這是一輛去年的賽車,我們並不是完全不了解。但是因為規則10
[情報] 暑休後車隊積分荷 義 亞 新 加總 總積分 麥拉倫 38 34 38 40 150 516 紅牛 26 12 10 19 67 475 法拉利 25 37 18 16 96 441 賓士 10 16 17 20 63 3299
[情報] 紅牛:本田引擎未在測試當中火力全開紅牛車隊與本田在2020賽季正式開始了第二個年頭的合作。在去年的一整個賽季當中,馬克思-維斯塔潘(Max Verstappen)在揭幕戰便拿到了領獎台,隨后在奧地利、德國和巴西都取得了分站冠軍。 隨著冬季測試的落幕,紅牛車隊的進步也是肉眼可見。而據車隊方面表示說,本田在今年的提升也是不容小覷,他們甚至都還沒有在測試當中火力全開。 一位紅牛車隊的員工在巴塞羅那現場接受採訪時說道:“本田今年打造了一款非常牢靠的絕佳的引擎,這看起來就很棒。事實上,我們在測試當中甚至還沒有將其功率開到最大。” “我們在測試當中用一套引擎跑完了七場大獎賽正賽的里程,這是本田的意願。當然,我們也成功做到了。截止測試的第五天,兩支車隊的總里程已經達到了大約3500公里,這是一個非常理想的數據。由此可見,本田引擎的可靠性也是可圈可點,速度表現也非常理想。單純從引擎競爭力表現而言,我們落後Mercedes或法拉利也不是非常多。” “由於RB16賽車要快很多,所以引擎的消耗方面,主隊也要比二隊高一點,這是無法避免的一個因素。當然,這一點也部分由於馬克思的駕駛風格比較激進,但是這並沒有太大的問題。這台本田引擎還能夠發揮出更多的速度。我們原先的計劃是在周五做一些沖刺圈的測試,但是你們也必須要等到墨爾本才能夠看到我們火力全開的樣子。”他補充道。6
[情報] Marko:紅牛為總冠軍做好了準備在結束了F1冬季測試之後,紅牛車隊認為他們距離贏得2020賽季的總冠軍又前進了一步。 2020賽季的冬季試車結果顯示,Mercedes的速度仍然處在領先,但紅牛似乎比掙扎的法拉 利更快一些。 「賽車達到了我們的預期,也是我們想要的狀態,」紅牛車隊的顧問Marko表示,「我們 將以非常積極的態度開始新賽季。我們距離自己的目標----幫助Verstappen成為最年輕的7
[情報] F1官網:法拉利的速度可能沒那麼糟糕F1官網刊登了一篇冬季測試的分析,這篇分析指出,如果對測試數據進行更深地挖掘,就 會發現法拉利的賽車速度儘管肯定不如Mercedes那麼快,但真實的差距可能沒有測試中反 映出的那麼大,摘要如下: 在短距離測試中,法拉利差不多落後Mercedes1.7秒,不過他們的載油量外人並不清 楚的,法拉利可能使用更多的載油量在測試。燃油每增加10公斤,圈速會下降0.3秒。